（Loong9 鼓浪嶼號郵輪新春海上見面會門票均已售罄）

無獨有偶，天津夢想號郵輪也推出了海上升明月K-POP音樂嘉年華主題的郵輪活動，邀請了Super Junior的圭賢、東海和銀赫，及女團YOUNG POSSE的韓國藝人參與，號稱和偶像一起過一個特別的元宵節(jié)。

夢想號郵輪將于2月8日從上海出發(fā)，與鼓浪嶼號一樣是五六天的暢玩行程，同樣途徑日本福岡和韓國濟州，區(qū)別在于藝人演出是在2月11日郵輪抵達濟州島時，藝人上船后才會進行，更像是一場在船上臨時舉辦的拼盤演唱會。

（天津夢想號郵輪K-POP音樂嘉年華主題活動）

從2024年以來，被躺平式旅游吸引的游客不斷增長，郵輪游討論度不斷攀升，郵輪也不再是夕陽紅老年旅游團的專屬。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國郵輪旅客運輸量約50萬人次，恢復至2019年同期的一半以上，二季度郵輪旅客運輸量較一季度環(huán)比增長近60%。

如今，當郵輪嘗試滲透粉絲經濟，在參差不齊的口碑之下，還能帶來多大的市場潛力？

在Loong9官宣將在鼓浪嶼號郵輪上舉行海上見面會的博文下，不少粉絲對該行程十分不滿。他們認為公司應該為藝人提供更多在正規(guī)舞臺上表演的機會而不是通過郵輪見面會形式圈錢，且這樣的活動極大程度上縱容了私生行為（指包括跟蹤、偷拍、窺探明星隱私等極端行為）。

（不少粉絲對于Loong9 舉辦海上見面會不滿）

畢竟，相較于演唱會、生日會等活動與明星相隔較遠距離，在活動期間，消費者們不僅可以參與郵輪上的簽售會，還能享受跟哥哥們吃喝玩樂都在同一艘船上的體驗。加上合影、簽名、拍立得等服務，該活動被不少圈內人士稱為私聯(lián)（指愛豆（偶像）與粉絲私底下進行聯(lián)系 ）大禮包。

據(jù)公開信息透露，自2月7日登船休整后，2月8日，郵輪將?？吭陧n國濟州，可進行岸上觀光活動，8號晚間才將進行超星盛典演出服務，2月9日郵輪將?？吭谌毡靖┯慰蛡冞M行岸上觀光活動，2月10日下午2點30分粉絲見面會才正式開始。

在粉絲福利方面，除了新春伴手禮、見面會觀影、盛典演出、郵輪大合照等2999元/人普通票基礎福利外，購買3999元/人的VIP票，可以獲得抽10位拍攝獨家拍立得的資格以及上臺簽名的機會；而購買4999元/人的SVIP票，還可享受提前30min入場、9V2合影、獨家拍立得等系列服務。值得注意的是，以上票價購買郵輪房型均為雙人房，而粉絲購買完單人票后，將由明星運營方官方客服進行系統(tǒng)分配，房號不指定。

這一票價，與鼓浪嶼號雙人間房型平均在1699—2799元/人的日常價格相比，還是讓人不得不感嘆粉絲們?yōu)榱酥С窒矚g的明星們甘愿氪金的決心。而在郵輪這一特定場景中，見到偶像所需要的費用也水漲船高了起來——2024年4月，Loong9 在中國香港舉辦的拍手簽名會價格僅為520元人民幣。

（左圖：Loong9此前簽名會票價為520元；右圖：Loong9 郵輪新春海上見面會不同門票價格對應福利）

該活動郵輪門票于2025年1月6日在貓眼APP獨家開售并早已全部售罄。沒有買到票的粉絲們或直接買同程船票，或聯(lián)系已買到門票的伙伴進行帶話（在飯圈指替人在偶像見面會上把其想對偶像說的話轉述的行為）。

在閑魚上，出Loong9 成員上海郵輪帶話業(yè)務的商品鏈接瀏覽量已過千，其售價在77-260元不等。在小紅書平臺上，不少票販打出百年修得同船渡的標語，吸引沒有搶到含簽售會票的粉絲們來購買同程船票，并表示 同船了總有機會見到、上去再想辦法等。

