圖源：攝圖網(wǎng)

1月31日，根據(jù)比亞迪發(fā)布的消息，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預(yù)購協(xié)議。

西雅爾多外長表示，比亞迪決定將第一個歐洲新能源乘用車工廠建在匈牙利，這是匈牙利歷史上最大也是最重要的投資項目之一，項目的建設(shè)將進一步加強匈牙利的經(jīng)濟地位，鞏固長期經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)，強化匈牙利在全球電動汽車轉(zhuǎn)型中的地位。匈中央和地方政府將為比亞迪整車廠項目提供各方面支持，推動項目早日投產(chǎn)運營。

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來，通過本地化生產(chǎn)制造，比亞迪將加快打造具有歐洲本地化品牌屬性的產(chǎn)品，與歐洲形成更緊密的商業(yè)交流和互補合作。

去年12月，比亞迪宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，成為首個在歐盟地區(qū)建設(shè)乘用車工廠的中國汽車企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，該工廠將在三年內(nèi)建成并投入運營，主要生產(chǎn)在歐洲銷售的乘用車車型。

比亞迪自2021年起正式宣布了乘用車出海計劃，加速了在海外市場的布局。截至目前，比亞迪的汽車已銷往全球六大洲的70多個國家和地區(qū)。

全球新能源乘用車滲透率超過8%

世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始，隨后逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。2013年以來，隨著各國支持政策推動，新能源汽車發(fā)展迅速。2021年全球包括純電動、插電混動和燃料電池在內(nèi)的新能源乘用車銷量623萬輛，同比增長118.6%。

近年來，在碳排放壓力的影響下，各國新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強。新能源汽車在整體汽車市場中的份額逐年提升。2021年新能源乘用車占整體乘用車市場份額提升至8.5%，較2020年上升了4.8個百分點。

中國新能源乘用車發(fā)展現(xiàn)狀

從新能源乘用車產(chǎn)銷量來看，2018年至2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，2022年我國新能源乘用車產(chǎn)量達到666.3萬輛，同比增長101.54%。其中，純電動乘用車產(chǎn)量為510.5萬輛，插電式混動乘用車產(chǎn)量為155.8萬輛。2022年我國新能源汽車銷量達到650萬輛，同比增長97.39%，其中，純電動乘用車銷量為501.3萬輛，插電式混動乘用車銷量為148.7萬輛。2023年上半年，我國新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為355.1萬輛、354.3萬輛，同比分別增長41.4%、43.7%。

1月30日，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國乘用車出口414萬輛，同比增長63.7％；2023年乘用車出口量在乘用車總銷量中的占比為15.9％。

工信部表示，伴隨核心技術(shù)不斷突破、設(shè)計和制造品質(zhì)持續(xù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)與電動化技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新加快，中國品牌乘用車市場占有率持續(xù)提升。

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