最近，#京東正式官宣進(jìn)軍酒旅#的消息在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，熱度不下，其中不少網(wǎng)友開始喊話攜程：做好打仗的準(zhǔn)備！

為助力酒旅業(yè)務(wù)發(fā)展，京東不僅采取了一系列舉措，還與超30000家大型企業(yè)和超800萬中小企業(yè)客戶深度合作，如果酒店商家參與京東酒店P(guān)LUS會(huì)員計(jì)劃，可享受最高三年0傭金。

作為中國在線酒旅市場(chǎng)的龍頭，面對(duì)這個(gè)來勢(shì)洶洶的重量級(jí)選手，攜程該拿出什么招來應(yīng)對(duì)？

01.OTA不難做，但攜程難打

其實(shí)自今年三月起，京東便開始在招聘平臺(tái)上密集發(fā)布酒旅相關(guān)崗位，而據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士透露，京東還將在今年暑期全面發(fā)力酒旅，目標(biāo)直指攜程。

那可行性呢？

從攜程2024年的財(cái)報(bào)來看，全年?duì)I收532.94億元，同比增長19.73%；凈利潤170.67億元，同比增長72.08%，不論是收入規(guī)模還是市占率，攜程都是遙遙領(lǐng)先的存在。

有了外賣市場(chǎng)的前車之鑒，不難看出這次也是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

只不過這次直接對(duì)標(biāo)攜程，恐怕比做外賣要難得多。

不論是誰，作為一個(gè)并未深入OTA平臺(tái)的電商選手，要想打攜程，他要學(xué)習(xí)的地方可太多了：

比如機(jī)票業(yè)務(wù)涉及了復(fù)雜的運(yùn)價(jià)算法和航班組合邏輯，酒店業(yè)務(wù)也需要成熟的排序機(jī)制、預(yù)訂流程和客訴處理體系，而這些都是攜程這樣的OTA平臺(tái)沉淀多年的結(jié)果。

就連旅游產(chǎn)品的售后服務(wù)也完全不同于電商，退換貨也是完全不存在，一些優(yōu)秀的文旅產(chǎn)品更是早就積累了固定客群。

最難打的，還是攜程自身的護(hù)城河。

盤點(diǎn)攜程的過往戰(zhàn)績(jī)：

當(dāng)年去哪兒以低價(jià)對(duì)攜程造成威脅，攜程直接用鎖定高端服務(wù)客群、預(yù)付10億包斷酒店庫存打的去哪兒毫無還手之力；

后來飛豬大戰(zhàn)攜程，攜程直接針對(duì)飛豬隨心飛的退改簽難題推出降價(jià)+無限次改簽措施，又提前控制部分國際航線80%的折扣倉位，用戶預(yù)付1萬元還能打折，大幅提升了自身國際機(jī)票份額。

如此看來，攜程手里的牌有太多能打，而總體都是一個(gè)邏輯：

鎖定對(duì)手痛點(diǎn)-針對(duì)痛點(diǎn)提前鎖定資源-推出儲(chǔ)值/會(huì)員鎖定用戶，疊加攜程自身的大招自動(dòng)跟價(jià)，絕非一個(gè)外行輕易就能學(xué)會(huì)的。

當(dāng)然就目前而言對(duì)比下來，攜程確實(shí)有一些劣勢(shì)在。

比如目前京東App的首頁已經(jīng)上線了生活旅行頁面，其下設(shè)類目包含機(jī)票、酒店、門票、火車票、旅游度假等等，其機(jī)票銷售主打無捆綁賣點(diǎn)。

不止機(jī)票，京東目前在酒店訂購提供的補(bǔ)貼、外賣券交叉導(dǎo)流等也都上線了相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)，就連前美團(tuán)酒旅高管郭慶團(tuán)隊(duì)也來主導(dǎo)京東酒旅業(yè)務(wù)，流量+補(bǔ)貼+專業(yè)人士運(yùn)營，這陣仗確實(shí)看著有些嚇人。

只可惜攜程也不是吃素的，想打的過攜程，也得有真本事。

02.一哥之位，豈能輕易撼動(dòng)？

不得不說，攜程的野心，正是它能成為行業(yè)巨頭，且扛打的主要原因。

2012年，創(chuàng)業(yè)的浪潮席卷了全國，整個(gè)酒旅行業(yè)遍地開花，而短短兩年的時(shí)間里國內(nèi)的旅游網(wǎng)站便突破了5萬家，但那時(shí)的攜程已經(jīng)憑借著超群的吸金能力，在納斯達(dá)克呆了10年了。

在那之后，友商挨個(gè)虧損，攜程非但保持盈利，還合并了去哪兒，徹底吹響大戰(zhàn)結(jié)束的號(hào)角，時(shí)至今日，攜程的王座又坐了近十年。

總結(jié)來說就三點(diǎn)：賺的錢多、奇點(diǎn)子多、新用戶多。

首先，攜程的盈利模式是其成功的關(guān)鍵因素之一。

攜程主要通過提供酒店和機(jī)票預(yù)訂服務(wù)，并從中收取代理費(fèi)用，盡管提供網(wǎng)上支付和前臺(tái)支付兩種方式，但大多數(shù)客戶選擇在目的地酒店前臺(tái)支付房費(fèi)，因此攜程的酒店預(yù)訂代理費(fèi)用主要來源于目的地酒店的盈利折扣返還。

其次，技術(shù)創(chuàng)新也是攜程能夠持續(xù)領(lǐng)先的重要原因。

攜程利用AI技術(shù)提升了運(yùn)營效率，例如用AI內(nèi)容工具生成爆款攻略，智能客服系統(tǒng)也節(jié)省了大量人力成本‌，大大提升用戶體驗(yàn)不說，也幫助了攜程在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

攜程的市場(chǎng)定位和用戶群體選擇也非常精準(zhǔn)。

雖然攜程主要面向的都是商旅客戶，但他同時(shí)也很重視觀光和度假游客的需求，更多樣化的旅游產(chǎn)品和服務(wù)直接滿足了不同客戶的需求，從而吸引了大量用戶‌。

最重中之重的是，攜程利用政策紅利進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在免簽政策趨勢(shì)下，攜程開始大量著手于國際業(yè)務(wù)訂單。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國入境人次同比激增40.2%，其中75%的客源來自免簽地區(qū)，而攜程平臺(tái)入境預(yù)訂量同比增長約100%，亞太地區(qū)主要免簽國家的酒店預(yù)訂量更是飆升超240%。

OTA作為平臺(tái)化的代理角色，既不掌控貨源，也不決定酒店實(shí)際體驗(yàn)，在差異化空間非常有限的情況下，補(bǔ)貼策略的效果也非常有限，在酒旅市場(chǎng)上，更核心、穩(wěn)妥的服務(wù)體驗(yàn)和質(zhì)量才是消費(fèi)者的首選。

而攜程正是靠著強(qiáng)大的野心和資本運(yùn)作，拼了命的保住了自己行業(yè)一哥之位，怎會(huì)被輕易打垮？

目前中國OTA市場(chǎng)呈攜程系、美團(tuán)系、飛豬系三足鼎立，大家都已經(jīng)逐步形成自己穩(wěn)定的格局，互不干擾，而現(xiàn)在，一個(gè)是帶著強(qiáng)大供應(yīng)鏈的電商選手跨界而來，攜程能否扛住京東這一波沖擊？我們拭目以待！

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