（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

小米SU7的上市引起了汽車市場的一場轟動。早前，雷軍在發(fā)布會上稱小米SU7直接對標保時捷Taycan實現(xiàn)零百加速2.78s最高時速265km/h，這款車不僅性能與保時捷Taycan極度相似，連外觀也看起來很像，有網(wǎng)友表示，就連車鑰匙的造型跟拆卸換電池的方式都跟保時捷一模一樣。網(wǎng)友戲稱小米SU7為米時捷。

4月14日，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁在接受中新經(jīng)緯專訪時表示，對于小米SU7和保時捷的相似之處，他認為或許是好的設(shè)計總是心有靈犀。他指出，保時捷在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識度。

然而，保時捷在中國市場的銷量卻出現(xiàn)了下滑。在中國市場，保時捷一季度交付了16340輛汽車，同比下降了24%。分析人士認為，保時捷在中國市場的銷量下滑與其電動化轉(zhuǎn)型遲緩有關(guān)。雖然保時捷在2019年開始了電動化轉(zhuǎn)型，并推出了首款純電動跑車Taycan，但至今為止，在中國售賣的純電動車型依舊只有這一款。

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁認為，保時捷仍然有很大的機會。他指出，中國的新能源車在合理的價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)做得相當成功，但在豪華車領(lǐng)域還沒有一個真正脫穎而出的贏家。因此，保時捷仍然有機會在中國市場上取得成功。

說起豪車，人們耳熟能詳、如數(shù)家珍的前三名必然是奧迪、寶馬、奔馳。目前，中國豪車市場的競爭激烈，各大品牌不斷推出新款車型和創(chuàng)新科技，以滿足消費者對豪華、舒適和安全的需求。同時，豪車市場也是一個充滿激烈競爭和高利潤的市場，吸引著眾多汽車制造商和消費者的關(guān)注和投入。

中國成為全球豪華車第一市場

中國是全球第一大汽車市場，也是最大的豪華車市場之一。2019年，中國豪華車銷量占全球總量的31%，位居全球豪華車銷量榜首。美國、德國和英國的豪華車銷量分別占全球市場份額的24%、11%和8%，中、美、德、英四國合計市場份額達到74%。

豪華車在中國市場銷量滲透率預(yù)測

盡管中國的豪華車市場在過去十年里快速發(fā)展，但整個行業(yè)距離飽和狀態(tài)還有一定距離。截至2019年，中國豪華車銷量滲透率約為13.8%，略高于全球平均水平10.8%。未來，奧迪、奔馳和寶馬這三大德系豪華品牌將繼續(xù)在中國市場占據(jù)前三位。同時，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、特斯拉等品牌也在中國市場加大了開拓力度和車型引進，有望為未來銷量提供支撐。據(jù)初步預(yù)計，到2025年，中國豪華車的市場銷量滲透率有望超過18%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，認為汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速的變革。以前最大的特色是有錢就有車，沒錢就沒車，但隨著智能化技術(shù)的發(fā)展、新能源政策的推動以及新勢力如華為、特斯拉和比亞迪等企業(yè)的崛起，行業(yè)將迎來快速變化。這些變化將使汽車像手機一樣普及，無論財富狀況，人人都會擁有汽車。因此，汽車將從過去的高端消費品轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗內(nèi)粘Ｉ钪衅占澳陀玫南M品。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為，插電車型將在突破燃油車主流地位、搶占家用主流A級市場上發(fā)揮關(guān)鍵作用，并在性能方面全面超越燃油車。盡管近期國內(nèi)外對汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型存在一些質(zhì)疑，但歐陽明高認為，要全面推動電動化發(fā)展，必須全力攻克下一代電動化核心技術(shù)——全固態(tài)電池技術(shù)。在市場方面，一方面要繼續(xù)優(yōu)化純電動汽車在極端工況下的性能，使發(fā)展模式從以車帶樁向以樁帶車轉(zhuǎn)型；另一方面，要大力推廣插電車型，快速提升市場占有率至50%以上。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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