在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其重要性不言而喻。隨著各國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的持續(xù)推動(dòng)，鋰電池行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)憑借其顯著的全球競(jìng)爭(zhēng)力，快速躋身世界前三，成為國(guó)際市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

5月8日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》(征求意見(jiàn)稿)和《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2024年本)》(征求意見(jiàn)稿) 。其中提出，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

受鋰電池重磅政策刺激，中國(guó)鋰電池行業(yè)反應(yīng)熱烈。5月9日，A股新能源板塊出現(xiàn)飆漲，其中多家鋰電池相關(guān)企業(yè)漲幅顯著，如天賜材料、億緯鋰能、華友鈷業(yè)等漲幅超過(guò)6%，寧德時(shí)代、天齊鋰業(yè)等龍頭股也漲超3%。

東莞證券在最新的報(bào)告中指出，本次政策修訂稿注重企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)鋰電池及四大主材的產(chǎn)品性能要求全面提升。在當(dāng)前鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，該政策將有助于加快落后產(chǎn)能的出清，防止低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，有利于擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的頭部企業(yè)提升產(chǎn)能利用率和盈利修復(fù)。同時(shí)，修訂稿還注重產(chǎn)品質(zhì)量和低碳環(huán)保，為企業(yè)出海做積極鋪墊，有利于提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，各地政府對(duì)招商引資的資源投入和重視程度也在持續(xù)上升。在這一背景下，國(guó)內(nèi)主要鋰電池產(chǎn)業(yè)玩家紛紛加大投入，加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能布局。他們通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，不斷提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

那么，當(dāng)下國(guó)內(nèi)主要鋰電池產(chǎn)業(yè)玩家的動(dòng)向如何?

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)，2023年1-11月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排名前三的企業(yè)是寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航，市場(chǎng)份額占比均在5%以上，其余企業(yè)市場(chǎng)份額占比均在5%以下。其中，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額占比為42.9%，是中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)龍頭企業(yè)。

企查貓資料顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧德時(shí)代）成立于2011年12月16日，注冊(cè)資金為244,238.5(萬(wàn)人民幣)。自成立以來(lái)，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和性的戰(zhàn)略布局，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。

寧德時(shí)代先后與寶馬、宇通、上汽、戴姆勒、豐田、特斯拉等汽車(chē)巨頭建立合作關(guān)系，逐步在動(dòng)力電池領(lǐng)域樹(shù)立了強(qiáng)大的品牌影響力。隨著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，寧德時(shí)代的供應(yīng)鏈布局也日益完善，目前已在海內(nèi)外建立了十三大生產(chǎn)基地，為全球客戶(hù)提供高效、穩(wěn)定的動(dòng)力電池解決方案。

據(jù)寧德時(shí)代最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月30日，公司收入達(dá)到2946.7億元，同比增長(zhǎng)40%，歸母凈利潤(rùn)為311.4億元，同比增速高達(dá)77%?？圪M(fèi)凈利潤(rùn)269.8億元，同比增長(zhǎng)68%；毛利率為21.92%。公司營(yíng)收和毛利大增主要受益于新能源車(chē)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的背景下，寧德時(shí)代的客戶(hù)群體不斷擴(kuò)大，覆蓋了Model 3、Model Y、AION Y、極氪001等多款熱銷(xiāo)車(chē)型。2022年寧德時(shí)代最大客戶(hù)為特斯拉，配套 22.58GWh，占比 18%。

寧德時(shí)代在技術(shù)創(chuàng)新方面同樣不遺余力。近日，公司發(fā)布了神行PLUS電池，這款全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，不僅支持4C超快充，而且10分鐘即可補(bǔ)能600公里。

此外，寧德時(shí)代在鋰電材料及回收業(yè)務(wù)方面也積極布局。1月30日，公司控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司宣布在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，總投資不超過(guò)238億元。該項(xiàng)目將建設(shè)具備50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收（含兼容過(guò)程料）及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。很明顯，寧王開(kāi)年首個(gè)大項(xiàng)目，直指鋰電材料及回收業(yè)務(wù)。

動(dòng)力鋰電池行業(yè)前景分析

近年來(lái)，中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的快速擴(kuò)張。根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，截至2023年6月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能已達(dá)到驚人的1860GWh/年。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求推動(dòng)下，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)攀升。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟更是預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能可能超過(guò)3000GWh/年。

然而，產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張也帶來(lái)了行業(yè)內(nèi)的供大于求問(wèn)題。2023年，鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)明顯下降，電芯和電池級(jí)鋰鹽的價(jià)格降幅分別超過(guò)50%和70%。這種趨勢(shì)不僅反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，也預(yù)示著行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)動(dòng)力鋰電池價(jià)格將保持下降趨勢(shì)。這主要得益于兩個(gè)方面：一是供應(yīng)端，隨著動(dòng)力鋰電池資源和材料產(chǎn)能規(guī)模的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)能力將進(jìn)一步提升，從而有助于降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價(jià)格；二是制造環(huán)節(jié)，隨著動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和低成本技術(shù)路線的持續(xù)研發(fā)，規(guī)模效應(yīng)和科技溢價(jià)將進(jìn)一步降低動(dòng)力鋰電池的成本。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝指出，鋰電市場(chǎng)形勢(shì)的巨大變化是眾多跨界者遇阻的重要因素之一。去年以來(lái)，隨著各路資本的涌入，電池行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。在這種情況下，尋求海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間成為了中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)的必然選擇。

事實(shí)上，中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)已經(jīng)在海外市場(chǎng)取得了顯著的成果。以寧德時(shí)代為例，2023年前三季度，得益于特斯拉等汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)磷酸鐵鋰電池的青睞，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的裝機(jī)量同比增長(zhǎng)近兩倍，市場(chǎng)份額已經(jīng)追平韓國(guó)電池巨頭LG新能源。其他中國(guó)廠商在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

面對(duì)本土市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和海外市場(chǎng)的廣闊空間，中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)正積極布局海外市場(chǎng)，以尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這一趨勢(shì)不僅有助于緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需失衡問(wèn)題，也有助于提升中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷拓展，中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

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