本來(lái)去年年初還是風(fēng)平浪靜，時(shí)不時(shí)發(fā)起的小幅度漲降價(jià)只能說(shuō)是小打小鬧。

20多萬(wàn)的特斯拉來(lái)來(lái)去去一直站在價(jià)格戰(zhàn)中心，在與打工人的一次次爭(zhēng)吵中一次次握手言和。

今年勢(shì)頭不對(duì)了，大伙一邊喊著消費(fèi)降級(jí)一邊收緊自己的褲腰帶，能省則省。

本來(lái)可能是要與我等屌絲平級(jí)的品牌說(shuō)再見(jiàn)了，沒(méi)曾想為了照顧咱們這群打工人，整個(gè)車(chē)企都變天了。

01

現(xiàn)在登場(chǎng)的是寶馬公司的MINI，仔細(xì)瞅瞅有點(diǎn)老熟人的感覺(jué)。

是的，就是去年上海車(chē)展寶馬mini冰淇淋事件的主角。

可能還有不少人不知道，這里簡(jiǎn)單提一嘴。

車(chē)展期間，寶馬mini的展臺(tái)有送冰淇淋的活動(dòng)。幾個(gè)小姑娘上前去詢問(wèn)如何領(lǐng)到冰淇淋，結(jié)果被工作人員告知已經(jīng)送完了。

結(jié)果外國(guó)人去要，馬上拿出一個(gè)，還告訴對(duì)方怎么打開(kāi)。

隨著背刺打工人的聲音越來(lái)越多，最打臉的是前幾天寶馬喊出的口號(hào)是BMW家在中國(guó)。

這不是自己拆自己招牌嘛？

雖然后續(xù)解釋外國(guó)人是工作人員，有專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備給工作人員的冰淇淋，顯然大伙已經(jīng)不買(mǎi)賬了。

●圖源：微博

鐘薛高跟mini比起來(lái)，鐘薛高根本不夠高。

鐘薛高要是雪糕刺客，那MINI得叫雪糕大炮。

確實(shí)去年的公關(guān)讓Chat GPT來(lái)寫(xiě)個(gè)道歉文案都強(qiáng)過(guò)自家的辯解，自造的冰淇淋梗也得含淚吃下。

不過(guò)咱們就事論事，公關(guān)問(wèn)題，不扯到產(chǎn)品上。

7月6日，全新MINI COOPER純電版舉行上市發(fā)布會(huì)，由謙兒大爺助陣。

別說(shuō)，廣告創(chuàng)意是真不錯(cuò)，從于謙自述不叫于謙，叫于謙兒開(kāi)始，講述了這個(gè)er非常matter（重要）。

而整條片子的創(chuàng)意都構(gòu)建在頗具地方特色的兒化音之上。

利用地道的兒化音于謙一個(gè)人是說(shuō)起了單口相聲，推薦大伙er看看。

謙er大爺，開(kāi)著寶貝ercooper過(guò)彎er，倍有面er。

也是這兩天，蘋(píng)果找上了小岳岳出演蘋(píng)果個(gè)人信息安全大片。

就是說(shuō)，找小鮮肉已經(jīng)滿足不了你們大牌代言，已經(jīng)要開(kāi)始進(jìn)軍相聲界了嗎？什么時(shí)候聯(lián)系郭德綱知會(huì)大伙一聲唄。

不過(guò)吧，比起簡(jiǎn)單的用容貌和偶像光環(huán)取悅面向群體，確實(shí)以接地氣，幽默的形式更讓人易于互動(dòng)與接觸。

要是真玩起了飯圈那套，更多人的關(guān)注點(diǎn)就在愛(ài)豆身上了。

02

OK扯遠(yuǎn)了，咱們說(shuō)回寶馬mini的新車(chē)cooper。

首先映入眼簾的價(jià)格18.98萬(wàn)，想著是不是看錯(cuò)了，再看一眼還真是。

前一陣子寶馬i3部分地區(qū)打折，價(jià)格腰斬直接登頂熱搜。

i3價(jià)格從35萬(wàn)降至17萬(wàn)，怎么一個(gè)小小迷你還要貴上2萬(wàn)，這是否有點(diǎn)倒反天罡了？

可能是用料，內(nèi)部部件不同，先這么安慰一下自己，畢竟寶馬這么做，肯定有它自己的道理。

全新純電 MINI 只有一臺(tái) 160kW（215 馬力）的前電機(jī)；

CLTC 續(xù)航也只有 452km，實(shí)際的城市工況續(xù)航在360-370km；

無(wú)鑰匙進(jìn)入也沒(méi)有配備；

只有L1級(jí)別的智駕；

雙開(kāi)門(mén)車(chē)型；

如果選擇加 2 萬(wàn)元購(gòu)入 Cooper E 經(jīng)典派，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這筆錢(qián)只能買(mǎi)來(lái)電動(dòng)座椅，然后讓輪轂從 16 寸變成 17 寸。

小電池，單電機(jī)，無(wú)智能座艙，無(wú)智能駕駛，配置也摳摳搜搜，怎么玩？

不是說(shuō)想貶低mini，但是在不經(jīng)意間撿到的字眼，怎么都是對(duì)咱不利的？

我橫豎睡不著，折回去看看廣告宣傳片。

才從字縫里看出字來(lái)，滿屏都擺著三個(gè)字‘小而精’。

●圖源：網(wǎng)絡(luò)

有條熱評(píng)是這么說(shuō)的，給我老婆看了，她說(shuō)這個(gè)價(jià)錢(qián)還好啊，所以，要用女性視角去看mini。

仔細(xì)一想好像也沒(méi)什么不對(duì)，在去性別化的消費(fèi)時(shí)代，品牌已經(jīng)開(kāi)始模糊化性別界限。

曾經(jīng)是都市麗人，中產(chǎn)女性標(biāo)配的lululemon這幾年不也大力發(fā)展男裝，小米SU 7預(yù)計(jì)5成車(chē)主是女性。

