6月18日，話題T3司機猥褻大三女生被行拘5日的內(nèi)容閱讀量突破3600萬，在登頂微博熱搜榜的同時引發(fā)了各界網(wǎng)友熱議。

隨著相關(guān)信息的逐漸發(fā)酵。

被T3平臺司機猥褻的女學(xué)生再發(fā)聲女子稱跟猥褻司機住同小區(qū)怕被報復(fù)等話題也登上了熱榜，在網(wǎng)友間掀起了新一輪討論風(fēng)暴。

女大學(xué)生乘車遭司機猥褻

據(jù)媒體報道，6月12日早間，當(dāng)事人趙女士呼叫了持有雙證的T3出行網(wǎng)約車外出。令人意外的是，司機在出發(fā)后沒多久就借著擦拭車內(nèi)監(jiān)控的機會，在拔除監(jiān)控設(shè)備線路后向趙女士實施了猥褻。

另通過閱讀媒體展示的《行政處罰決定書》我們也可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機宋某某于6月12日8時36分駕駛黑A*****汽車接到相關(guān)訂單。事后在車輛行駛途中，將自己的右手搭載了趙女士的左腿處，并故意觸碰了她的身體。

由于上述信息得到了乘客趙女士、違法司機宋某某、網(wǎng)約車內(nèi)部行車記錄儀的多方驗證，警方也在事發(fā)后對司機宋某某做出了行政拘留5日的處罰。

值得一提的是。

在派出所處理相關(guān)事件時，趙女士意外得知自己竟和違法司機同住一個小區(qū)。因擔(dān)心對方日后發(fā)起報復(fù)，趙女士也因憂慮等負面情緒而連續(xù)5天無法入眠，最終在6月17日被哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院群力精神科診室診斷為焦慮抑郁狀態(tài)。

遭猥褻大學(xué)生發(fā)文求助

時間來到6月17日、6月18日，微博用戶被T3平臺司機猥褻的女大學(xué)生連發(fā)兩帖求助，以第一視角對外闡述了上述經(jīng)歷。

期間，該用戶不僅上傳了司機猥褻自己的動態(tài)圖片，還透露了另外兩條值得關(guān)注的信息。

信息一：

已知趙女士是在6月12日這天乘坐T3網(wǎng)約車并遭受司機猥褻。可在6月15日，當(dāng)她再次乘坐T3網(wǎng)約車時，另一位50多歲的司機竟一路播放、觀看了近30分鐘的不雅視頻，使得趙女士的心理遭受了另一次傷害。

信息二：

T3出行平臺在收到趙女士投訴后，平臺除將兩次打車費用（合計120元左右）進行退還處理外，還愿意提供500元賠償。在被當(dāng)事人正面拒絕后，T3出行平臺則將賠償金額提升到了3000元，但條件是趙女士不得向任何第三方透露相關(guān)信息、不得向涉事司機索要經(jīng)濟賠償。

下為求助帖內(nèi)容↓

T3平臺給我出去了一份¥3000的補償合同。當(dāng)我看到這個合同后，發(fā)現(xiàn)都是不合理的。這3000塊錢與其說是補償，不如說是封口費。

告訴我這個合同愛簽不簽。簽了這¥3000就是我的，如果不簽連¥3000也沒有。

隨著相關(guān)內(nèi)容的熱度發(fā)酵，一些媒體也接觸到了T3出行平臺的工作人員。針對上述信息，T3方面則表示接到乘客投訴后，平臺已在第一時間啟動了安全專項工作組。并在配合警方調(diào)查的同時，和乘客建立了溝通渠道。至于涉事司機，平臺則對其進行了封禁處理，后續(xù)T3也將就相關(guān)問題展開整改行動。

專業(yè)司機對平臺而言有多重要

當(dāng)把目光轉(zhuǎn)到整個網(wǎng)約車行業(yè)的身上后，我們就會發(fā)現(xiàn)高素質(zhì)司機一直是各個平臺的必爭資產(chǎn)，甚至是它們未來的立身之本。

從企業(yè)注冊量來看。

2023年是網(wǎng)約車賽道的崛起之年，830余家的相關(guān)企業(yè)注冊量同比2022年上漲了25.5%。而在這之后的2024年則延續(xù)了增長姿態(tài)，在貢獻超720家新增的相關(guān)注冊企業(yè)后，成功將我國的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)總量提升到了約1.1萬家。

從從業(yè)者角度來看。

截止到2024年10月31日，市面上的網(wǎng)約車駕駛員證、車輛運輸證分別高達748.3萬本、 320.6 萬本。即較比2023年同期增長了18.1%、18.5%。

另以廣州市網(wǎng)約車生態(tài)為例。

2024年11月，廣州全市的網(wǎng)約車日均訂單量約為12.79單，其中單車日均載客里程、營收，分別約為91.79公里、339.42元。而在2024年上半年，廣州市的網(wǎng)約車日均訂單量則約為13.09單，日均訂單≥10單的網(wǎng)約車日均營收約為386.18元。

在服務(wù)投訴方面，2024年11月，廣州相關(guān)部門共辦結(jié)熱線轉(zhuǎn)辦的網(wǎng)約車乘客有效投訴429宗。其中服務(wù)態(tài)度差相關(guān)投訴數(shù)量為154宗，占有效投訴內(nèi)容總量的35.9%。

由此可見。

隨著網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)、從事者數(shù)量上升，由出行體驗所主導(dǎo)的質(zhì)價比概念正逐漸引領(lǐng)市場，甚至隱約出現(xiàn)了和性價比概念上演雙雄爭霸的趨勢。正因于此，那些能為平臺形象、乘客體驗帶來正增益的司機師傅，也變成了各平臺急需的戰(zhàn)略資源。而這，也恰恰是各平臺著手升級乘客體驗的核心驅(qū)動力之一。

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