一種是買車之后把尾標(biāo)摳掉，往往發(fā)生在合資豪車品牌身上；還有一種是車輛在發(fā)生自燃之后把車標(biāo)摳掉，行為人是極狐！

1、不顧勸阻摳車標(biāo)

近日，一個(gè)話題女子稱新車自燃廠家第一時(shí)間撬車標(biāo)登上各大平臺(tái)熱搜，有關(guān)此事的視頻或圖文頻頻出現(xiàn)在推薦內(nèi)容中。

從媒體報(bào)道視頻可以看出事件全貌：

車主是杭州某汽車租賃公司的一位女士，該公司從極狐購(gòu)買了10輛車，出事車就是這10輛中的一輛。就在前幾天，該車司機(jī)開車在路上行駛，車子突然就著火了。

 消防人員滅火之后不久，廠家工作人員也趕到了現(xiàn)場(chǎng)。先不要急著表?yè)P(yáng)廠家響應(yīng)的及時(shí)，因?yàn)榻酉聛淼囊荒粫?huì)驚掉你的下巴。 

工作人員在沒有取得車主同意的情況下，突然拿出了錘子和螺絲刀去鑿車標(biāo)，前面、后面，包括輪胎上的標(biāo)全部都摳掉了。

 

這一鑿事情性質(zhì)變了，車輛自燃索賠是商業(yè)行為，毀壞他人財(cái)物則是法律行為。 

但是廠家不怕，因?yàn)橛绣X。他們廠方領(lǐng)導(dǎo)也過來了，說摳標(biāo)怎么了，他們授權(quán)了的。說就賠錢嘛，反正他們有錢。

聽到這里不由感嘆，真是荒唐他媽給荒唐開門——荒唐到家了。網(wǎng)友們紛紛留言對(duì)廠家的行為進(jìn)行了調(diào)侃諷刺。

有網(wǎng)友認(rèn)為多此一舉，就算不撬掉，極狐的車標(biāo)也沒人認(rèn)識(shí)。

還有網(wǎng)友從極狐的名字上玩梗，認(rèn)為聰明反被聰明誤。

 還有網(wǎng)友諷刺極狐應(yīng)該裝一個(gè)可拆卸車標(biāo)，一鍵自動(dòng)卸車標(biāo)。 

 

就這樣，極狐弄巧成拙把自己推向了輿論的風(fēng)口浪尖。很快極狐官方在微博發(fā)布說明，對(duì)車輛自燃以及鑿車標(biāo)事件進(jìn)行回應(yīng)。

圖源：微博

整篇聲明可以總結(jié)為四點(diǎn)：處理及時(shí)，沒人傷亡，電池正常，工作人員錯(cuò)了。從評(píng)論區(qū)網(wǎng)友反饋可知，其中最核心的是電池未發(fā)現(xiàn)異常。 

雖然愛車自燃對(duì)車主來說是一件煩心事，但是只要電池沒事就可以喪事喜辦，就是好的宣傳？這位網(wǎng)友的腦回路怎么這樣呢？根源在于新能源車的電池之殤。

2、奇怪行為探源

在新能源車營(yíng)銷領(lǐng)域有一個(gè)神奇的現(xiàn)象，當(dāng)傳統(tǒng)汽車稱呼其他品牌為競(jìng)品的時(shí)候，新能源車則互稱友商，在重要場(chǎng)合互相站臺(tái)也是常有的事。

圖源：微博

電車需要團(tuán)戰(zhàn)，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)新崛起品類，組團(tuán)搶占傳統(tǒng)燃油車的蛋糕才是當(dāng)務(wù)之急。新能源車是有底氣的，因?yàn)樗鼈兗铀倏欤倏匦院?，?jié)省油錢…… 

但是無論長(zhǎng)板如何動(dòng)人，一直以來新能源車都有一個(gè)短板——電池不夠穩(wěn)定。出于對(duì)電池穩(wěn)定性的擔(dān)憂，很多本來想買電動(dòng)汽車的人轉(zhuǎn)向了燃油車。

