（圖片來源：攝圖網）

大眾汽車在中國市場面臨著日益激烈的競爭，尤其是在新能源汽車領域。雖然大眾仍然是中國最大汽車品牌，但是本土車企的崛起使得大眾必須重新調整策略，以應對新的市場挑戰(zhàn)。

近日，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆接受德國《法蘭克福匯報》網站采訪。談及大眾旗下電動汽車在中國面臨挑戰(zhàn)時，布魯姆表示，大眾目前無法保持領先地位，他坦言大眾在電動汽車領域沒有做好準備，并且跟不上中國市場的快速增長和激烈競爭。

布魯姆認為，在目前的情況下，大眾應該避免為其在中國市場的份額設定過于理想化的目標。他指出，在激烈競爭的環(huán)境下，能夠擁有超過10%的市場份額已經是非常可觀的成績。他透露，大眾汽車在中國的整體市場份額從2018年的18%降至2023年的14%，而中國國內純電動汽車制造商則勢頭正起，贏得了市場份額。

盡管大眾仍然保持著中國最大汽車品牌的地位，但在本土車企比亞迪的猛烈追擊下，雙方的差距進一步縮小。比亞迪在2023年的交付量達到了302萬輛，較去年數(shù)據飆升了61.9%。

在純電動汽車方面，2023年大眾在中國的純電動汽車交付量約為19.18萬輛，同比增長23.2%。然而，這個成績在中國市場整體增量面前依舊微不足道。而比亞迪則再次刷新了紀錄，今年成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，并且連續(xù)十一年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量龍頭地位。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長分別達到了35.8%和37.9%，市場占有率達到了31.6%。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5%至10%，達到36%-41%，甚至有望突破40%，到2025年將接近50%，到2026年超過50%，占據汽車市場的主導地位。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。

——新能源汽車市場規(guī)模預測

根據Statista的調研分析，2023年至2027年年復合增速達到14.18%。2024年至2029年，預計中國新能源汽車市場規(guī)模將由13139.7億元增長至29361.3億元，年復合增速為14.34%。

中國工程院院士陳清泉指出，汽車革命的上半場是電動化，其核心技術包括輕量化車身、高性能的動力總成一體化以及高性能的電池安全包。在這方面，中國已經連續(xù)八年成為世界產量第一。然而，他也指出我國汽車革命仍面臨挑戰(zhàn)，下半場的發(fā)展將主要集中在智能化、網聯(lián)化和共享化，其核心技術則是汽車芯片和操作系統(tǒng)。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，新能源汽車行業(yè)發(fā)展道路充滿挑戰(zhàn)，行業(yè)發(fā)展至今有喜有憂。樂觀的是，新能源汽車市場潛力巨大；而令人擔憂的是，市場競爭日益激烈，行業(yè)已進入殘酷的淘汰賽階段。中國新能源汽車經歷了20年的培育和壯大，目前進入了一個周期性的調整階段，企業(yè)需要盡快實現(xiàn)規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢。

經濟學人APP資訊組

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