固態(tài)電池產業(yè)再迎利好。
近日，華為公布了一項硫化物固態(tài)電池專利，名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》，該技術制備的鋰電子電池具有較長的使用壽命。同時，我國積極推動的固態(tài)電池技術研發(fā)持續(xù)突破，固態(tài)電池產業(yè)迎來密集催化。
受利好消息刺激，11月6日早盤，固態(tài)電池震蕩拉升。截至收盤，藍海華騰漲20.01%，萬潤新能漲15.42%，納科諾爾漲12.46%。此外，高樂股份、紫江企業(yè)、豐元股份等多股收獲10CM漲停。
國家知識產權局信息顯示，華為公布了一項名為摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池的專利，申請日期為2023年5月。
據(jù)了解，硫化物固態(tài)電池在充放電過程中，金屬鋰負極與硫化物電解質的界面副反應嚴重，會影響電池壽命。對此，該專利通過摻雜包括氮元素等材料，使得摻雜硫化物材料對金屬鋰具有更好的穩(wěn)定性，制備的鋰離子電池具有較長的使用壽命。
目前，固態(tài)電池的技術路線主要有氧化物、硫化物、聚合物等，硫化物固態(tài)電池離子電導率比較高，在能量密度、循環(huán)壽命以及快充等方面要優(yōu)于氧化物固態(tài)電池。
研發(fā)持續(xù)突破值得一提的是，近期我國針對硫化物固態(tài)電池的研發(fā)不斷取得新突破。
10月，江西于都500MWH全固態(tài)電池量產線正式投產，該項目由上海屹鋰新能源科技有限公司投資建設。
9月，中國科學院青島生物能源與過程研究所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，研發(fā)出用于全固態(tài)鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過600瓦時每千克。相關研究成果發(fā)表于國際學術期刊《Small》。
7月，歐陽明高院士工作站研發(fā)的納米級硫化物電解質即將進入量產階段，正在規(guī)劃一條年產百噸級的中試線，預計2024年年底開工建設。中試線運行順利后，歐陽明高院士工作站在2026年前還會建設一個千噸級的量產線。
多家公司布局從產業(yè)落地的角度來看，固態(tài)電池離我們越來越近。從各大龍頭企業(yè)研發(fā)或項目進度看，2025年半固態(tài)電池有望實現(xiàn)量產并開始批量裝車；到2027年全固態(tài)電池將實現(xiàn)小批量量產；到2030年有望實現(xiàn)全固態(tài)電池的批量裝車。
東方證券在研報中指出，全固態(tài)電池早期有望率先應用于消費電子、航天航空和高端電動車市場，到2030年在動力電池和消費電池中的滲透率分別達到2%和10%。
集邦咨詢預計，2027年前，固態(tài)電池產量有望達到GWh（吉瓦時）水平，2030年后全固態(tài)電池應用規(guī)模將大于10GWh。
9月以來，固態(tài)電池板塊累計上漲超過40%，市場對于固態(tài)電池概念股的關注度也在飆升。針對硫化物固態(tài)電池的研發(fā)情況，多家上市公司在互動平臺進行了回復。
新宙邦（300037.SZ）表示，硫化物和聚合電解質處于小批量供應階段。萬向錢潮（000559.SZ）表示，萬向一二三的固態(tài)電池技術路線是硫化物與聚合物。藍海華騰（300484.SZ）表示，公司投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進展順利。
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