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2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

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2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

都說中國企業(yè)卷,那真是一點都不含糊。

 

不論是實體商品,還是文娛游戲,甚至前端科技都在拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼質(zhì)量、拼創(chuàng)新。

 

國內(nèi)卷到了天花板之后,突然發(fā)現(xiàn)世界那么大,可以去看看,然后連出海都開始卷。

 

2023年,成為公認(rèn)的中國企業(yè)出海元年,大大小小的企業(yè)都想要到海外去。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國有進(jìn)出口記錄的外貿(mào)經(jīng)營主體首次超過60萬家。

 

到了2024年,中國企業(yè)走向全球化的步伐進(jìn)一步加速,高質(zhì)量出海成為今年兩會上的風(fēng)向標(biāo),不出海,就出局這句看似夸張的口號,似乎也在成為共識。

 

不過,理論上來說,中國的產(chǎn)品早就遍布全世界了,那為什么還要出海?出海就一定能搞到錢嗎?還要面臨哪些問題?2024年還有哪些機(jī)會值得關(guān)注?

 

一起來看看2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

為什么要出海?

從國內(nèi)的現(xiàn)狀來看,出海已經(jīng)從很多企業(yè)的可選項變成了必選項。

 

BeyondClick發(fā)布的《2023年中國企業(yè)出海信心報告》顯示,87.6%的被調(diào)研企業(yè)對布局海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)出積極心態(tài),超六成企業(yè)有海外業(yè)務(wù)拓展計劃。

 

出海行業(yè)也從跨境電商和新能源車,逐步拓展到一些細(xì)分領(lǐng)域和新賽道,比如游戲、短劇、中國工藝等。

 

出海的形式也越來越多元,從最初的出口產(chǎn)品,到國外投資建廠,再到股權(quán)投資和收并購,甚至直接在海外創(chuàng)業(yè)。

 

出海的主體也不再僅僅是之前的大企業(yè),越來越多的中小企業(yè)開始走入國際舞臺。根據(jù)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,在已實施出海布局的企業(yè)中,中、小、微企業(yè)的占比分別為39.4%、17.5%和13.6%。

 

那么,為什么越來越多的企業(yè)要出海?

 

從宏觀層面看,中國企業(yè)出海,是大勢所趨。

 

回顧2023年,我國經(jīng)濟(jì)開始逐步修復(fù),GDP實際增長5.2%,略好于年初預(yù)期。但修復(fù)過程較為波折,經(jīng)濟(jì)整體壓力較大。

 

如果把中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展看成是一個打怪升級的副本,那2024年無疑會比2023年的難度更高。

 

主線任務(wù)首要的肯定還是建立內(nèi)循環(huán),讓內(nèi)需繼續(xù)支棱起來。

 

盡管2023年我國投資、消費(fèi)雖然仍然呈現(xiàn)較好韌性,但2023年12月中央經(jīng)濟(jì)會議指出:經(jīng)濟(jì)回升面臨有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過剩等挑戰(zhàn),也就是說未來內(nèi)部需求增長很有可能面臨巨大壓力。

2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

那在內(nèi)需壓力大的情況下,就需要找到新的需求、新的市場,自然就需要走出去。

 

國際貿(mào)易在宏觀經(jīng)濟(jì)中所占分量越來越重,2023年全年我國出口3.38萬億美元,全球出口份額穩(wěn)健提升。

 

而對于企業(yè)本身來說,同樣也面臨著需求不足的挑戰(zhàn)。

 

隨著國內(nèi)市場競爭加劇,許多行業(yè)已進(jìn)入紅海,企業(yè)發(fā)展面臨瓶頸,很難獲得更大的市場空間和更多的利潤。

 

在國內(nèi)卷生卷死,還掙不到更多的錢,那不如把目光放到外面更大的世界,開辟國際市場,既能夠降低對單一市場的依賴,分散經(jīng)營風(fēng)險,還能實現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展,獲得新的增長極,為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展獲取新的機(jī)會。

 

降低成本,也是眾多企業(yè)考慮出海的重要因素。

 

一方面,我國勞動力人口在2011年左右開始下降,15-59歲人口比例由2011年的69.8%下降至2023年的61.3%,人口紅利逐步消失。

 

尤其是對于勞動密集型的制造業(yè)來說,在成本上已經(jīng)沒有優(yōu)勢。這也就迫使許多企業(yè)主動尋求出海,在國外設(shè)工廠,建研發(fā)中心,利用當(dāng)?shù)刎S富的原材料和較低的勞動力成本,實現(xiàn)降本增效。

 

另一方面,海外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體近年來推行貿(mào)易保護(hù)政策,提高了我國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品成本。比如,美國推動制造業(yè)回流,并推出原產(chǎn)地原則以及近岸外包與友岸外包政策,歐盟提出經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略,并對我國電動汽車行業(yè)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

 

一系列的貿(mào)易保護(hù)政策提高了我國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品成本,而投資出?;蛟S成為規(guī)避貿(mào)易壁壘的新選擇。

 

同時,為了吸引外資和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,許多國家對外資企業(yè)提供稅收減免、關(guān)稅優(yōu)惠等政策支持。國內(nèi)企業(yè)可以借此降低稅負(fù)和運(yùn)營成本,提高盈利能力。

出海就能搞到錢嗎?

這么看來,財富密碼似乎就寫在海外的版圖中,那出海就能搞到錢嗎?還會面臨哪些挑戰(zhàn)?

