圖源：攝圖網(wǎng)

老頭樂因便宜、無需駕照、易操作而受歡迎。然而，自2024年1月1日起，多地出臺政策擬禁止或限制違規(guī)電動車上路。

盡管老頭樂已被禁止上路，但在一些城市仍有存在。在保定市及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，老頭樂仍常見。

專家表示，全面封殺老頭樂可促使用戶購買新能源車，提升市場。該舉措旨在維護交通安全，非歧視老年人或特定車輛企業(yè)。

中國電動車百人會發(fā)布的報告顯示，中小城市居民購車預算約8萬元，農(nóng)村居民為5萬元左右。

這也意味著農(nóng)村居民出行成本將被提高，此番言論迎來了不少網(wǎng)友爭議，很多網(wǎng)友支持封殺，表示老頭樂上路實在不安全，另外也有不少網(wǎng)友認為老年人出行不方便，老頭樂從一定程度上給他們帶來了很多出行便利。如果規(guī)范一下廠家或駕駛，能給人們帶來出行便利，是不是可以酌情考慮呢？

大家認為如何？

電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖：產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設完善

截至2023年，我國電動自行車上游企業(yè)主要有杰瑪電機、金宇星、天能集團、寧德時代、超威集團、易爾通電子等企業(yè);中游主要有愛瑪、九號、雅迪、綠源、臺鈴和小牛電動等企業(yè)進行布局。下游應用分地區(qū)來看，主要包括城市與農(nóng)村，從具體用途方面來看，主要包括共享電動車、即時配送商用電動車、日常代步等。

電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布：主要集聚在東部地區(qū)

從我國電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分布情況來看，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要分布在東部沿海地區(qū)，其中，江蘇、山東、河南地區(qū)的電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布尤為密集，其中，江蘇省電動自行車產(chǎn)業(yè)園包括豐縣電動車產(chǎn)業(yè)園、錫豐電動車創(chuàng)業(yè)園、錫山電動車產(chǎn)業(yè)園、盛象電動車產(chǎn)業(yè)園等，山東省電動自行車產(chǎn)業(yè)園包括中國·沂南電動車產(chǎn)業(yè)園等，河南省電動自行車產(chǎn)業(yè)園包括金鹿電動車產(chǎn)業(yè)園、御捷電動車產(chǎn)業(yè)園、河南豫滬電動車產(chǎn)業(yè)園等。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示，解決老年代步車的問題，要認真貫徹相關政策，盡可能兼顧便捷和公共安全兩個方面。未來應該讓低速電動車走到合法合規(guī)的渠道上。

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