理想汽車多次下調(diào)全年銷量目標(biāo)，按照目前交付情況，離全年銷量目標(biāo)仍存在一定差距。

@科技新知 原創(chuàng)

作者丨依蔓 編輯丨蕨影

新能源車11月成績(jī)單公布了，理想汽車連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑！

12月1日，多家汽車行業(yè)A股上市公司曬出上月交付業(yè)績(jī)。新勢(shì)力車企方面，理想汽車交付量仍領(lǐng)先。理想汽車11月交付48740輛，同比增長(zhǎng)18.8%，而環(huán)比下滑5.25%，這是理想汽車連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑。截至11月底，理想汽車今年累計(jì)交付441995輛。

理想汽車為了完成全年銷量目標(biāo)也是不遺余力，多次下調(diào)全年銷量目標(biāo)，從2月宣布的全年銷量目標(biāo)80萬(wàn)臺(tái)，到3月將全年銷量指引下調(diào)至56萬(wàn)至64萬(wàn)輛，再到第二季度業(yè)績(jī)會(huì)上理想汽車鄒良軍透露，有信心完成全年50萬(wàn)輛汽車的交付。按照目前交付情況，理想汽車離50萬(wàn)的全年銷量目標(biāo)仍存在一定差距。

不過(guò)時(shí)值年末，理想汽車仍然在全力以赴沖銷量。11月29日上午，理想汽車官方正式發(fā)布年底促銷政策。即日起至今年12月31日，購(gòu)買(mǎi)理想汽車用戶，可享受3年0息金融方案。值得注意的是，特斯拉、蔚來(lái)等多家車企均已在此前推出了降價(jià)活動(dòng)，新一輪價(jià)格戰(zhàn)或很快來(lái)臨。

01 降價(jià)求銷量

2023年3月，理想汽車創(chuàng)始人李想曾在微博上宣稱，理想汽車不會(huì)降價(jià)。然而，巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，理想汽車也無(wú)法獨(dú)善其身，不得不入局價(jià)格戰(zhàn)。早在今年4月，理想就曾大規(guī)模降價(jià)，理想L9全系下調(diào)2萬(wàn)元，L7、L8售價(jià)下調(diào)了1.8萬(wàn)～2萬(wàn)元，MEGA售價(jià)下調(diào)了3萬(wàn)元至52.98萬(wàn)元。

而此次調(diào)價(jià)的原因之一，業(yè)內(nèi)認(rèn)為或許是L6與L7產(chǎn)生同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)。L系列推出了第四款產(chǎn)品L6，起售價(jià)為24.98萬(wàn)元，將價(jià)格門(mén)檻拉入到25萬(wàn)元以下，且L6的造型與L7如出一轍，尺寸非常接近，僅僅是配置存在一定差異。

彼時(shí)理想汽車降價(jià)背后，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的增加。比亞迪在今年開(kāi)年就率先降價(jià)，隨后行業(yè)進(jìn)入降價(jià)潮，而在小米汽車首款產(chǎn)品上市后，更多車企開(kāi)始下調(diào)價(jià)格，其中包括問(wèn)界。另一方面，MEGA失利后，理想汽車銷量增長(zhǎng)也遇到瓶頸。

低價(jià)車型的加入和降價(jià)，也使理想二季度整車毛利率受到影響，并拖累上半年公司整體毛利率。且二季度單車均價(jià)僅為27.9萬(wàn)元，較上季度單車均價(jià)減少2.2萬(wàn)元。

不過(guò)，今年三季度，理想汽車的表現(xiàn)還算良好，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入429億元，較2023年三季度的347億元增加了23.6%，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%，創(chuàng)歷史新高；并且已經(jīng)連續(xù)八個(gè)季度盈利，凈利潤(rùn)達(dá)到28.21億元，同比微增0.3%。

毛利率方面，理想三季度汽車毛利率20.9%，高于市場(chǎng)預(yù)期 20.2%，也高于理想之前給的指引。而超預(yù)期的關(guān)鍵在于，汽車單價(jià)下滑幅度低于市場(chǎng)預(yù)期。三季度單車均價(jià) 27 萬(wàn)元，環(huán)比下降 0.9 萬(wàn)元，但超市場(chǎng)預(yù)期 26.6 萬(wàn)，單車價(jià)格下滑幅度沒(méi)有市場(chǎng)預(yù)期之大。

資本并不買(mǎi)賬，三季度財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)日美股收盤(pán)，理想汽車大跌超過(guò)13%；次日，港股開(kāi)盤(pán)半小時(shí)內(nèi)，理想汽車跌幅超過(guò)10%。

02 產(chǎn)品空窗期

在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，李想曾表示，下半年公司將不會(huì)有新品推出，純電產(chǎn)品將推遲至2025年推出，這意味著理想L6是今年公司上新的最后一款車。此前規(guī)劃中，理想計(jì)劃在今年發(fā)布四款純電車型。如今理想已進(jìn)入到了年末的產(chǎn)品空檔期和市場(chǎng)的銷售淡季。

多家車企近期也紛紛宣布進(jìn)入增程賽道。理想汽車憑借增程車型穩(wěn)居新勢(shì)力銷量榜首，問(wèn)界、零跑汽車也因快速推出增程車型而實(shí)現(xiàn)銷量突破。越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)汽車公司加入增程式電動(dòng)車的大軍。作為國(guó)內(nèi)第一批造車新勢(shì)力，小鵬宣布明年將首次推出的增程式車型。

自今年4月起，新能源市場(chǎng)中的增程車型銷量和市場(chǎng)份額開(kāi)始快速提升。4至8月，增程車型分別完成最低64%、最高115%的同比增長(zhǎng)，且呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)。

通過(guò)冰箱彩電大沙發(fā)的產(chǎn)品定義，理想汽車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。然而理想汽車套娃式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也一直為人詬病。在理想汽車二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司創(chuàng)始人兼CEO李想宣布，理想品牌計(jì)劃在2025年上半年發(fā)布一款全新的純電動(dòng)SUV車型，旨在服務(wù)更廣泛的家庭用戶群體。

李想期望在大約兩年的時(shí)間內(nèi)，理想汽車躋身高端純電產(chǎn)品市場(chǎng)的前列。遙想MEGA上市前，李想也是信心十足。只是不知，明年推出的純電新品的產(chǎn)品能否撐起理想的野心？

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