圖源：小米汽車

4月23日，雷軍在小米投資者大會上宣布，截至20日小米SU7的鎖單量已突破7萬輛，并將年交付目標(biāo)提升至超過10萬輛。同時(shí)他還對供應(yīng)商的支持表示感謝，并預(yù)計(jì)毛利率將在5-10%之間。

雷軍進(jìn)一步表示：小米汽車的目標(biāo)不僅是低水平盈利，更是要在未來15-20年內(nèi)成為全球前五的汽車制造商，成為新一代全球硬核科技引領(lǐng)者。

同時(shí)亦有多家券商機(jī)構(gòu)對小米集團(tuán)發(fā)布看多評價(jià)，4月24日，花旗宣布對小米集團(tuán)電動車發(fā)貨量和毛利率前景樂觀，上調(diào)小米集團(tuán)的盈利預(yù)估和目標(biāo)價(jià)。

花旗分析師KynaWong等人在報(bào)告中指出，截至4月20日，小米SU7電動車的不可退訂單已超過7萬輛，且此類訂單仍在快速增長，平均售價(jià)也高于預(yù)期。

報(bào)告顯示，花旗將小米2024-26年度經(jīng)調(diào)整后的每股盈余預(yù)估分別上調(diào)25%、37%和32%。鑒于小米電動車業(yè)務(wù)前景的超預(yù)期表現(xiàn)，花旗維持了對小米股票的買入評級，并將港股目標(biāo)價(jià)從19.6港元上調(diào)至21.9港元。

汽車行業(yè)參與者眾多

汽車行業(yè)的代表性公司中，大多企業(yè)均布局乘用車、商用車和專用車領(lǐng)域，僅小部分企業(yè)涉及部分，例如中國重汽、蔚來、小鵬和理想。

從企業(yè)的核心研發(fā)技術(shù)、研發(fā)投入情況和銷量綜合判斷來看，上汽集團(tuán)在業(yè)內(nèi)最具有核心競爭力，其次為比亞迪汽車;其原因?yàn)椋荷掀瘓F(tuán)全方位發(fā)展且發(fā)展?fàn)顩r較好，美中不足的是其研發(fā)投入水平交底與其他企業(yè);比亞迪的優(yōu)勢則在于其站在新能源汽車(包含乘用車、商用車和專用車)的風(fēng)口，且其刀片等研發(fā)技術(shù)水平較高。

注① ：蔚來汽車包含在江汽中，小鵬部分包含在海馬中，均未單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，下同。

注② ：★為一星，☆為半星，該評分根據(jù)所收集到的企業(yè)研發(fā)投入及銷量數(shù)據(jù)，以及公開資料信息總結(jié)的技術(shù)關(guān)鍵詞進(jìn)行綜合評定。

小米汽車通過投資并購快速增加技術(shù)砝碼

2021年月，小米集團(tuán)以約7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司深動科技，此外小米在自動駕駛領(lǐng)域分別對速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、圖達(dá)通、幾何伙伴、黑芝麻芯片等多個(gè)自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)進(jìn)行投資，涉及激光雷達(dá)、自動駕駛芯片、自動駕駛解決方案、光學(xué)感知等多方面。

2025年，新能源新車銷量將達(dá)汽車新車總銷量的20%

總體來看，汽車整車制造行業(yè)在短期內(nèi)的總體趨勢仍在于包含氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的展望來看，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，且其核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提高;，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升

從新能源汽車領(lǐng)域的角度來看，新能源汽車將逐漸替代市面上傳統(tǒng)的燃油車，在未來領(lǐng)跑汽車整車制造行業(yè);而智能汽車目前仍受限于技術(shù)水平，但隨著我國技術(shù)研發(fā)不斷投入，攻克技術(shù)難點(diǎn)后，智能汽車將逐步邁入成長期，但這是一個(gè)較為長久的過程，參考新能源汽車的發(fā)展速度，或需至少10年的時(shí)間才可形成初期的市場化。

從汽車整車制造企業(yè)來看，汽車整車制造企業(yè)或?qū)⑦x擇出海，并補(bǔ)足自身在產(chǎn)業(yè)鏈上的不足，形成穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)地位。綜上所述，認(rèn)為，汽車整車制造行業(yè)將隨著新能源和智能汽車的發(fā)展，以及車輛和零部件國產(chǎn)化，原有的汽車格局將會迎來巨大變革，重塑現(xiàn)有格局。

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