圖片來源：攝圖網(wǎng)

今年2月，在龍年復(fù)工第一天，高合汽車內(nèi)部爆出大消息：宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。此消息一出，立即引起全網(wǎng)熱議，隨后，高合汽車創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身上海總部，就公司停工停產(chǎn)一事致歉。自稱無言以對和無顏以對員工的丁磊，終于結(jié)束了數(shù)月來公司停擺后管理層的靜默，丁磊的首次發(fā)聲也宣告向外界承認(rèn)高合瀕臨破產(chǎn)的事實。

不過，高合汽車并沒有放棄自救，高合汽車官方開啟直播帶貨，承諾將收入用于高合車主的售后服務(wù)。高合汽車在直播間帶貨烤腸和牛排，觀看人數(shù)超500萬人，烤腸賣出5000份。不過有網(wǎng)友質(zhì)疑高合汽車作為國產(chǎn)高端品牌，賣這些商品有些掉價。

近日，高合汽車發(fā)展似乎迎來轉(zhuǎn)機。據(jù)車媒電車場報道，高合汽車的母公司——華人運通，已經(jīng)于5月10日與汽車投資咨詢平臺iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方的合作范圍包括但不限于：完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購、技術(shù)合作、品牌和國際銷售對接，以及供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造的相關(guān)整合。

據(jù)悉，iAuto將全力支持高合汽車恢復(fù)生產(chǎn)，目前，在iAuto的財政、技術(shù)和相關(guān)資源的支持下，高合汽車已經(jīng)開始重建其團隊并正在有序恢復(fù)生產(chǎn)。iAuto在相關(guān)投資機構(gòu)的擔(dān)保下，計劃投資10億美金，作為華人運通重組第一輪的專項資金，雙方的目標(biāo)是在2024年上半年財報公布前完成交易。

對此，高合方面表示，雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準(zhǔn)，更多信息請關(guān)注官方渠道的發(fā)布;這段時間，感謝大家的關(guān)心，我們一直在努力，不斷推進(jìn)相關(guān)工作。

據(jù)報道稱，雙方之間的合作也助于開發(fā)新的交通和發(fā)電方式，最終實現(xiàn)華人運通的企業(yè)目標(biāo)，徹底改變?nèi)藗兊耐ㄇ诜绞?。雙方之間的合作將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重組開創(chuàng)先河，實現(xiàn)促進(jìn)企業(yè)有效重組、化解產(chǎn)能過剩、優(yōu)化營商環(huán)境等政策在各個城市的成功落地。

華人運通全稱華人運通控股有限公司，據(jù)企查貓顯示，華人運通控股有限公司成立于2017年08月21日，注冊資本25,000萬人民幣，法定代表人丁磊，公司經(jīng)營范圍包括：新能源汽車及核心零部件系統(tǒng)研發(fā)、銷售，新能源和智能及自動駕駛汽車相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)，智能交通科技、交通工具技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，軟件開發(fā)，電驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計，機電設(shè)備的銷售，實業(yè)投資，投資管理，企業(yè)管理咨詢，商務(wù)咨詢。

從高合汽車恢復(fù)生產(chǎn)回看我國新能源汽車兼并重組情況：

——新能源汽車產(chǎn)業(yè)投融資活動較為平穩(wěn)

從投融資規(guī)模來看，2018年至2022年，中國新能源汽車行業(yè)投融資規(guī)模總體增大，行業(yè)熱度較高。其中，2021年，我國新能源汽車行業(yè)投融資事件規(guī)模打破連續(xù)三年穩(wěn)定在300億人民幣附近的局面，達(dá)到839.27億元，同比2020年增長178.66%，同時，投融資事件數(shù)量也扭轉(zhuǎn)了連續(xù)三年下滑的局勢，2021年中國新能源汽車行業(yè)投融資事件數(shù)量為89件。

2022年，中國新能源汽車行業(yè)投融資事件數(shù)量達(dá)98件，投融資金額為713.93億元。2023年1至7月，行業(yè)投融資事件數(shù)量為44件，投融資金額為189.58億元。

——新能源汽車行業(yè)兼并重組事件匯總

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了競爭發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局初現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)并購熱潮已經(jīng)有所消退，目前處于一個相對冷靜的時期、爆發(fā)點后延。

但是，當(dāng)前5G技術(shù)正在逐漸趨于成熟且市場成熟度也在逐漸提高。并且在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，隨著高級別自動駕駛落地進(jìn)程的推進(jìn)，新能源汽車與5G應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)的整合效效應(yīng)，可能會為新能源汽車注入又一輪穩(wěn)定且具有周期性的資本。

2018-2023年我國新能源汽車行業(yè)部分重點兼并重組事件如下：

——新能源汽車行業(yè)兼并重組重點案例分析

我國新能源汽車行業(yè)競爭較為激烈，部分造車新勢力深陷虧損困境，同時，部分已占有小部分市場、發(fā)展勢頭較猛或新能源行業(yè)相關(guān)其他細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)將趁機收購這些連續(xù)數(shù)年經(jīng)營業(yè)績較差但自身產(chǎn)線設(shè)備等硬件配備較好的企業(yè)，從而增強自身在新能源汽車市場中的競爭力，同時，對被收購公司而言，也是掙脫出虧損困境的好機會。收購兼并舉措將促使新能源汽車行業(yè)向更加規(guī)范、健康的方向發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國新能源汽車行業(yè)未來的關(guān)鍵增長點主要包括：智能化電動車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、數(shù)字化汽車共享平臺。這些領(lǐng)域的發(fā)展將會帶來巨大的市場機會和潛力，同時，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者積極的參與也是未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

同時，產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，新能源汽車是全球汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向。2023年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到958.7萬輛，根據(jù)國家政策規(guī)劃以及近幾年市場趨勢，預(yù)計到2029年我國新能源汽車產(chǎn)量將超過3000萬輛。

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