但性別不同，對(duì)同個(gè)品牌的看法也不盡相同。

當(dāng)下的電車(chē)市場(chǎng)，精品小車(chē)并不多。

在當(dāng)今追求大尺寸的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，奔馳家的電動(dòng)SMART #1以其4270mm的車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)展現(xiàn)出了其相較于傳統(tǒng)小車(chē)的顯著優(yōu)勢(shì)。

然而，若與熱銷(xiāo)的二手極氪X相比，其車(chē)長(zhǎng)4450mm則是更上一層樓。

回顧過(guò)去，似乎很難找到另一款在尺寸上能與之媲美的精品電動(dòng)小車(chē)。

除了那款已經(jīng)停產(chǎn)、車(chē)長(zhǎng)達(dá)4米的進(jìn)口寶馬i3。

然而，即便在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，MINI品牌保持著其獨(dú)特的魅力。

MINI COOPER電動(dòng)車(chē)型的尺寸，車(chē)長(zhǎng)3858毫米、寬1756毫米、高1458毫米，軸距2526毫米，在這以大為美的潮流中顯得特立獨(dú)行。

寶馬把自己帥氣的大燈改成了瞇瞇眼，而迷你知道保留經(jīng)典的橢圓大燈，就算再改款，好的元素還是不變。

MINI堅(jiān)持自己的品牌定位和文化標(biāo)志，不妥協(xié)，不跟隨，走自己的路，這本身就是MINI精神的體現(xiàn)。

小而精，也許這才是MINI想傳達(dá)給我們的理念，如同它的名字一樣。

多的嘛不談。

03

說(shuō)到底，還是寶馬還是放不下身段，品牌溢價(jià)太高。

宣傳的時(shí)候由你吹，到頭來(lái)大伙兒還是看銷(xiāo)量。

用銷(xiāo)量說(shuō)話，這車(chē)月銷(xiāo)量不知道能不能到300臺(tái)？

要是到不了200臺(tái)，感覺(jué)電動(dòng)mini明年肯定不用15w，估計(jì)就12個(gè)。

小而精的車(chē)型，咱也不懂哪里吃香了。

現(xiàn)在新能源造車(chē)，蔚小理BYD，誰(shuí)不是鉚足了勁在增程，suv上發(fā)力？

不少數(shù)據(jù)顯示，有多臺(tái)豪車(chē)的車(chē)主，更傾向于高端豪華新能源車(chē)，前陣子問(wèn)界M9不才大定破10W臺(tái)，登頂銷(xiāo)量榜首。

●圖源：網(wǎng)絡(luò)

賣(mài)給女生的，便宜點(diǎn)選長(zhǎng)城汽車(chē)的幾款貓，貴點(diǎn)選mini。

好家伙，一個(gè)冰激凌寶馬，一個(gè)掀桌子長(zhǎng)城，buff疊滿了，合著就是為了收割小鎮(zhèn)貴婦是吧。

沒(méi)有像樣的智能輔助駕駛，那 18 萬(wàn)確實(shí)比較貴了，優(yōu)惠幅度遲早學(xué)i3一樣。

寶馬自己的車(chē)都降到十幾二十幾萬(wàn)了，Mini好意思敢賣(mài)將近二十萬(wàn)。

難不成這價(jià)格已經(jīng)為降價(jià)留好了余地？還得是你mini！

要是說(shuō)操作不便還能靠語(yǔ)音助手來(lái)救場(chǎng)，不過(guò)也別太指望MINI的迷你語(yǔ)音助手。

調(diào)調(diào)空調(diào)、放放音樂(lè)、指指路沒(méi)問(wèn)題，而那些進(jìn)階操作，搖下車(chē)窗、調(diào)整能量回收或是模擬聲浪，它也無(wú)能為力。

在這個(gè)更加注重智能化以及體驗(yàn)的時(shí)代，這個(gè)瑕疵對(duì)銷(xiāo)量的影響是越來(lái)越大了。

●圖源：MINI官方

且在7 月 5 日，歐盟正式對(duì)進(jìn)口中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，臨時(shí)關(guān)稅最長(zhǎng)期限為四個(gè)月。

若要探討這場(chǎng)風(fēng)波中的最大受害者，恐怕得非寶馬與MINI。

嶄新的純電動(dòng)MINI，還誕生于咱們江蘇張家港呢。

在寶馬與長(zhǎng)城聯(lián)手之初，寶馬就曾表示：

中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn) MINI 純電動(dòng)車(chē)型的本土化生產(chǎn)，成為 MINI 持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。

但如今的寶馬MINI，好像誕生得有些不合時(shí)宜。

04

感覺(jué)就是說(shuō)mini還是沒(méi)搞清楚自己的情況。

要說(shuō)平替人家低價(jià)以價(jià)換量打名聲，到頭來(lái)還能劣幣驅(qū)逐良幣反咬市場(chǎng)一口。

Mini 將近20萬(wàn)的價(jià)位都能買(mǎi)個(gè)兩三臺(tái)比亞迪了，重點(diǎn)是還拼不過(guò)。

要說(shuō)沖高吧，卡在20萬(wàn)不到的價(jià)位，連高端的腳底板都?jí)虿恢?，更別提百萬(wàn)以上的頂級(jí)豪車(chē)了。

思來(lái)想去，只有是走自己小而精的小眾路線。

別的不說(shuō)，光就雙開(kāi)門(mén)車(chē)賽道上，除去跑車(chē)，還真就沒(méi)幾個(gè)玩家。