圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

2024年政府工作報(bào)告中提出：加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。低空經(jīng)濟(jì)四個(gè)字首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，凸顯了以低空經(jīng)濟(jì)等為代表一批戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在打造新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

據(jù)奧地利科技媒體《Futurezone》報(bào)道稱，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展已是全球領(lǐng)先，目前低空飛行運(yùn)輸領(lǐng)域正成為其下一個(gè)發(fā)力方向。近日，斯洛伐克公司Klein Vision宣布，該公司已與中國(guó)河北一家飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)簽署相關(guān)合作協(xié)議，將其飛行汽車AirCar的相關(guān)專利出售給后者。據(jù)介紹，這款飛行汽車由寶馬引擎提供動(dòng)力，兼具汽車和飛機(jī)雙重功能，可以在3分鐘內(nèi)進(jìn)行模式切換。這款飛行汽車通過(guò)跑道起降，有兩款原型機(jī)，飛行速度可達(dá)190-300公里/小時(shí)。

3月29日，民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生在民航局新聞發(fā)布會(huì)上表示，近年來(lái)，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，民航各相關(guān)單位和部門圍繞推動(dòng)通用航空、無(wú)人機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)態(tài)發(fā)展做了大量工作，取得積極成效。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，全國(guó)注冊(cè)通航企業(yè)690家，運(yùn)營(yíng)航空器2900架，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)的企業(yè)達(dá)1.9萬(wàn)家。

歐洲媒體稱，盡管飛行汽車具有徹底改變交通運(yùn)輸?shù)臐摿?，但仍然存在一些挑?zhàn)，比如缺乏配套基礎(chǔ)設(shè)施、安全管制等。飛行汽車還需要被大眾接受，需要一段時(shí)間才能成為市場(chǎng)主流。盡管如此，奧地利技術(shù)媒體Trendingtopics網(wǎng)站稱，如果有一個(gè)國(guó)家能夠?qū)w行汽車帶入主流，那可能就是中國(guó)。

從斯洛伐克飛行汽車將在中國(guó)生產(chǎn)回看我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)還有發(fā)展情況：

——低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)處在快速發(fā)展階段

2009-2020年，低空經(jīng)濟(jì)還仍停留在概念層面。2009年，中國(guó)通用航空發(fā)展研究課題一次研討會(huì)上，中國(guó)民航大學(xué)李衛(wèi)民副教授首次提出低空經(jīng)濟(jì)這一概念術(shù)語(yǔ)。2010年，《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》的發(fā)布，拉開了低空空域管理改革的序幕。2010年此后十余年間，研究者們又先后從不同視角、采用不同方法對(duì)低空經(jīng)濟(jì)概念定義和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成等進(jìn)行了闡述。

2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。這是低空經(jīng)濟(jì)概念首次寫入國(guó)家規(guī)劃，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，借助低空飛行手段進(jìn)行公共管理和服務(wù)的場(chǎng)景將越來(lái)越多。

——中國(guó)頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)

2016-2022年，我國(guó)頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)。根據(jù)中國(guó)AOPA數(shù)據(jù)，截至2022年，中國(guó)已頒證通用航空機(jī)場(chǎng)為399個(gè)。

——中國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2010-2021年，我國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)量整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行117.8萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)19.8%。2020年受全球新冠疫情對(duì)航空業(yè)的影響，中國(guó)通用航空年作業(yè)量為98.4萬(wàn)小時(shí)，同比下降7.6%。

2022年，中國(guó)通用航空作業(yè)量為121.9萬(wàn)小時(shí)，較2021年的117.8萬(wàn)小時(shí)增長(zhǎng)3.5%。

——低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率為6.9%

根據(jù)云圖智行披露的信息，2022年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.5萬(wàn)億元，對(duì)于整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，中央在十四五規(guī)劃發(fā)布的《國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》中明確，到2035年國(guó)家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬(wàn)架，同期，無(wú)人機(jī)駕駛員也將增長(zhǎng)到63萬(wàn)名。到2035年，中央對(duì)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬(wàn)多億元。

全國(guó)政協(xié)委員、民航華東地區(qū)管理局黨委書記姜春水表示，低空經(jīng)濟(jì)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，這已成為政府、行業(yè)、企業(yè)的共識(shí)。

工信部賽迪研究院《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》指出，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá)33.8%。樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心負(fù)責(zé)人楊嶺表示，目前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心是低空要素化、要素場(chǎng)景化和場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)化。

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