圖片來源：攝圖網(wǎng)

12月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在媒體溝通會上表示，新能源汽車產業(yè)競爭格局已經進入深度重塑期。明年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。

展望來年，張永偉樂觀地預計，2024年我國新能源汽車產銷規(guī)模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超過40%，乘用車領域單月滲透率更是有望超過50%，迎來產業(yè)發(fā)展重要里程碑。他認為，有機構給出1100萬輛的預測略顯保守。

針對企業(yè)發(fā)展環(huán)境，張永偉指出，汽車行業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)在2024年和2025年的發(fā)展環(huán)境將更加內卷， 別的行業(yè)我覺得還有喘息的機會，累了能喘一喘。在新能源汽車行業(yè)，只能越跑越快，沒有停下來、慢下來、喘息的機會。我們行業(yè)的競爭環(huán)境，比的是誰比誰跑得快，看誰比誰更抗壓。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

注：新能源汽車市占率=新能源汽車銷量/對應汽車市場總銷量

——新一代信息技術推動新能源汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新

中國新能源汽車行業(yè)技術創(chuàng)新趨勢將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術、自動駕駛技術、云計算技術等新興技術的應用，這些技術的發(fā)展將進一步推動整個產業(yè)的發(fā)展。

——純電汽車仍將保持快速發(fā)展趨勢

從細分市場發(fā)展趨勢來看，純電市場未來發(fā)展空間仍然較大，插電混動汽車未來存在一定被替換的可能性。燃料電池汽車目前尚未形成大規(guī)模的個人用戶群體，仍然以商用場景為主。

——中國新能源汽車銷量增長空間巨大

2020年10月，國務院印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達到900萬輛。

展望2024年中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，張永偉表示，新能源車產業(yè)增長勢頭將延續(xù)，并邁入年銷售千萬輛量級階段。預計2024年汽車類零售額將突破5萬億元，其中新能源汽車突破2萬億元。

張永偉進一步表示，中國新能源汽車產業(yè)在全球的地位將進一步提升，2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國將貢獻全球銷量超過60%。

經濟學人APP資訊組

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標簽： 新能源 汽車 中國 隨筆