圖片來源：攝圖網(wǎng)

低空經(jīng)濟在今年全國兩會首次寫入政府工作報告，同時，據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，已有24個城市將低空經(jīng)濟寫入2024政府工作報告。近日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》(以下簡稱《方案》)，提出到2030年，推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。

什么是低空經(jīng)濟？據(jù)了解，低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。其相關(guān)產(chǎn)品主要包括無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應(yīng)用兩大場景。

近日，在上海浦東國際機場，由峰飛航空科技自主研發(fā)的2噸級載物電動垂直起降航空器(eVTOL)V2000CG凱瑞鷗完成特許飛行。此前，在研發(fā)試飛和符合性驗證試飛過程中，無人駕駛航空器V2000CG的試飛場地已涵蓋了自建場地、通用機場、運輸機場等試飛場景。

無人駕駛航空器V2000CG于今年3月獲得由民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的型號合格證，成為首個獲頒型號合格證的噸級以上eVTOL航空器。本次在浦東國際機場的飛行，更是實現(xiàn)了噸級eVTOL航空器在4F機場(最高等級的機場，可起降各種大型飛機)的首次試飛，是中國低空經(jīng)濟發(fā)展的重大突破。

業(yè)內(nèi)人士認為，對于上海這樣的國際超大城市，從機場到市中心的交通接駁是非常典型的應(yīng)用場景。未來若采用eVTOL航空器，從浦東國際機場打飛的到外灘這樣的市中心核心區(qū)域?qū)?0-90分鐘的地面車程縮短至10分鐘，可將極大地緩解交通擁堵，提升出行效率。

峰飛航空科技全稱上海峰飛航空科技有限公司。據(jù)企查貓顯示，上海峰飛航空科技有限公司成立于2019年09月26日，注冊資本，法定代表人仲明勇，公司經(jīng)營范圍包括：一般項目：從事航空科技、無人機科技、新材料科技、機械科技、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)，計算機軟件開發(fā)及維護，計算機信息技術(shù)咨詢服務(wù)，計算機系統(tǒng)集成服務(wù)，智能控制系統(tǒng)集成，航空飛行器、無人機、航空器材、自動化控制設(shè)備、機械設(shè)備、電子設(shè)備、通訊設(shè)備及配件，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理(除拍賣)、進出口，并提供相關(guān)的配套服務(wù)和技術(shù)咨詢。

從2噸級eVTOL航空器完成首次試飛回看我國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展情況：

——低空經(jīng)濟行業(yè)處在快速發(fā)展階段

2010-2020年，低空經(jīng)濟還仍停留在概念層面。2010年，低空經(jīng)濟術(shù)語最早于周巧紅(中國科學(xué)院大學(xué)博士生導(dǎo)師)提出，此后十余年間，研究者們又先后從不同視角、采用不同方法對低空經(jīng)濟概念定義和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成等進行了闡述。

2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟。這是低空經(jīng)濟概念首次寫入國家規(guī)劃，未來隨著技術(shù)的發(fā)展，借助低空飛行手段進行公共管理和服務(wù)的場景將越來越多。

——低空經(jīng)濟應(yīng)用場景分布

在國內(nèi)積極的政策環(huán)境中，市場主體以及國資平臺積極入局，探索低空經(jīng)濟各類場景的創(chuàng)新突破。貨運與客運場景呈現(xiàn)比翼齊飛、多點開花局面，各類玩家均在其擅長領(lǐng)域進行探索。而因飛行器技術(shù)、面向客戶、能力要求均不同，各細分場景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

——低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

根據(jù)《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》披露的信息，到2035年，中央對國家低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期超過6萬億元，由此測算出2022-2035年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模年均增長率為6.9%，預(yù)測到2028年，中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模將達到3.7萬億元。

中國民用航空局副局長韓鈞表示，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè);應(yīng)用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式;在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。

中國航空工業(yè)集團有限公司科技委副主任吳希明表示，除發(fā)展勢頭良好的城市物流配送外，低空產(chǎn)業(yè)還有3個賽道值得關(guān)注：一是綠色城市管理，以小型無人機為平臺，開展城市巡檢等活動;二是城際智慧交通，以eVTOL等新型航空器為平臺，解決民眾出行問題;三是大型無人貨運，以大型貨運無人機為主要平臺，解決偏遠地區(qū)的大型物流配送問題。

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