2024年上半年還差一周結(jié)束。

但危機(jī)事件已經(jīng)危滿為患。

大叔今年的感受是：

道理重復(fù)在講，問(wèn)題重復(fù)在犯。

危機(jī)公關(guān)如何閉環(huán)？

成為所有企業(yè)面前的一道高墻！

翻看近2年的案例，大叔覺(jué)得， 國(guó)泰航空是一個(gè)比較合適的案例！

為啥呢？

因?yàn)槌税l(fā)了一系列聲明之外，輿情發(fā)生的3個(gè)月后，國(guó)泰航空宣布，首次在內(nèi)地市場(chǎng)招聘空中乘務(wù)員！

發(fā)布會(huì)是在深圳辦的，背景板上的文案，是背靠祖國(guó)，聯(lián)通世界。

大叔經(jīng)常說(shuō)，所謂危機(jī)公關(guān)閉環(huán)，最關(guān)鍵的就是行動(dòng)。

因?yàn)?，你承諾再多都不如實(shí)際行動(dòng)！

而背靠祖國(guó)，聯(lián)通世界，這八個(gè)字，應(yīng)該是業(yè)務(wù)充分尊重并采納了公關(guān)的建議，實(shí)現(xiàn)了知行合一！

跨年之后，再來(lái)看看這個(gè)案例，大叔越發(fā)覺(jué)得，人家是真閉環(huán)了。

因?yàn)閲?guó)泰還有后招，還在行動(dòng)。

確實(shí)，品牌聲譽(yù)重建，本就應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期且重要的工作。

而不是寫幾份聲明和開(kāi)個(gè)發(fā)布會(huì)，就完事了。

2024年6月11日，也就是官宣首次招聘內(nèi)地空乘的10個(gè)月之后，國(guó)泰航空主動(dòng)地把聚光燈打在內(nèi)地空乘上。

連續(xù)10天，國(guó)泰航空在其微博、視頻號(hào)發(fā)布了一組短視頻合集——大型空乘成長(zhǎng)紀(jì)錄片「由心起動(dòng) 國(guó)泰你好」。

9集短片，以微紀(jì)錄的形式，記錄了首批內(nèi)地空乘在國(guó)泰總部，接受為期六周高強(qiáng)度培訓(xùn)的全過(guò)程。

短片以兩位內(nèi)地空乘為第一視角，第一次將國(guó)泰培訓(xùn)空乘的全過(guò)程展示給了公眾。

大叔一口氣看完之后，感觸最深的，有3點(diǎn)：

1、安全就是一切。安全培訓(xùn)和演練的時(shí)候，大家非常投入，因?yàn)檫@是人命。

2、空乘不是瘦白美，更不只是發(fā)發(fā)餐食，還要CPR急救、會(huì)滑梯、水上撤離，簡(jiǎn)直是救生隊(duì)員。這完全打破了我對(duì)空乘的刻板印象！

3、國(guó)泰的官方工作語(yǔ)言是英語(yǔ)，因?yàn)閬?lái)自全球不同國(guó)家的人在一起工作，還要服務(wù)全球乘客。

雖然片子里，國(guó)泰幾位高管的普通話說(shuō)得略顯別扭，但能看出大陸和香港兩地雙向奔赴的融合，這點(diǎn)與大叔在大灣區(qū)的親身感觸是一致的。

幾集短片看完，你可能心中有個(gè)疑問(wèn)：

年度最閉環(huán)危機(jī)公關(guān)，為啥就被國(guó)泰航空提前鎖定了呢？

它不就是拍了空乘參加培訓(xùn)的短片合集嗎？這有啥難度啊，我也能拍！

大叔談2點(diǎn)。

很多危機(jī)公關(guān)事件，都以一紙聲明作收尾。

危機(jī)公關(guān)的目標(biāo)是：只要媒體不再盯著了，就算糊弄過(guò)去了，到底有無(wú)整改和落地，沒(méi)人在乎。公關(guān)甚至?xí)檻]，輿情都下去了，我還發(fā)什么整改報(bào)告，主動(dòng)點(diǎn)啥火呢……這是目前的行業(yè)現(xiàn)狀。

從這個(gè)角度來(lái)看，國(guó)泰航空就是真閉環(huán)。

不僅宣布招聘內(nèi)地空乘，并很快落實(shí)，還把整個(gè)內(nèi)地空乘進(jìn)入國(guó)泰航空的全過(guò)程，拍成了紀(jì)錄短片，并由官方視頻號(hào)發(fā)布出來(lái)。這種對(duì)已暴露問(wèn)題的不刻意回避，并積極尋找解決方案，非常值得大叔給點(diǎn)個(gè)贊。

9集短視頻，每集都有大量的真實(shí)培訓(xùn)場(chǎng)景！很多場(chǎng)景，都是乘客無(wú)法接觸到的，因?yàn)槲覀冎荒芸吹?，空乘給我們送餐倒水，空乘告訴大家安全出口在哪里……大叔甚至認(rèn)為，空乘的工作并不難……

看完這組紀(jì)錄片，大叔完全被征服了。

大叔認(rèn)為，在展示行動(dòng)的傳播中，真正做到比廣告語(yǔ)和slogan上的口頭承諾，具有更強(qiáng)的說(shuō)服力。而這次招聘，更是從危機(jī)公關(guān)閉環(huán)的維度，不僅讓公眾更加了解國(guó)泰，更是對(duì)民航業(yè)和空乘這個(gè)職業(yè)都有了一個(gè)全新的認(rèn)知！

一般情況，品牌做短視頻傳播，只是單條，且每條控制在5分鐘左右。國(guó)泰這組短視頻，有9條，做成了一個(gè)微紀(jì)錄片系列。在大叔印象里，是第一次看到。

為啥要拍這么多條呢？

大叔認(rèn)為，這是短視頻飽和式傳播的創(chuàng)新之處。怎么說(shuō)呢？短視頻時(shí)代，短一定是大趨勢(shì)，但短有另一個(gè)短板，那就是品牌的企業(yè)文化和價(jià)值觀，其實(shí)非常難在5分鐘里講透，尤其你還帶有品牌聲譽(yù)修復(fù)的目標(biāo)。

因此，還是短視頻，但拍成了微綜、微紀(jì)錄片或短劇的模式，每集都有自己相對(duì)獨(dú)立的看點(diǎn)，但9集都在講一個(gè)故事，彌補(bǔ)短視頻飽和度不夠的問(wèn)題。

綜上，大叔稍微做個(gè)總結(jié)。

為什么年度最閉環(huán)危機(jī)公關(guān)，被國(guó)泰提前鎖定了呢？

大叔認(rèn)為，國(guó)泰在行動(dòng)及行動(dòng)傳播上，都切實(shí)做到了閉環(huán)，并且用飽和式攻擊的方式進(jìn)行短視頻傳播，真正在品牌聲譽(yù)修復(fù)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步！