圖源：攝圖網(wǎng)

近日，上海街頭一輛法拉利跑車發(fā)生自燃，該新聞當(dāng)天登上微博熱搜。據(jù)報道，消防部門到場時，車輛后半部已被燒毀。當(dāng)前，代駕司機和車主雷先生已經(jīng)錄口供，消防部門表示需要一個月才能出具起火原因報告。

據(jù)車主雷先生透露，他購買的車險全損保額為200余萬元，而當(dāng)時車子的售價為520萬元。這個車有手動擋、自動擋兩個模式，代駕應(yīng)該是沒調(diào)成自動擋，用手動擋1擋一直以五六十碼的時速開，發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速導(dǎo)致過熱。姜先生推測，一開始水箱爆了冷卻液流出來了，之后可能沒采取降溫措施。

最新報道顯示，雷先生準(zhǔn)備將安巡代駕起訴至法院。這起法拉利自燃事件再次引發(fā)了人們對汽車安全的關(guān)注。

7月3日，阿維塔科技在總部舉行媒體溝通會，長安汽車董事長朱華榮表示，車企造出自燃的汽車是行業(yè)的恥辱，雖然任何制造產(chǎn)品都會有缺陷，但要努力從理論上去控制和解決。

他呼吁整個汽車行業(yè)要更加重視汽車安全，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，確保消費者的安全和權(quán)益。朱華榮還強調(diào)，唯有不斷改進和提高質(zhì)量，才能贏得消費者的信任和支持。

不管是燃油車還是電動車都存在自燃這一行業(yè)難題，對此，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高最新觀點認(rèn)為：全固態(tài)電池出現(xiàn)后，電動車的自燃率就會更低。全固態(tài)電池是下一代電池技術(shù)競爭的關(guān)鍵制高點，預(yù)計2030年有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。歐陽明高認(rèn)為，AI（人工智能）將助力全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化突破。人工智能正在改變材料研發(fā)范式，將大幅加速全固態(tài)電池研發(fā)速度，從而使全固態(tài)電池2030左右實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破更具確定性。歐陽明高稱。

固態(tài)電池的特性及優(yōu)點分析

固態(tài)電池是指采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。

與傳統(tǒng)鋰電池相比，全固態(tài)電池最突出的優(yōu)點是安全性。固態(tài)電池具有抑制鋰枝晶、無界面副反應(yīng)、無電解液泄漏、高溫性能好、無氣脹的特性，匯總固態(tài)電池具備特性及其相應(yīng)優(yōu)點如下：

固態(tài)電池企業(yè)競爭情況

近幾年越來越多的企業(yè)已經(jīng)參與固態(tài)電池市場布局，參與主體包括中科院化學(xué)所、中科院青島能源所、中科院寧波材料所等研究機構(gòu)，贛鋒鋰業(yè)、寧德時代等電池企業(yè);更有其他領(lǐng)域企業(yè)看好固體電池跨界投資，如以汽車零部件為主的萬向集團、新能源汽車比亞迪等。

我國企業(yè)在固態(tài)電池的研究上主要是以硫化物電解質(zhì)技術(shù)和氧化物電解質(zhì)技術(shù)兩種路線為主，聚合物電解質(zhì)技術(shù)路線的非常少。其中硫化物電解質(zhì)技術(shù)路線的企業(yè)主要的代表有寧德時代，氧化物電解質(zhì)技術(shù)路線的代表企業(yè)主要有贛鋒鋰業(yè)、清陶發(fā)展、輝能科技等。

中國固態(tài)電池行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析，目前，我國固態(tài)電池是新興動力電池，替代品威脅小;現(xiàn)有競爭者數(shù)量逐漸增多;正極、負(fù)極材料供應(yīng)較為充足，對這部分上游材料議價能力較強，而固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)門檻高，研發(fā)難度大，故議價能力弱。而隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ趧恿﹄姵禺a(chǎn)品性能要求的提升，固態(tài)電池市場需求空間正在逐步擴大，下游議價能力正在逐漸增強;同時，因行業(yè)存在資金、技術(shù)門檻較高，潛在進入者威脅較小。根據(jù)以上分析，對各方面的競爭情況進行量化，5代表最大，0代表最小，目前中國固態(tài)電池行業(yè)五力競爭情況總結(jié)如下：

根據(jù)產(chǎn)業(yè)熱力圖顯示，與固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)強關(guān)聯(lián)的城市集群主要集中在華南和華北地區(qū)，并且以深圳、北京市為重點發(fā)展區(qū)域，未來布局固態(tài)電池技術(shù)及其他相關(guān)技術(shù)的發(fā)展路徑，極大可能性在于華南、華北地區(qū)優(yōu)先導(dǎo)入，其中可重點關(guān)注廣東省深圳市龍華區(qū)、北京市順義區(qū)所處固態(tài)電池的相關(guān)企業(yè)，以及該地方對于固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資環(huán)境、供給市場的潛力空間。

利元亨創(chuàng)始人、副董事長盧家紅公開表示，全固態(tài)電池是未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展的大趨勢，只是從目前實際來看，需要解決的成本問題和工藝穩(wěn)定性問題挑戰(zhàn)還很大。從裝備角度來說沒有問題，但是電池生產(chǎn)的多維度技術(shù)耦合還需要時間。

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