作者：江山Johnson（【PR人】創(chuàng)始人）
來(lái)源：PR人（ID：PublicRelationship）和PRREN（ID：PRREN）
（一）硅谷大佬保羅·格雷厄姆（最早的Web應(yīng)用Viaweb的創(chuàng)辦者之一，后來(lái)被雅虎5000萬(wàn)美刀收購(gòu)）最近有篇博文引發(fā)了硅谷、科技界、創(chuàng)投界包括國(guó)內(nèi)的企業(yè)界的廣泛討論，
那就是——《創(chuàng)始人模式》
文章中，格雷厄姆把那些背景優(yōu)秀、履歷光鮮的職業(yè)經(jīng)理人們稱(chēng)為騙子。
格雷厄姆說(shuō)不能把公司交給這幫人。哪怕公司已經(jīng)比較大了，創(chuàng)始人也應(yīng)該積極參與日常的管理，這就是他說(shuō)的創(chuàng)始人模式。
并列舉了包括喬布斯、馬斯克、黃仁勛、扎克伯格等這些科技巨頭的管理模式都是創(chuàng)始人模式，并且各自取得了巨大的成功。
當(dāng)然，
把職業(yè)經(jīng)理人稱(chēng)為騙子，
是格雷厄姆有些博眼球的說(shuō)法，
但創(chuàng)始人模式相較于職業(yè)經(jīng)理人模式，
在創(chuàng)始人的能力始終能隨領(lǐng)先或者至少同步公司成長(zhǎng)而成長(zhǎng)的前提下
的確有著更好的戰(zhàn)略能力以及更高效的執(zhí)行能力。
當(dāng)然，如果創(chuàng)始人能力到了公司發(fā)展的一定階段不能成長(zhǎng)，就會(huì)成為公司最大的瓶頸，因此，換成更專(zhuān)業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人會(huì)保證企業(yè)繼續(xù)邁向更高的臺(tái)階，典型如lululemon的創(chuàng)始人薯片哥，在早期的lululemon發(fā)展他是居功至偉，但隨著公司的發(fā)展，薯片哥的決策能力和行為卻成為了lululemon進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，直到換了更專(zhuān)業(yè)的高階職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，lululemon才取得了今天的成就。
所以，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，
創(chuàng)始人對(duì)自身能力的投資才是企業(yè)發(fā)展最重要的投資，
這次我和谷宇教授（中央統(tǒng)戰(zhàn)部統(tǒng)戰(zhàn)理論研究復(fù)旦基地的研究員）發(fā)起的平陽(yáng)企業(yè)家禪修班中來(lái)參與的北京某科技公司的創(chuàng)始人長(zhǎng)露總（化名，當(dāng)事人希望匿名），
也就是因?yàn)橛羞@樣的想法，
加入平陽(yáng)禪修進(jìn)一步通過(guò)玄學(xué)和商業(yè)的連接，
拿到了很好的收獲，
就是典型的創(chuàng)始人自我能力投資的一個(gè)典型例證。
（平陽(yáng)企業(yè)家禪修結(jié)束后我和長(zhǎng)露總的對(duì)話(huà)截圖）（二）
創(chuàng)始人相較于職業(yè)經(jīng)理人，
有著著更好的戰(zhàn)略能力比較好理解，
畢竟相較于職業(yè)經(jīng)理人，
創(chuàng)始人有更好的戰(zhàn)略視野，更強(qiáng)的使命感，對(duì)企業(yè)和行業(yè)更深入的理解以及更強(qiáng)的自我驅(qū)動(dòng)，更系統(tǒng)性的戰(zhàn)略思考以及由此形成的綜合性的戰(zhàn)略能力，
但更高效執(zhí)行力，
這事怎么理解？
畢竟，
職業(yè)經(jīng)理人的制度就是有效的保證了創(chuàng)始人精力、能力有限前提下對(duì)企業(yè)更科學(xué)合理的組織化放大。
不應(yīng)該是職業(yè)經(jīng)理人加持下的組織執(zhí)行力更高效嗎？
比如，公司大了，
大家都在等老板簽字，
幾十個(gè)甚至更多的流程卡點(diǎn)就堵在創(chuàng)始人這里了，
創(chuàng)始人模式怎么保證高效？
還是給大家看一個(gè)例子——
