（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大，電池需求量持續(xù)增加。特斯拉正致力于加強(qiáng)其電池生產(chǎn)能力，以滿足不斷增長的市場需求。

據(jù)彭博社消息，特斯拉正計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州擴(kuò)大其電池生產(chǎn)項(xiàng)目，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。知情人士透露，特斯拉正在努力提高M(jìn)EGAPACK電池的產(chǎn)量。

特斯拉計(jì)劃從寧德時(shí)代購買一些設(shè)備，并將其安裝在斯帕克斯市。據(jù)悉，特斯拉將完全掌控該工廠，并承擔(dān)全部建設(shè)成本，寧德時(shí)代的員工除了協(xié)助調(diào)試設(shè)備外將不會參與其中。

消息人士稱，該工廠將專門用于生產(chǎn)特斯拉的Megapack電池產(chǎn)品的電芯。此前，特斯拉還表示計(jì)劃將加州拉斯洛普(Lathrop)現(xiàn)有電池工廠的產(chǎn)能提高一倍。

據(jù)介紹，特斯拉現(xiàn)有的Megapack產(chǎn)品已經(jīng)采用了寧德時(shí)代的電池，而擬議中的新工廠將繼續(xù)沿用這些電池的設(shè)計(jì)。寧德時(shí)代在LFP電池市場占據(jù)主導(dǎo)地位，這種電池相比鎳電池更為便宜、更為穩(wěn)定。

LFP是一種鋰離子電池(又稱為動力鋰電池)，其化學(xué)組成為鋰鐵磷酸鹽。這種類型的電池通常被用于電動汽車、儲能系統(tǒng)和其他需要高性能、高安全性的應(yīng)用中。 LFP電池因其相對便宜和穩(wěn)定的特性而在市場上占有一席之地。

我國動力鋰電池行業(yè)在近年來取得了長足的發(fā)展，成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國和消費(fèi)市場。我國動力鋰電池行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料開采、電池生產(chǎn)、應(yīng)用和回收等多個(gè)環(huán)節(jié)。隨著新能源汽車、儲能設(shè)備等領(lǐng)域的快速發(fā)展，動力鋰電池需求持續(xù)增長，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，我國在鋰電池技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面也取得了重大突破，推動了行業(yè)的不斷升級和發(fā)展。

——全球市場上中國廠商份額保持領(lǐng)先

根據(jù)SNE Research披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月全球動力電池裝機(jī)量TOP10公司中，中國公司仍占據(jù)6個(gè)席位，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。這6家公司合計(jì)市場占有率達(dá)63.7%。特別是寧德時(shí)代和比亞迪的市場占有率合計(jì)達(dá)53.1%，仍然占據(jù)絕大部分市場份額。

注：以上統(tǒng)計(jì)期間為2023年1-11月。

——中國動力鋰電池銷量及裝車量持續(xù)上漲

2018-2022年，中國動力鋰電池銷量整體呈上漲趨勢，主要受新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長以及動力鋰電池出口增加的帶動。在2021年和2022年，中國動力鋰電池銷量大幅上漲。到2022年，我國動力鋰電池銷量達(dá)到465.5GWh，同比增長150.3%。截至2023年11月，我國動力電池累計(jì)銷量為554.1GWh，同比增長35.1%。

廣汽埃安新能源汽車副總經(jīng)理張雄表示，電池產(chǎn)能的擴(kuò)大已經(jīng)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題，價(jià)格競爭也變得更加激烈。根據(jù)他介紹，2023年的動力電池產(chǎn)能為1600GWh，而市場需求只有700GWh，利用率僅為43.75%。此外，目前電池的開采成本要遠(yuǎn)低于現(xiàn)行的價(jià)格，因此未來鋰鹽價(jià)格有望隨著供給的釋放而下跌。

國金證券1月5日研報(bào)指出，2024年消費(fèi)和動力需求確定性高，儲能則前低后高。2024年，受益于AI加持消費(fèi)類電池進(jìn)入復(fù)蘇周期，動力電池在低庫存下全年增長平穩(wěn)，儲能電池因庫存原因前低后高，全球鋰電池需求預(yù)計(jì)保持在30%以上增速。

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