（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

比亞迪再放大招！

5月28日晚，比亞迪推出兩款新車(chē)——秦L DM-i和海豹06 DM-i。發(fā)布會(huì)一開(kāi)場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福公布了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并稱(chēng)，燃油車(chē)成為非主流，插混將進(jìn)一步?jīng)_擊燃油車(chē)市場(chǎng)。

第五代DM混動(dòng)技術(shù)有三個(gè)全球之最：46.06%的全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、2.9L全球最低百公里虧電油耗和2100km的全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航。其中，2.9L全球最低百公里虧電油耗成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。2100公里是什么概念？如果按照每天行駛40公里計(jì)算，駕駛比亞迪這兩款新車(chē)加滿(mǎn)一箱油后能跑接近2個(gè)月，極大地減少了用戶(hù)加油的頻率和成本。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)非常吸引人的特點(diǎn)。

然而，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)表示懷疑，認(rèn)為秦L虧電實(shí)際是油耗3.98L/百公里與2.9L存在差距，質(zhì)疑比亞迪存在夸大宣傳之嫌。吉利汽車(chē)的高管楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)了這位博主對(duì)比亞迪的質(zhì)疑，并評(píng)論道：還是實(shí)在一點(diǎn)好，估計(jì)老一輩科學(xué)家健在的話(huà)也會(huì)這么想。

（圖片來(lái)源：微博截圖）

面對(duì)質(zhì)疑，比亞迪高級(jí)副總裁楊東生迅速作出回應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，比亞迪在測(cè)試中采用的是更為科學(xué)和嚴(yán)格的NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試結(jié)果更貼近消費(fèi)者實(shí)際使用情況。楊東生重申，比亞迪一直嚴(yán)格遵守國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的意圖。他還指出，除了油耗數(shù)據(jù)外，駕駛體驗(yàn)和整車(chē)配置同樣重要。

插電式混合動(dòng)力技術(shù)是新能源汽車(chē)的重要分支之一，它結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。這種技術(shù)可以提供較長(zhǎng)的續(xù)航能力，同時(shí)在短途行駛中實(shí)現(xiàn)零排放，是一種環(huán)保、高效的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)在長(zhǎng)途行駛時(shí)具有較長(zhǎng)的續(xù)航能力，但排放污染較為嚴(yán)重。而純電動(dòng)車(chē)雖然零排放，但由于充電設(shè)施不夠完善和電池續(xù)航能力的限制，無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)途駕駛需求。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)則彌補(bǔ)了這些不足，既可以使用燃油提供長(zhǎng)途續(xù)航，又可以在短途行駛中依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放的環(huán)保出行。

2017-2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量

在國(guó)家和地方政府的支持政策下，中國(guó)的新能源汽車(chē)得到了迅速發(fā)展。從2017年到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。僅在2020年，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到110.5萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為0.1萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量為26萬(wàn)輛。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)

從2018年到2020年，中國(guó)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總體保持在20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛之間波動(dòng)。然而，到了2021年，該市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量達(dá)到59.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到60.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)130.00%和139.04%。隨后，2022年插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到158.9萬(wàn)輛和151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別高達(dá)164.64%和153.00%。到了2023年上半年，國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為103.9萬(wàn)輛和102.5萬(wàn)輛，同比增加88.6%和91.1%。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)的原因主要有兩點(diǎn)。首先，多家國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛進(jìn)入插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)，比如比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)，奇瑞的鯤鵬DHT混動(dòng)，以及廣汽傳祺通過(guò)與豐田汽車(chē)的合作，獲得了領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)支持，從而推動(dòng)了市場(chǎng)的熱度增長(zhǎng)。其次，純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮、電池安全和充電設(shè)施不完善等問(wèn)題尚未得到完美解決，這導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的認(rèn)可迅速提升。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

從插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)外混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展主要集中在三個(gè)方面。首先是混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)的優(yōu)化，包括系統(tǒng)構(gòu)型和機(jī)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化，以適應(yīng)多元化的混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)。其次是關(guān)鍵零部件的優(yōu)化與集成控制，采用高壓縮比和高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)各控制單元進(jìn)行集成化設(shè)計(jì)，以提高傳動(dòng)效率和系統(tǒng)的安全性。最后是混合動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油率的提升，通過(guò)提升混合度來(lái)保證車(chē)輛有較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，并不斷改進(jìn)能量管理策略來(lái)提高車(chē)輛的節(jié)油率。

近年來(lái)，中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)，技術(shù)取得了較大進(jìn)步，已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，整車(chē)性能也在不斷提升。

王傳福指出，中國(guó)的插電混合動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)不再是無(wú)人之境，國(guó)內(nèi)許多品牌如長(zhǎng)安、上汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等都相繼推出了自己的插電混合動(dòng)力技術(shù)，中國(guó)品牌的插電混合動(dòng)力車(chē)型已超過(guò)百款，各家車(chē)企展現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。在國(guó)際市場(chǎng)上，以日系車(chē)型為主導(dǎo)的混合動(dòng)力車(chē)神話(huà)已被中國(guó)品牌打破。可以說(shuō)，全球范圍內(nèi)的插電混合動(dòng)力市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)代。

根據(jù)天風(fēng)證券發(fā)布的研報(bào)，盡管歐美地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體上并未出現(xiàn)放緩的趨勢(shì)，但受政策調(diào)整和市場(chǎng)需求的雙重影響，純電動(dòng)汽車(chē)BEV、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV和混合動(dòng)力汽車(chē)HEV這三種電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)角色和重要性正在發(fā)生變化。在歐美地區(qū)，純電動(dòng)汽車(chē)BEV的增速有所減緩，而混合動(dòng)力汽車(chē)HEV的表現(xiàn)卻更加強(qiáng)勁。

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標(biāo)簽： 混合動(dòng)力 汽車(chē) 比亞迪 隨筆