來源：科技說說
市場總是在追逐新故事，但現(xiàn)實更偏愛老伙計。
那么當老伙計與新故事碰撞在一起，又會摩擦出怎樣奇妙的火花？或許，紅衣教主周鴻祎在遇上劍指未來的AI后，給出了一個鮮活且極為生動的案例。近年來，周鴻祎是真正把流量給玩得通透、明白。比如在剛剛過去的北京車展上，周鴻祎奮力爬上車頂，被網(wǎng)友稱為全場唯一爆紅車模。
此外，周鴻祎還把將自己開了近十年的邁巴赫S600，賣出了990萬元的天價，并通過一系列讓人瞠目結舌的反轉劇情，成功收割了一波又一波流量。據(jù)悉，成為短視頻時代的大網(wǎng)紅，是周鴻祎今年所重點追求的目標之一。如今，他在這條新的成名之路上蒙眼狂奔。
而在收割流量的背后，變現(xiàn)是實打?qū)嵉淖罱K目的?；蛟S，在周鴻祎的長遠目標中，與AI將有千絲萬縷的聯(lián)系。我們也會逐漸發(fā)現(xiàn)，AI極有可能成為時代焦慮和難題下的靈丹妙藥。
01、成為大網(wǎng)紅，是讓AI加速落地的策略
別人笑我太瘋癲，我笑他人看不出穿。
早在互聯(lián)網(wǎng)時代，周鴻祎就以敢說，以及和大佬們互相battle獲得了不低的關注度。不過在那個年代，周鴻祎還只是被部分網(wǎng)民所熟知，也沒有那么接地氣。周鴻祎彼時的種種舉措，并非是為了博得眼球，而是為了讓自家企業(yè)得到破除阻力，以得到更好的發(fā)展。
不過在當下流量為王的新時代，商業(yè)模式的底層邏輯已然發(fā)生變化。沒有海量的關注度和流量，只能陷入自我滿足的怪圈中。我們也看到，很多企業(yè)為了流量，那是想盡了各種辦法，也出了很多奇招。比如，長城汽車在去年有了大動作——從集團到子品牌共計18位高管集體入駐微博。顯露出贏得話語權和流量密碼的大戰(zhàn)之心。
而在今年，長城汽車董事長魏建軍甚至主動發(fā)布微博，親自上陣摸清新時代的新玩法。至于董明珠始終站在流量的風口浪尖上，更是成為網(wǎng)友所熟知的案例。
周鴻祎身為互聯(lián)網(wǎng)時代的紅衣教主，自然也不甘于沉默，迅速通過制定成為大網(wǎng)紅的目標來實現(xiàn)流量加身。我們看到，當紅衣教主一出手，流量就自動向周鴻祎靠攏。很顯然，周鴻祎是有備而來，充分掌握了新時代下收割流量的秘訣。
如，周鴻祎通過與程前朋友圈主理人程前之間的交鋒引起熱議，并站在輿論高度；通過舉辦紅衣公開課，迅速賺取聲量；去東方甄選向俞敏洪和董宇輝取經(jīng)學習網(wǎng)紅經(jīng)濟；在自己的社交媒體平臺上頻繁更新視頻，分享攀巖、跑步、音樂等生活……筆者還看過其中一條有趣視頻——周鴻祎在視頻中分析幾十萬的一根音響線到底是不是智商稅。
此外，周鴻祎還時時在各種場合發(fā)出類似如果有可能，我認為企業(yè)家都要去當網(wǎng)紅的呼吁，并稱自己是見人就談網(wǎng)紅經(jīng)濟。而周鴻祎直到北京車展的種種動作，終于達成了成為大網(wǎng)紅的目標，可謂火遍全網(wǎng)，煥發(fā)了第二春。
一個值得注意的細節(jié)是，周鴻祎在發(fā)布的視頻中有多條都是關于AI、大模型的?？此剖遣唤?jīng)意間發(fā)布的正常視頻，但或許暗藏著周鴻祎以及360押寶AI的決心。而在成為大網(wǎng)紅的造勢之旅中，周鴻祎始終保持隊AI的高度關注。
比如就4月底舉行的2024中關村論壇年會上，周鴻祎就在演講中表示，大模型不是泡沫，將引領新一輪工業(yè)革命。大模型有兩條路，一條是越做越大，即萬億以上參數(shù)的超級通用大模型，OpenAI走的就是這條路；二是垂直場景大模型，除了越做越大，還能越做越專，可以讓我們不被OpenAI牽著鼻子走。
周鴻祎還對媒體表示，當前全世界迎來了新的AI時代，中國的AI+行動就是要把大模型用好。在他看來，這真的能讓大模型能產(chǎn)生工業(yè)革命，也是我們360要做的工作。同時，周鴻祎對AI的使用也有明確方式——360自身就有瀏覽器、搜索等功能，如今要用AI大模型來重塑一遍產(chǎn)品體驗，在存量用戶基礎上做廣告、訂閱等商業(yè)模式。
必須要承認的是，網(wǎng)友乃至投資者對周鴻祎的關注越多，越會注意到360在AI領域的大動作——這也是成為大網(wǎng)紅帶來的注意力效應，也是周鴻祎的終極目標之一。而就目前來看，360圍繞AI和安全兩條主線的發(fā)展已經(jīng)成功搶占了大眾心智。