（左1圖：閑魚接Loong9粉絲帶話；右1、2圖：粉絲在小紅書詢問同程船票）

這一信息也透露了，這次活動主辦方并沒有包船。這也意味著，粉絲們即便花掉4999元也無法換來與偶像和同擔們在海上獨處的沉浸式體驗。

星旅遠洋官方信息透露，鼓浪嶼號郵輪船長261米、寬32米，總噸位達7萬噸，共有13層甲板，擁有近千間客房，可容納2000余名乘客。今年1月25日至1月29日期間，鼓浪嶼號剛剛結束了戲曲迎新嘉年華 暨越劇大師趙志剛從業(yè)50周年紀念的主題航次，還吸引了不少戲迷參與。

事實上，對于粉絲商業(yè)運營十分發(fā)達的日韓而言，在郵輪上和粉絲互動并不是新鮮事。

日本明星制作公司杰尼斯、AKS（AKB48）以及韓國SM公司等，都曾舉辦過郵輪演唱會、列車見面會等多場景創(chuàng)新的場景突圍嘗試。通過為粉絲打造差異化場景的稀缺性和獨家性，提升粉絲付費意愿，拓寬營收來源。

另一方面，在同樣與粉絲經濟息息相關的二次元領域，郵輪漫展也開始嶄露頭角。2024年7月，在MSC榮耀號上成功舉辦了一場海上動漫嘉年華，活動涵蓋動漫泳池派對、Cosplay舞臺劇以及和知名Coser卡琳娜的見面會。

此次樂華男團Loong9在郵輪上舉行的新春海上見面會，同樣也可以視作郵輪運營商與明星經紀公司雙向奔赴的一次創(chuàng)新商業(yè)化嘗試。

一度被戲稱為王一博概念股的樂華娛樂，也的確需要通過更多新的商業(yè)嘗試來打破，其營收高度依賴于旗下單一藝人的困境。

盡管旗下還有韓庚、范丞丞、程瀟、孟美岐、黃明昊、吳宣儀、畢雯珺等藝人，但據(jù)樂華娛樂招股書顯示，2022年前9個月，公司營收7.52億元，其中王一博貢獻的營收占比近六成。2023年1月19日，樂華娛樂在港交所掛牌上市成為藝人經紀第一股之時，王一博還特意到場站臺。

但這也意味著，一旦王一博的流量下滑或合約到期不續(xù)簽，樂華娛樂的營收將會產生重大變動。而據(jù)樂華招股書數(shù)據(jù)顯示，王一博于2014年簽約，距合同初始期限為2014年10月-2022年10月，后來又再續(xù)約了4年，最新合約將于2026年10月到期。

值得一提的是，在2024年上半年，樂華娛樂的營收就出現(xiàn)了下滑。據(jù)樂華娛樂截至2024年6月30日的中期業(yè)績報告數(shù)據(jù)，公司在報告期內實現(xiàn)收入3.47億元人民幣，較去年同期下降了4.8%。

不過，樂華娛樂的毛利同期卻實現(xiàn)17%的增長，達到8907.2萬元，并成功實現(xiàn)了扭虧為盈，凈利潤為2935.1萬元，而去年同期虧損了1.76億元。營收下滑而凈利潤轉盈，與近兩年來其不斷通過優(yōu)化資源配置和減少非核心業(yè)務投資來降本增效不無關系。

如若此次Loong9郵輪見面會能夠取得良好的反饋，對于樂華而言，將這種見面形式復制到旗下其他藝人團隊上，進而吸引更多流量及粉絲關注，對于業(yè)績的改善無疑也是值得考慮的方向。

夏季是旺季，冬季是淡季，所以很多郵輪在冬季就開始尾單甩賣了。 有郵輪代理商告訴[電商在線]，冬季是郵輪的客流淡季。

盡管今年海上過年熱度頗高，但各大郵輪運營商依舊要卯足了勁吸引客源來應對淡季的影響。愛豆粉絲群體大多擁有一定消費能力且年齡圈層較小可支配時間較多，這也讓她們成為了這一時間段郵輪代理商眼里的香餑餑。

