同意：攝圖網(wǎng)

5月28日，在比亞迪第五代DM技術發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示，今年4月上半月，中國新能源車的零售滲透率首次超過了50%，這是歷史性的時刻，新能源汽車成為主流，燃油車成為非主流。

新能源汽車主要有純電和插電混動兩條路徑，王傳福強調(diào)，中國的插電混動汽車已經(jīng)位于世界之巔，去年在中國市場上插電混動車型銷量同比增長了85%，已經(jīng)成為新能源市場最火爆的賽場。

在活動上，比亞迪發(fā)布了第五代DM技術，這一技術實現(xiàn)發(fā)動機熱效率46.06%、百公里虧電油耗2.9L和綜合續(xù)航2100公里。王傳福介紹說，這幾項數(shù)據(jù)均刷新了行業(yè)記錄，再一次改寫了全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，同時更是重新定義了插混技術天花板。

全球新能源汽車行業(yè)熱門技術詞

全球新能源汽車前十大熱門技術詞包括驅(qū)動裝置、動力總成、測試方法、管理系統(tǒng)、制動控制、控制系統(tǒng)、電池充電、混合動力、動力電池、機動車輛。進一步細分來看，新能源汽車技術熱門詞包括發(fā)動機、變速機、控制器、電池包等。具體情況如下：

注：旭日圖內(nèi)層關鍵詞是從最近5000條專利中提取。外層的關鍵詞是內(nèi)層關鍵詞的進一步分解。

中國新能源汽車技術路線對比

2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發(fā)布。《路線圖》從低碳化、信息化、智能化三個角度出發(fā)，對純電與插電混動汽車、燃料電池汽車的技術路線做出對比與規(guī)劃。其中，純電動與插電混合動力汽車的技術路線主要包括動力電池、驅(qū)動電機、機電耦合技術以及整車集成四大模塊，而燃料電池汽車的技術路線主要包括燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)與整車集成、氫基礎設施四大模塊。

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中國方面，江蘇為中國當前申請新能源汽車專利數(shù)量最多的省份，累計當前新能源汽車專利申請數(shù)量為4071項。廣東和北京當前申請新能源汽車專利數(shù)量分別為3682項和3475項。中國當前申請省(市、自治區(qū))新能源汽車專利數(shù)量排名前十的省份還有浙江、上海、安徽、山東、湖北、重慶和河南。

統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達到900萬輛。

產(chǎn)業(yè)研究院通過分析表示，中國新能源汽車行業(yè)未來的關鍵增長點主要包括：智能化電動車、人工智能技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、數(shù)字化汽車共享平臺。這些領域的發(fā)展將會帶來巨大的市場機會和潛力，同時，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者積極的參與也是未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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標簽： 新能源 汽車 技術 隨筆