圖片來源：攝圖網(wǎng)

近日，據(jù)路透社透露消息，特斯拉要取消低價電動汽車(華爾街稱之為Model 2)的生產(chǎn)，轉而全力發(fā)展自動駕駛出租車Robotaxi的研發(fā)。隨后，電動車媒體Electrek證實，盡管馬斯克此前辟謠了特斯拉放棄低價電動汽車計劃，但特斯拉確實將其即將推出的2.5萬美元電動汽車擱置一旁，該項目代號為NV9。據(jù)知情人士透露，特斯拉將所有資源投入自動駕駛工作，該項目目前實際上已經(jīng)被擱置。

對此消息，特斯拉創(chuàng)始人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德表示，特斯拉放棄低成本汽車計劃是一個恥辱。但這也是中國將有機會在這一領域擴張的跡象。

來自華爾街的著名特斯拉投資人David Baron警告稱，如果特斯拉CEO埃隆·馬斯克放棄長期以來的研發(fā)低成本電動汽車的努力，那么該機構看好特斯拉的理由將岌岌可危。

韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯警告稱，如果該公司將自動駕駛出租車作為優(yōu)先事項，而放棄平價電動汽車項目，這將是一場史詩級的災難。這位長期特斯拉多頭在一次采訪中表示，此舉將是一場賭博，可能會決定這家電動汽車制造商未來幾年的命運。

艾夫斯表示，在未來兩到三年內(nèi)，一款售價低于3萬美元的大眾市場電動汽車可能會占特斯拉增量增長的50%-60%，而一款全自動駕駛的機器人出租車可能還需要五到六年的時間才能準備就緒。

從特斯拉放棄低價電動汽車事件回看美國電動汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——美國電動汽車相關政策

2021年以來，美國電動汽車銷量的強勢增長得益于美國近期出臺的電動汽車支持政策。如3月31日，美國《基礎設施計劃》發(fā)布，提出將投資1740 億美元支持美國電動汽車市場發(fā)展，內(nèi)容涉及完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售折扣與稅收優(yōu)惠、到2030 年建50 萬個充電樁、校車公交及聯(lián)邦車隊電動化。

——美國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

進入2021年，美國電動汽車銷量強勢增長，電動汽車滲透率也創(chuàng)歷史新高。2021年1-5月，美國電動汽車銷量達22.4萬輛，同比增長107%。2021年5月，美國電動汽車滲透率創(chuàng)下了3.6%的歷史新高。

金瑞基金顧問公司高級投資策略師安東尼·薩辛(Anthony Sassine)認為，全球電動汽車行業(yè)在經(jīng)歷增長放緩，整個行業(yè)在對消費者需求作出調(diào)整，而消費者需要的是更便宜的電動汽車。新的更便宜電動汽車車型在2025年和2026年上市以后，全球電動汽車將出現(xiàn)新一波快速增長勢頭。

根據(jù)國際能源署的預測，基于現(xiàn)有政策和汽車行業(yè)目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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