此外，通過舉辦郵輪見面會經驗的積累，如果后續(xù)能將更多粉絲經濟可落地場景搬到郵輪上，對于郵輪運營商們而言，同樣也是一筆可持續(xù)的好生意。

盯上郵輪生意的，還有不缺錢玩家——迪士尼。

相較于二次元和明星飯圈與郵輪運營公司合作的小打小鬧，迪士尼則是動真格地要將郵輪變成其IP商業(yè)運營中一種新的內容生態(tài)。

從2024年12月16日到2031年，迪士尼預計將有8艘郵輪下水，其Disney Adventure迪士尼探險號已于2024年12月10日正式開售船票，開售首日訂單破8000單，首日GMV超1.6億元，首航將于2025年12月15日從新加坡出發(fā)。

（迪士尼探險號）

究其原因，歸根結底還是因為——郵輪產業(yè)，依然是個大金礦。

2023年，全球郵輪游客達到3170萬人次，郵輪業(yè)為全球經濟貢獻了1380億美元。以世界最大的郵輪母港邁阿密港郵輪為例，其2023年經濟活動總額就達到614億美元，占佛羅里達州生產總值的3.9%，還為州和地方稅收貢獻22億美元，提供了34萬個工作崗位。在歐洲郵輪市場，每24名郵輪游客創(chuàng)造的經濟價值就可支持一份全職工作機會。

而在外國郵輪進入中國市場的近20年里，國外郵輪上的美食及歌劇等舶來品讓早期的中國游客覺得十分新鮮，在2006年—2017年之間，中國超越德國、澳大利亞和英國，成為僅次于美國的第二大郵輪市場。在2019年中國郵輪行業(yè)進入發(fā)展的高峰之際，國際郵輪公司對中國的直接經濟貢獻為140億元人民幣，帶動總體經濟貢獻355億元人民幣。

因疫情影響，國內郵輪行業(yè)發(fā)展一度停擺，在2023年9月國際郵輪復航以及2024年1月1日中國第一艘國產郵輪 愛達·魔都號正式起航后，國內郵輪市場逐步回升，2024年還被行業(yè)端認定為是大規(guī)模重啟元年。

（中國第一艘國產郵輪 愛達·魔都號）

從各大平臺公布的游客數(shù)據(jù)來看，2024年甚至可以說是開啟新的郵輪時代，郵輪不再是中產小資、銀發(fā)老年團的專屬，光是在小紅書上，普通人分享郵輪體驗的帖子都有近9萬篇。

這一轉變也與愛達·魔都號打破外國郵輪稱霸局面的新動向有著千絲萬縷的關系。當國產郵輪打造出了更適合中國寶寶體質的郵輪旅游體驗后，郵輪市場也卷了起來，郵輪+非遺、 郵輪+文化等主題班次不斷進化。

而此前一直被廣大消費者吐槽的郵輪上網絡流量費用太貴的問題，在愛達·魔都號打造的5G郵輪及免費wifi下，也被打了下來。至2024年年底，愛達·魔都號已經運營84個航次，游客數(shù)量超過30萬人。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）常務副會長鄭煒航公開表示，中國郵輪經濟正從單純的旅游接待向郵輪全產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展，隨著本土郵輪不斷增多和國際郵輪回歸中國市場，中國的郵輪旅游產品將更加豐富多彩，經過2024年、2025年的恢復、培育、塑造，從2026年起，中國郵輪將進入第二個黃金發(fā)展十年。

（行業(yè)機構預測，從2024年開始，中國郵輪市場將迅速升溫。數(shù)據(jù)來源：交通運輸部水運科學研究院郵輪研究團隊 ）

據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會和上海社科院聯(lián)合發(fā)布的《郵輪對中國的經濟貢獻》研究預測，到2035年，郵輪對中國總體經濟貢獻值有望達近5500億元人民幣。

樂華男團見面會、Kpop音樂嘉年華等郵輪活動的出現(xiàn)，本質上都只是中國郵輪業(yè)在發(fā)展過程中，遇上不同的新場景和風口，摩擦出的新機會。無論其成功與否，都不會阻礙第二個黃金十年的到來。

而對于想要抓住郵輪發(fā)展風口的品牌以及運營方而言，能夠吸引游客上船僅僅只是第一步，讓游客們亦或是粉絲們玩得開心、玩得值得才是最關鍵的。