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曝特斯拉中國返聘部分被裁員工,但要退回N+3賠償!員工拒絕 已入職蔚來樂道

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曝特斯拉中國返聘部分被裁員工,但要退回N+3賠償!員工拒絕 已入職蔚來樂道

曝特斯拉中國返聘部分被裁員工,但要退回N+3賠償!員工拒絕:已入職蔚來樂道

(圖片來源:攝圖網(wǎng))

近日,特斯拉中國的裁員與返聘動態(tài)引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。據(jù)界面新聞報道,6月26日,特斯拉中國有部分部門正在重新聘請部分先前被裁退的員工,這些員工主要集中在銷售和服務(wù)領(lǐng)域。然而,有博主透露,返聘的員工可能需要退回之前裁員時獲得的N+3補償。

今年4月中旬,特斯拉CEO埃隆馬斯克發(fā)布的全員信,信中稱特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%,約涉及1.4萬人,其中中國市場員工也受到了影響,特別是銷售和服務(wù)部門成為了重災(zāi)區(qū)。一位前特斯拉銷售表示,部分商超門店的裁員力度較大,僅保留了5至6名員工,而正常情況下應(yīng)為8至9人,這已不利于門店的正常運營。

不過,盡管特斯拉在努力通過返聘來補充人員,但一些被裁退的員工對此次復(fù)聘的興趣并不大。他們中的一些人已經(jīng)加入了蔚來、樂道等新能源汽車品牌,開啟了新的職業(yè)生涯。

特斯拉的返聘行為并非第一次。今年4月底,馬斯克曾裁掉了500人的超級充電樁團隊,但到了5月初,特斯拉又重新開始招聘部分該團隊的成員。

特斯拉在全球市場的地位一直穩(wěn)固,但在中國這個全球最大的新能源汽車市場,特斯拉正面臨著來自本土企業(yè)的激烈競爭。特斯拉不得不采取裁員等措施來應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。

今年一季度,特斯拉共交付了38.7萬輛汽車,與去年一季度同比下降了8.5%,這是特斯拉過去四年來的首次季度銷量下滑。再過4天,二季度就將落下帷幕,特斯拉在二季度又會交出一份怎樣的成績單?華爾街普遍預(yù)計特斯拉在即將結(jié)束的二季度交付45萬輛電動汽車,將不及去年二季度的466,140輛。

與此同時,中國新能源車的崛起也給特斯拉帶來了巨大的壓力。小鵬、小米等本土品牌紛紛推出了對標(biāo)車型,逐步蠶食特斯拉在華的市場份額。而特斯拉的最大競爭對手比亞迪,在電池技術(shù)和生產(chǎn)成本上具有巨大優(yōu)勢,加上產(chǎn)能的爆發(fā)式增長,使得其生產(chǎn)成本不斷下降。今年年初,比亞迪更是主動降價,提出了電比油低的口號,進一步加劇了市場的競爭。今年3月份,比亞迪的銷量同比增長超過46%。

特斯拉在中國市場的裁員和返聘舉動,也反映出了新能源汽車市場的激烈競爭和變化。車企間競爭意味著更多更好的選擇和更好的產(chǎn)品和服務(wù),對消費者來說將帶來更多的便利和優(yōu)勢。同時,這種競爭也將推動行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級,為消費者帶來更好的汽車出行體驗。

回看我國新能源汽車行業(yè)

東部地區(qū)最為發(fā)達

從產(chǎn)業(yè)鏈分布來看,我國新能源汽車行業(yè)主要集中在東部地區(qū)、東南部地區(qū)、西南部地區(qū)以及南部地區(qū),其中東部地區(qū)發(fā)展最為發(fā)達。在省市層面,江蘇省的新能源汽車代表企業(yè)包括南京汽車、航天晨光、牡丹汽車;安徽省的代表企業(yè)有奇瑞汽車、蔚來汽車、江淮汽車;廣東省的代表企業(yè)有廣汽集團、比亞迪、小鵬汽車。

曝特斯拉中國返聘部分被裁員工,但要退回N+3賠償!員工拒絕:已入職蔚來樂道

2022年,新能源汽車行業(yè)中市場份額最大的企業(yè)為比亞迪

2022年,我國新能源汽車市場份額最大的企業(yè)是比亞迪,占據(jù)了31.7%的市場份額,遠超其他品牌。上汽通用五菱和特斯拉中國的市場份額均為7.8%。而造車新勢力企業(yè)蔚來、小鵬和理想的市場份額合計為6.9%,占比仍然較低。

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中國新能源汽車行業(yè)龍頭效應(yīng)明顯

從銷量來看,我國新能源汽車行業(yè)市場CR2為39.51%,CR4為52.63%,CR8為67.71%,總體來看,行業(yè)市場集中度較高,龍頭效應(yīng)明顯。

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根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年6月1日至23日,新能源汽車的零售量達到53.4萬輛,較去年同期增長19%,較上月同期增長7%。今年以來,新能源汽車累計零售量已達到378.9萬輛,同比增長32%。乘聯(lián)會預(yù)測,本月狹義乘用車零售市場約為175萬輛,同比去年減少7.6%,環(huán)比上月增長2.3%。新能源零售預(yù)計約為86萬輛,環(huán)比增長6.9%,同比增長32.7%,滲透率預(yù)計提升至49.1%。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到1300萬輛,增速約40%,在乘用車領(lǐng)域的單月滲透率有望超過50%,迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

廣汽集團董事長曾慶洪指責(zé)新能源汽車價格戰(zhàn),稱這樣卷下去不是辦法,企業(yè)目的是什么?是盈利,為國家作貢獻,為社會作貢獻。我們應(yīng)該有大格局,長期主義戰(zhàn)略,而不是眼前去卷。

經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組

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