 

做生意都沒有人能保證穩(wěn)賺不賠,出海也一樣。

 

出海等于是和全球各國最優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競爭,我國產(chǎn)業(yè)出海的競爭力來自于四個方面:供應(yīng)鏈優(yōu)勢、內(nèi)部市場優(yōu)勢、出海政策優(yōu)勢,以及民企為主優(yōu)勢。

 

都知道咱們是制造大國,背靠原本就擁有的完整供應(yīng)鏈,我國企業(yè)出海時得以輕資產(chǎn)的形式、在內(nèi)部有生產(chǎn)效率、對外能實現(xiàn)快速反應(yīng),進(jìn)而從技術(shù)、服務(wù)、價格等多個維度對國際競爭對手降維打擊,還能在出海后實現(xiàn)模式上的快速復(fù)制,甚至帶動當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境改善。

 

同時,我國擁有超大規(guī)模的國內(nèi)市場、最大規(guī)模的中等收入群體,是全球最具潛力的大市場。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),2023年我國進(jìn)口了超過5萬億元的大宗商品、近3萬億元的電子元件和近2萬億元的消費(fèi)品。

 

龐大的市場空間不僅為各國企業(yè)提供了廣闊市場空間和合作機(jī)遇,也為我國出海開辟新市場提供了互利互惠的基礎(chǔ)。

 

此外,國家還出臺了一系列利好政策,穩(wěn)外貿(mào)的政策紅利持續(xù)釋放,持續(xù)建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)、自由貿(mào)易港,鼓勵跨境電商,優(yōu)化出海服務(wù)等等,為國內(nèi)企業(yè)走出去掃除障礙。

2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

而民營企業(yè)作為外貿(mào)主體的快速增長,也是我國企業(yè)出海保持活力的關(guān)鍵所在。

 

作為我國出海的主要力量,民企連續(xù)5年穩(wěn)居我國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體,提升了中國制造的全球市場影響力。

2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

當(dāng)然,擁有這么強(qiáng)的競爭力,也不意味著出海就是一件容易的事情,還要面臨本地化運(yùn)營和合規(guī)性的挑戰(zhàn)。

 

企業(yè)出海的商業(yè)模式要跟目標(biāo)市場所在地的風(fēng)土人情相結(jié)合,最終形成local市場、local運(yùn)營、local品牌的本地化經(jīng)營模式。

 

但是畢竟語言、文化、認(rèn)知、行為習(xí)慣都會有差異,難免會出現(xiàn)引起歧義的品牌名稱、宣傳標(biāo)語,甚至出現(xiàn)與當(dāng)?shù)仄放浦孛⒅C音的尷尬局面,使得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對品牌主營業(yè)務(wù)、產(chǎn)品以及競爭差異理解不清晰的情況。

 

另外就是合規(guī)性,海外市場與國內(nèi)的法律、法規(guī)、政策、監(jiān)管等方面有多種差異,這就對出海企業(yè)與目標(biāo)市場的本地牌照、本地團(tuán)隊、本地服務(wù)器、本地資金、本地商業(yè)伙伴等獲得的能力提出了要求。

 

另外就是供應(yīng)鏈全球化的問題,需要正確評估國內(nèi)已有的供應(yīng)鏈對目標(biāo)市場的延伸覆蓋能力,如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗收以及發(fā)貨,就會導(dǎo)致浪費(fèi)時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本等各種問題。

2024還有哪些機(jī)會?

隨著全球化浪潮翻涌向前,出海主力從過去低附加值行業(yè),逐步拓展至文化娛樂、新消費(fèi)、電子商務(wù)、信息技術(shù)、醫(yī)療健康、先進(jìn)制造、汽車交通等更多元、附加值更高的行業(yè)。

 

從行業(yè)分布上看,信息技術(shù)、先進(jìn)制造、醫(yī)療健康三大行業(yè)的企業(yè)出海積極性最高。

2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

從出海企業(yè)獲投情況來看,電商零售行業(yè)是資本最青睞的出海賽道,企業(yè)服務(wù)、先進(jìn)制造、游戲、文娛傳媒行業(yè)緊隨其后。

2024年,出海還是搞錢的好路子嗎?

那么2024年,如何篩選出海投資機(jī)會?

 

國金證券提出三條出海投資機(jī)會的相關(guān)線索。

 

第一,海外業(yè)務(wù)占比高+海外營收連續(xù)增長+凈利率提升的行業(yè)。主要包括:家電(白色家電、家電零部件)、汽車(汽車零部件、商用車)、機(jī)械設(shè)備(工程機(jī)械)、軍工(航海裝備)、輕工(家居用品)、服裝家紡等,主要集中在部分消費(fèi)制造業(yè)和高端制造業(yè)。

 

第二,全球競爭力+海外業(yè)務(wù)占比高+能夠較為順利實現(xiàn)出海的行業(yè)。主要包括:電子(元件、消費(fèi)電子)、化工(化學(xué)制品、農(nóng)化制品、化學(xué)纖維、橡膠、塑料等)、機(jī)械設(shè)備(專用設(shè)備、通用設(shè)備)、汽車(乘用車)等。

 

第三,具備全球競爭力+未來有空間的行業(yè)。即以鋰電池、新能源車、光伏等為代表的新三樣制造業(yè)。

 

國元證券推斷有競爭力的行業(yè)或許為電力、飲料、零售、電子設(shè)備元件與汽車及零部件行業(yè)。

 

開源證券綜合產(chǎn)能利用率、出口份額、以及上市公司營收數(shù)據(jù)三類指標(biāo),認(rèn)為出海潛力較大的行業(yè)或有電力設(shè)備、機(jī)械、汽車、醫(yī)藥、通信、電子、輕工制造等。

 

另外,還需要主義的是,隨著ChatGPT、Sora等大模型的爆火,AI產(chǎn)業(yè)趨勢加速,相關(guān)科技出海機(jī)會也值得關(guān)注。

 

總之,在全球化的進(jìn)程下,2024年乃至未來很多年,出海都會成為一道必答題,如何各顯神通值得期待。

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