特斯拉計(jì)劃 2017 年底前，Model 3 實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn) 5000 輛，2018 年產(chǎn)能翻倍達(dá)到周產(chǎn)萬(wàn)輛。作為一款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型，Model 3 被寄予厚望，其訂單量眾多，但產(chǎn)能提升卻面臨巨大挑戰(zhàn)，2017 年第三季度，特斯拉僅生產(chǎn)了 260 輛 Model 3 車(chē)型，遠(yuǎn)低于此前預(yù)設(shè)的目標(biāo)，實(shí)際交付量則更低，只有 220 輛，與市場(chǎng)的期待相差甚遠(yuǎn)，這引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)特斯拉產(chǎn)能的強(qiáng)烈質(zhì)疑，市場(chǎng)一度也非常不看好特斯拉，股價(jià)大幅下滑。
無(wú)論馬斯克怎么跟職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)施壓，
得到的始終都是——
這不可能！
那做不到！
這完全做不到啊，沒(méi)有這樣的先例！
。。。。。。
無(wú)奈之下，
馬斯克親上前線，
整整半年時(shí)間，
都吃住在特斯拉的生產(chǎn)車(chē)間
打破了N多常規(guī)、N多的不可能、N多的做不到，
調(diào)整生產(chǎn)流程與技術(shù)、優(yōu)化自動(dòng)化生產(chǎn)線、解決電池模塊組裝問(wèn)題：整頓供應(yīng)鏈與勞務(wù)體系、甚至搭建了臨時(shí)帳篷生產(chǎn)線（為了盡快提高產(chǎn)能，特斯拉搭建了臨時(shí)的帳篷生產(chǎn)線（GA4 產(chǎn)線）。這條新的總裝生產(chǎn)線雖然是臨時(shí)搭建，但運(yùn)行高效，在質(zhì)量管理上也達(dá)到了較高水準(zhǔn)，承擔(dān)了 Model 3 20%的總裝工作，為產(chǎn)能的提升做出了重要貢獻(xiàn)）。
佛擋殺佛，
神擋殺神，
終于，
到 2018 年第二季度，Model 3 的周產(chǎn)能終于有了顯著提高，在該季度的最后一周生產(chǎn)了 5031 輛。
所以，
對(duì)于創(chuàng)始人模式對(duì)企業(yè)執(zhí)行力的推動(dòng)，
在上周六的平陽(yáng)企業(yè)家禪修班上，
我和裝小蜜（互聯(lián)網(wǎng)最大的監(jiān)理平臺(tái)，年?duì)I收5個(gè)億以上）的創(chuàng)始人兼CEO王志峰也有同樣的感觸，
（左為裝小蜜的創(chuàng)始人王志峰，右為老江）
裝小蜜其實(shí)一直在踐行創(chuàng)始人模式，
幾乎砍掉了所有的副總，
創(chuàng)始人親自帶團(tuán)隊(duì)去啃小紅書(shū)的獲客，
王志峰+AI的組合相當(dāng)于過(guò)去整個(gè)十幾人內(nèi)容團(tuán)隊(duì)的效率，
甚至還要更好，
最終，
裝小蜜2024年已經(jīng)能將在小紅書(shū)的獲客成本做到驚人的個(gè)位數(shù)，
今年的發(fā)展也更上一大層樓。。。
（三）當(dāng)職業(yè)經(jīng)理人模式在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)環(huán)境下已經(jīng)沒(méi)辦法給到企業(yè)提供更好的增長(zhǎng)動(dòng)力或是破局重生時(shí)，
尤其是整體企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟的提振無(wú)力之時(shí)，
不妨考慮下創(chuàng)始人模式，
因?yàn)椋?/p>
循規(guī)蹈矩的職業(yè)經(jīng)理人模式顯然更適合穩(wěn)定、上行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，
一旦市場(chǎng)下行，
競(jìng)爭(zhēng)只能通過(guò)反復(fù)甚至自殘式的內(nèi)卷才能免為其力甚至仍然漸行漸遠(yuǎn)時(shí)，
也許就是職業(yè)經(jīng)理人模式下的這也不能做、那也不能做、臣妾辦不到的組織思維定勢(shì)禁錮住了企業(yè)更生猛的戰(zhàn)略能力以及不拘一格彪悍的執(zhí)行推進(jìn)的破局重生。
當(dāng)然，
前提仍然是前面我提到的——
創(chuàng)始人的能力要始終能隨領(lǐng)先或者至少同步公司成長(zhǎng)而成長(zhǎng)的前提下
否則，
怎么辦？
那就——
投資創(chuàng)始人能力的提升就是企業(yè)最好的投資，
趕緊致力于創(chuàng)始人自身的強(qiáng)大，
否則，
無(wú)解！
看完覺(jué)得寫(xiě)得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。
感謝您的支持，我會(huì)繼續(xù)努力的!
打開(kāi)支付寶掃一掃，即可進(jìn)行掃碼打賞哦
手機(jī)直接保存圖片,掃一掃識(shí)別二維碼,即可進(jìn)行掃碼打賞哦
