（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

不少人發(fā)現(xiàn)在深圳大街小巷都能看到共享電動(dòng)車的身影，不過(guò)在廣州市明確表示，不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車。

近日，一起廣州男子因騎行無(wú)牌共享電單車被交警罰款的事件，再次將公眾的視線引向了廣州市對(duì)于共享電動(dòng)車的嚴(yán)格管控政策上。據(jù)廣州市多個(gè)區(qū)交通管理部門透露，廣州市已明確禁止投放無(wú)牌共享電單車，并指出目前市面上流通的絕大多數(shù)共享電單車均屬于非法投放范疇，呼吁市民停止使用此類車輛。

目前在廣州市的共享電單車品牌中，很多都是通過(guò)微信小程序進(jìn)行開關(guān)鎖和費(fèi)用結(jié)算，但往往沒有客服電話等聯(lián)系方式，同時(shí)也普遍存在頭盔缺失或不干凈的情況。

該政策背后，是廣州市政府基于深思熟慮的決策。今年6月19日，廣州市交通運(yùn)輸局在回應(yīng)政協(xié)廣州市委員會(huì)相關(guān)提案時(shí)，詳細(xì)闡述了政府對(duì)于共享電動(dòng)自行車發(fā)展的立場(chǎng)。函件中明確指出， 廣州市政府已根據(jù)國(guó)家政策導(dǎo)向和本市實(shí)際情況，明確暫不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車的原則意見，并由市公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管、消防救援等職能部門和各區(qū)政府成立工作專班，對(duì)共享電動(dòng)自行車未登記上路行駛、亂停亂放、集中充電場(chǎng)所不符合消防安全要求、違規(guī)利用三輪車運(yùn)輸換電電池等違法違規(guī)行為進(jìn)行執(zhí)法整治。

2013年至2015年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)迅速發(fā)展，受到消費(fèi)者和資本市場(chǎng)的青睞。共享經(jīng)濟(jì)理念逐步被消費(fèi)者接受，促使與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的各個(gè)行業(yè)快速發(fā)展起來(lái)。共享經(jīng)濟(jì)涉及的領(lǐng)域包括共享單車、共享汽車、共享辦公空間、共享住宿、共享充電寶等。共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的服務(wù)，同時(shí)也推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)交通出行類

交通出行類共享平臺(tái)中，據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，滴滴出行、哈啰、T3出行去重用戶分別為4.68億、0.87億、0.27億，用戶在APP的活躍度相較于小程序占比分別為19.5%、62.2%、21.5%。

共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：具有更高包容性及靈活性

與傳統(tǒng)商業(yè)模式相比，共享經(jīng)濟(jì)的新就業(yè)形態(tài)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，包括更高的包容性和靈活性。共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展不僅創(chuàng)造了大量新的就業(yè)崗位，還改變了傳統(tǒng)的就業(yè)方式，為靈活就業(yè)提供了巨大的機(jī)會(huì)。此外，共享經(jīng)濟(jì)遵循減量化、再使用和再循環(huán)原則，依托互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)閑置資源的再利用，有利于提高資源利用效率，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境的綠色可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)政府提出了要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手的政策，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)監(jiān)管走向常態(tài)化、規(guī)范化。同時(shí)，中國(guó)擁有龐大的消費(fèi)群體和不斷增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)，為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

Z世代成共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力

Z世代群體正在逐步成為社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量。根據(jù)QuestMobile的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，Z世代用戶的月人均使用時(shí)長(zhǎng)接近160小時(shí)，月人均單日使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到7.2小時(shí)，明顯高于全網(wǎng)平均時(shí)長(zhǎng)。共享經(jīng)濟(jì)等新興業(yè)態(tài)通過(guò)資源共享的方式實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，讓年輕人在有限預(yù)算下享受更多的服務(wù)和便利。然而，這些共享新業(yè)態(tài)需要不斷創(chuàng)新和適應(yīng)包括Z世代在內(nèi)的需求，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，隨著消費(fèi)者需求的多樣化，企業(yè)需要提供更加個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。未來(lái)，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的加速應(yīng)用，將使企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)地掌握用戶需求，優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。例如，共享單車企業(yè)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析用戶騎行的熱點(diǎn)和時(shí)間，從而優(yōu)化車輛調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理。我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)將成為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。預(yù)測(cè)到2029年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模有望接近72000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10%，顯示出共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)增速及其發(fā)展前景的巨大潛力。

共享，既是資源的共享，也是責(zé)任的共擔(dān)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心副主任姚雷表示，當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)需要以多元治理理念為指引，健全法律法規(guī)體系，營(yíng)造良好的制度環(huán)境，強(qiáng)化合法合規(guī)的經(jīng)營(yíng)理念，落實(shí)自身社會(huì)責(zé)任，切實(shí)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。他建議鼓勵(lì)企業(yè)自主，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)要認(rèn)真履行法定義務(wù)，積極承擔(dān)主體責(zé)任。此外，還要發(fā)動(dòng)社會(huì)參與，培養(yǎng)社會(huì)公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的監(jiān)督意識(shí)，廣泛參與共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)治理。

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