為了消除這一決定性短板，造車新勢(shì)力們?cè)谘邪l(fā)領(lǐng)域集中力量進(jìn)行科技公關(guān)，提升電池的安全性； 

同時(shí)在宣傳端，為新能源車電池的安全性進(jìn)行正名。其中一個(gè)行之有效的宣傳策略是擺數(shù)據(jù)。一些車圈大佬給出統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)新能源車自燃，或者其他非外因?qū)е碌幕馂?zāi)事故概率并不高，甚至比燃油車的自燃率還低。

統(tǒng)計(jì)方法如下： 

 

國(guó)家救援消防局2023年第一季度的數(shù)據(jù)，納入統(tǒng)計(jì)的自燃事故車輛一共18360，新能源車640輛，去除以總量基數(shù)可知燃油車當(dāng)季自燃率為萬分之0.58，新能源汽車萬分之0.44。 

這一數(shù)據(jù)的確能夠打消部分消費(fèi)者的疑慮，讓消費(fèi)者認(rèn)為，自己對(duì)新能源車易自燃的認(rèn)知源自媒體對(duì)該品類的關(guān)注。

正是由于消費(fèi)者這種對(duì)整體新能源品類半信半疑的心態(tài)，導(dǎo)致了一個(gè)消費(fèi)傾向出現(xiàn)：從所有新能源車選項(xiàng)中，挑選電池最安全的品牌，同時(shí)避坑經(jīng)常發(fā)生自燃的品牌。

在這種情況下，各品牌之間出現(xiàn)了一個(gè)博弈局面，盡量減少自燃事件的媒體曝光率。自燃發(fā)生后，兩害相權(quán)取其輕，寧愿新能源車自燃，也不要極狐自燃。

這樣，極狐鏟標(biāo)就變得可以理解了。

3、聰明反被聰明誤？

通過鏟標(biāo)，讓整個(gè)電車品類給自己一家背鍋，極狐的這個(gè)處理思路沒錯(cuò)，但是戰(zhàn)術(shù)上卻翻了重大的錯(cuò)誤。那些能讓品牌負(fù)面出圈的雷，極狐全部踩了一遍。

首先，行為出格。 

歸納近些年網(wǎng)絡(luò)事件可知，傳播的最強(qiáng)動(dòng)力是出格。人生來是好奇寶寶，當(dāng)看到一個(gè)人或者一個(gè)公司，做的事情不符合常理，打破常規(guī)，就想關(guān)注并討論一番。

自燃不出格，撬標(biāo)出格。極狐第一時(shí)間想的不是如何彌補(bǔ)車主損失，而是去進(jìn)一步破壞車主的車，這非常出格，瞬間觸動(dòng)流量開關(guān)。

其次，有點(diǎn)可抓。

有本叫《粘住》的書總結(jié)過容易被人記住的事物特征，其中前兩條就是簡(jiǎn)約和具體，二者結(jié)合起來，就是一個(gè)關(guān)鍵詞，用最簡(jiǎn)短的語言描繪出事情的細(xì)節(jié)。 

撬標(biāo)兩個(gè)字很容易讓人理解極狐有多出格，很容易抓取用戶的注意力。

 4、結(jié) 論

根據(jù)危機(jī)公關(guān)的教科書原則，觀察極狐的此次危機(jī)處理，可以用舍本逐末來概括。

什么是本？用戶滿意度是本，一切危機(jī)公關(guān)都是為了讓當(dāng)事人滿意，進(jìn)而讓更廣大受眾滿意。而輿情把控是末，是在當(dāng)事人不滿意的情況下，試圖控制輿情事倍功半。 

試想一下，假如廠家從一開始就通過溝通補(bǔ)償，平息了這位當(dāng)事車主的怒火，莫說是鏟標(biāo)，就算是把車拆了都沒意見吧。