（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

5月29日，美國(guó)舉辦一場(chǎng)以美國(guó)繁榮為主題的智庫(kù)討論活動(dòng)。昆西研究所東亞項(xiàng)目的代理主任杰克沃納表示：我認(rèn)為美國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)現(xiàn)在的水平。我不支持美國(guó)汽車工業(yè)的衰敗，我認(rèn)為它對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)至關(guān)重要，所以我們需要找到應(yīng)對(duì)方法，來(lái)確保美國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車行業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力。除了加關(guān)稅，美國(guó)缺失整體策略不應(yīng)只是讓美國(guó)廠商躲在關(guān)稅壁壘后面。我認(rèn)為實(shí)際上最好的解決方案是吸引中國(guó)公司到美國(guó)建廠生產(chǎn)，然后我們竊取他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我完全支持那么做，我認(rèn)為這實(shí)際上是資本主義傳播技術(shù)的唯一途徑，也是提高創(chuàng)造財(cái)富能力的最好方法。

近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年1-4月份，世界汽車銷量達(dá)到了2836萬(wàn)臺(tái)，而中國(guó)新能源乘用車的增速明顯強(qiáng)于世界平均增長(zhǎng)速度。2023年，中國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)的份額高達(dá)64%，而在2024年的前四個(gè)月，這一份額繼續(xù)保持不變。其中，2024年4月，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額甚至達(dá)到了67%。

崔東樹指出，2023年中國(guó)純電動(dòng)車在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到了62%，展現(xiàn)出中國(guó)在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。從廠家歷年銷量份額來(lái)看，中國(guó)的比亞迪表現(xiàn)尤為突出，已成為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商。相比之下，特斯拉的表現(xiàn)并不如預(yù)期強(qiáng)勁，而中國(guó)吉利則迅速崛起，成為新能源汽車市場(chǎng)的一股重要力量。

自2015年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)九年位居世界第一。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度集聚以及擁有完善的供應(yīng)鏈體系。此外，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)和超大市場(chǎng)規(guī)模也為技術(shù)的快速迭代提供了有力支撐。這些因素共同促成了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2022年，中國(guó)新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來(lái)看，2022年全球新能源汽車市占率達(dá)13.3%，其中，中國(guó)新能源汽車市占率最高，2022年達(dá)到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來(lái)市場(chǎng)空間相對(duì)廣闊。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分布：鋰礦與汽車芯片上附加值最高

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游原材料及零部件、中游整車制造和下游售后市場(chǎng)服務(wù)三個(gè)主要環(huán)節(jié)。上游包括動(dòng)力電池及其原材料(如鋰、電解液、電極材料)、電機(jī)電控、汽車芯片以及車身及零部件等。中游整車制造根據(jù)車輛用途可分為新能源乘用車和新能源商用車。下游售后市場(chǎng)服務(wù)則包括充換電服務(wù)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)以及二手車市場(chǎng)。根據(jù)上市公司在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的毛利率情況可知，目前全產(chǎn)業(yè)鏈中鋰礦和汽車芯片的附加值相對(duì)較高，均達(dá)到了50%-70%，而動(dòng)力電池、車身及零部件、電機(jī)電控等環(huán)節(jié)的毛利率相對(duì)較低。

從新能源汽車整車制造企業(yè)分布情況來(lái)看，廣東和上海代表性企業(yè)較多，同時(shí)，北京、安徽、重慶、河北代表性企業(yè)也相對(duì)較多，如北汽藍(lán)谷、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車等。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒指出，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是由需求推動(dòng)的，且具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ€表示，中國(guó)新能源汽車出口的快速增長(zhǎng)是通過品牌提升、技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新贏得了海外消費(fèi)者的喜愛，不存在低價(jià)傾銷問題，并且對(duì)全球氣候變暖和綠色轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻(xiàn)。他認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅有利于自身，也有利于全球。、

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，只要掌握核心技術(shù)，新能源汽車市場(chǎng)就屬于中國(guó)。他強(qiáng)調(diào)說：新能源汽車的發(fā)展只會(huì)越來(lái)越快，不會(huì)給我們停下來(lái)、慢下來(lái)、喘口氣的機(jī)會(huì)。

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