9年燒光百億！又一造車新勢力退市，營收為0，交付為0

藍海情報網(wǎng) 2024-04-29 02:17:13 204

圖源：攝圖網(wǎng)

1月30日，英國電動汽車制造商Arrival表示，Arrival美股將從1月30日起暫停交易。原因是Arrival延遲提交中期財務(wù)報表以及未能召開年度股東大會。

據(jù)了解，Arrival由丹尼斯·斯維爾德洛夫（Denis Sverdlov）2015年創(chuàng)立于英國，Arrival最初的定位是開發(fā)電動貨車和巴士。Arrival曾被美國CNBC財經(jīng)名嘴視為下一個特斯拉，但與特斯拉追求的大規(guī)模生產(chǎn)理念不同，Arrival走的是微工廠定制化路線。在收到納斯達克的退市通知之前，Arrival的市值接近2,000萬美元。截至目前，該公司最新總市值僅有900萬美元。

根據(jù)Arrival目前最新公開的2023年半財報數(shù)據(jù)，截至2023年6月30日，其賬上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅僅剩下了4250萬美元。根據(jù)財報，僅2022年一年虧損高達10億美元（折合人民幣約72億），2021年虧損的更多13.04億美元（折合人民幣94億）。據(jù)報道，直到破產(chǎn)，Arrival的營收和交付也都一直為0。

破產(chǎn)計劃早有端倪。一周前，英國當(dāng)?shù)孛襟w天空新聞（Sky News）報道稱，Arrival在聘請了一組新的顧問監(jiān)督應(yīng)急計劃后，離破產(chǎn)又更進一步。通過Arrival正與會計師事務(wù)所安永（EY）談判，如果無法獲得援助資金，安永將擔(dān)任管理人，負責(zé)其即將到來的破產(chǎn)管理程序。

Arrival此前也曾收到納斯達克的退市通知，原因是該公司延遲提交中期財務(wù)報表和未召開年度股東大會，不符合上市規(guī)則。

2023年底，Arrival表示有意尋求出售，或是考慮其他戰(zhàn)略選項。而在此之前，該公司還進行了一輪裁員，裁員比例占其全球員工總數(shù)的25%。

新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為全球重點產(chǎn)業(yè)之一

發(fā)展新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為全球各國的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，一方面，推進新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略部署；另一方面，提出燃油車禁售聲明，倒逼新能源汽車的發(fā)展。

汽車電動化是世界汽車工業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向，各國有關(guān)機構(gòu)相繼發(fā)布電動車2020-2030年的銷量、份額等有關(guān)預(yù)期，通過為電動汽車的應(yīng)用指定目標(biāo)，向制造商和其他工業(yè)利益攸關(guān)方提供明確信號，建立對未來政策的信心，從而調(diào)動社會有關(guān)投資。根據(jù)殼牌公司的研究預(yù)測，電力、氫能源將從2030年前后開始逐步接管汽車能源市場，2040年、2060年使用量將分別占20%和60%以上，2070年乘用車市場將全面擺脫對化石燃料的依賴，電動汽車將得到全面普及。

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中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

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注：新能源汽車市占率=新能源汽車銷量/對應(yīng)汽車市場總銷量、%)

新能源汽車油耗更低

在低碳節(jié)能方面，燃油汽車通過采用先進發(fā)電機、變速器、電子電器、輕量化等技術(shù)還有35-40%的節(jié)能空間，混合動力汽車的節(jié)能空間將更大。隨著技術(shù)的發(fā)展，未來乘用車燃油汽車的油耗可降低到3.5L/100KM；而商用車除可應(yīng)用節(jié)能技術(shù)外，還能在天然氣富集區(qū)域發(fā)展替代燃料車型。從2015-2050年乘用車新車工況油耗發(fā)展水平來看，混合動力車的油耗顯著低于傳統(tǒng)的燃油車；換句話來說，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，內(nèi)燃車和混合動力車的油耗都會減少，但混合動力車的油耗始終都低于內(nèi)燃車。

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