同時，360在去年基于自研的通用大模型360智腦重塑國民級互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，陸續(xù)發(fā)布了360AI搜索、360AI瀏覽器、360AI數(shù)字人平臺等AI產(chǎn)品，并收獲強烈的市場反饋。據(jù)AIwatch.ai發(fā)布的全球AI產(chǎn)品增速黑馬榜顯示，360AI瀏覽器、360AI搜索兩款產(chǎn)品連續(xù)上榜全球AI產(chǎn)品高增速榜榜首——今年3月360AI搜索訪問量環(huán)比增加1677%。
能夠看到，周鴻祎選擇在流量為王的新時代成為大網(wǎng)紅，目前是顯露出了有利一面，這也是讓360的AI產(chǎn)品加速落地、普及的一種策略。很顯然，大佬就是大佬，一出手就瞄準了時代命脈。
02讓AI邂逅汽車，有著劍指未來的野望
如果說成為大網(wǎng)紅讓網(wǎng)友關注360的AI產(chǎn)品是一條隱藏主線的話，那么對汽車的高度聚焦則是周鴻祎打出的一張王牌。周鴻祎聚焦汽車領域的原因很簡單，那就是關注度會更高。比如在談到網(wǎng)友猜測是否要賣車或造車話題，周鴻祎就表示，只是因為聊汽車比AI和網(wǎng)絡安全關心的人多，能多一點粉絲也挺不錯。
當然，這或許只是客套話。周鴻祎對汽車領域的熱情，遠超一般的企業(yè)家。除了成為北京車展史上最老車模，并留下一張經(jīng)典照片外，沒有駕照的周鴻祎還當起了車評人。
今年4月，鴻祎直接向各大車企喊話：誰愿意借這個機會，給我提供一輛體驗用車，每天我上下班用，我也來者不拒。而為了蹭上紅衣教主的流量，實現(xiàn)雙贏，不少車企紛紛給周鴻祎送車。
稍微盤點一下的話，仰望汽車官方微博留言稱仰望U8給您安排了；阿維塔科技總裁陳卓表示可以安排一輛剛剛上市的阿維塔暉金版12；深藍汽車CEO鄧承浩也為自家品牌汽車深藍G318打起廣告，并表示可以自費提供一臺給周鴻祎體驗；小鵬汽車與極氪汽車更是將小鵬X9和極氪009送到360樓下……東風納米、昊鉑等多個品牌也積極響應。甚至就連余承東都把問界M9送到360樓下，還專門打電話問周鴻祎收到車沒有。
而周鴻祎所做的，是將自己和中國新能源車捆綁在一起，為中國新能源車搖旗吶喊。尤為值得注意的是，在周鴻祎看來，新時代下豪車的定義新標準有兩個：第一是安全性，第二是智能性。周鴻祎還明確表示，這就是一場數(shù)字化技術、AI技術對汽車工業(yè)的顛覆式重塑，是中國智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)巨大的機會。
我們也必須看到，周鴻祎聚焦汽車領域除了想收割流量外，更是在讓AI邂逅汽車，并想要制勝未來。在360本身在體量和影響力等維度難以與BAT抗衡的當下，周鴻祎是想借助AI賦能汽車來實現(xiàn)彎道超車。
周鴻祎的做法，則是通過自己的體驗，不斷傳播出中國新能源汽車在AI加持下的種種變化和革新。同時，360本身也在AI與汽車的融合領域加快布局步伐。就在今年3月，360和哪吒汽車共同發(fā)布大模型產(chǎn)品NETA GPT，將360智腦、360搜索和360數(shù)字人等先進AI技術應用在座艙等領域，加速科技平權落地，并將于今年6月通過OTA率先在哪吒L車型上搭載。
屆時，哪吒L將成為15萬元級別搭載大模型的智能電動汽車，且可做到一車分飾五個角色，包括語音秘書、座艙保姆、增程管家、全能保鏢、智駕司機。這有可能讓哪吒L的市場表現(xiàn)和影響力，更上一層樓。
而在哪吒L的發(fā)布會上，周鴻祎還親自上場助陣，介紹AI賦能汽車業(yè)務的規(guī)劃。這也在表明，除了投資回報，周鴻祎還希望能通過與哪吒汽車的合作，打造汽車網(wǎng)絡安全以及智能座艙的成功案例，從而推動360成為新能源汽車智能化供應鏈中重要的一環(huán)?？梢哉f，面對AI賦能汽車，周鴻祎有著劍指未來的野望。
03寫在最后
在流量為王的新時代，潑天流量到處都是，就看能否真正接住。顯而易見的是，踐行終身學習的周鴻祎身為互聯(lián)網(wǎng)老炮，很懂得如何緊扣時代脈搏去通過收割流量，來給自己和360造勢，也在變相證明AI的確是時代解藥。
不管周鴻祎的網(wǎng)紅策略有多出奇，歸根到底還是想借力時代風潮，找到自身和360在AI和汽車領域的定位，以及所需要扮演的角色。這一點，相信周鴻祎比任何人都心知肚明。畢竟，最終賺到真金白銀才是終極目標中的目標。
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