圖片來源：攝圖網(wǎng)

近年來，中國汽車行業(yè)迎來新一波造車熱潮，手機(jī)廠商紛紛跨界入局造車。其中，最為成功的當(dāng)屬小米。2021年3月，小米正式官宣造車，時(shí)隔3年后，小米造車成功，2024年3月28日，小汽車SU7正式上市，售價(jià)區(qū)間21.59-29.99萬元。上市即爆火，據(jù)官方消息，小米汽車SU7 4分鐘大定破萬，7分鐘破2萬，27分鐘破5萬為真。5月9日，知名汽車博主@孫少軍09爆料小米SU7鎖單量已正式突破10萬。

5月15日，小米汽車官方微博發(fā)文稱：剛剛，我們完成了第10000輛小米SU7的交付。從4月3日起的第43天，我們又跨過了一個小小的里程碑。上市即交付，交付即上量，感謝有你，我們做到了!我們還在持續(xù)努力提升產(chǎn)能，保證完成今年10萬臺交付目標(biāo)。

繼小米造車成功后，魅族也傳來造車的消息。5月13日，據(jù)魅族無界智行網(wǎng)站顯示，魅族旗下首款車型或疑似命名為魅族MX。從網(wǎng)站可以看到，該車型將搭載Flyme Auto全案智能車機(jī)系統(tǒng)。

據(jù)官方介紹，魅族無界智行方案包括Flyme Auto全案、Service和link三種形態(tài)，其中全案是定制深度最深的形態(tài)，魅族將與車輛品牌方共同定義產(chǎn)品，提供從產(chǎn)品定義到交付的全套解決方案。目前，領(lǐng)克07 EM-P、08 EM-P均采用了Flyme Auto全案設(shè)計(jì)。

從已知的各方信息來看，魅族MX預(yù)計(jì)會是一款落在20-30萬元，主打智能和科技感的純電轎車，據(jù)悉，魅族汽車與吉利合作，吉利將持有魅族科技的控股權(quán)，并提供整車設(shè)計(jì)和營銷規(guī)劃。魅族此舉無疑是想與小米汽車一爭高下。

隨著政府對新能源汽車的支持和消費(fèi)者對環(huán)保汽車的需求增加，市場競爭已經(jīng)十分激烈。魅族作為一家知名的電子科技公司加入造車隊(duì)伍，將對傳統(tǒng)汽車廠商和其他造車新勢力構(gòu)成一定的競爭壓力。從長遠(yuǎn)來看，這也將促進(jìn)整個新能源汽車市場的發(fā)展和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多選擇和更好的產(chǎn)品。

——新能源汽車企業(yè)競爭格局

2022年，我國新能源汽車行業(yè)中市場份額最大的企業(yè)為比亞迪，市場份額達(dá)到31.7%，遠(yuǎn)超其他品牌。上汽通用五菱與特斯拉中國份額均為7.8%。造車新勢力方面，蔚來、小鵬、理想三家企業(yè)市場份額合計(jì)達(dá)到6.9%，占比仍然較低。

——新能源汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局

從各省市新能源汽車的銷量情況來看，2022年，廣東省新能源汽車銷量最多，達(dá)到75.30萬輛，其次為浙江，銷量為62.14萬輛。江蘇省排名第三，為48.22萬輛?？傮w來看，我國東部地區(qū)新能源汽車銷量居前，西北地區(qū)銷量相對冷淡，這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大的提升空間。

——新能源汽車企業(yè)銷量情況

從銷量方面來看，2023年1至10月，我國新能源汽車銷量第一名的品牌為比亞迪，以237.14萬輛遙遙領(lǐng)先全行業(yè)。第二名為廣汽埃安，銷量為39.25萬輛;第三名為吉利汽車，銷量為36.20萬輛。造車新勢力三大車企中，理想排名第四，銷量為28.46萬萬輛，小鵬排名第十，銷量為10.14萬輛，蔚來排名七，銷量為12.61萬輛。總體來看，2023年1至10月，傳統(tǒng)車企新能源汽車銷量總體好于造車新勢力。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來，行業(yè)整合將持續(xù)推進(jìn)，大企業(yè)通過收購、兼并等方式整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)通過合并、合作等方式鞏固自身競爭地位。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新的背景下，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車綜合競爭力將是行業(yè)發(fā)展趨勢之一。此外，企業(yè)端也將通過不斷提升服務(wù)能力來為消費(fèi)者帶來更好的消費(fèi)體驗(yàn)。在國際化浪潮下，新能源汽車行業(yè)也將加速出海進(jìn)程，國際市場對國內(nèi)新能源汽車行業(yè)來講，吸引力巨大。

東方證券指出，隨著汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺，預(yù)計(jì)前期持幣待購的購車需求將逐步釋放，后續(xù)乘用車市場需求有望逐步回暖，中低端乘用車需求有望率先復(fù)蘇。東方證券進(jìn)一步表示，在激烈的價(jià)格競爭下，頭部新能源車企將有望憑借在新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大市場份額。

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