（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

近日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive在發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)時(shí)同時(shí)宣布裁員10%。據(jù)悉，裁員的原因是整個(gè)行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車銷量放緩的擔(dān)憂持續(xù)蔓延。財(cái)報(bào)中還稱公司預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量不會(huì)比 2023 年高。該消息發(fā)布后，Rivian股價(jià)下跌。

近日，一位網(wǎng)友向馬斯克在線提問如何看待造車新勢(shì)力公司Rivian的處境，是否能活下來(lái)?馬斯克在回復(fù)中直言不諱地表示，按照目前的軌跡，他們將在大約6個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)，并補(bǔ)充稱也許這個(gè)軌跡會(huì)改變，但到目前為止還沒有。

數(shù)據(jù)顯示，Rivian兩年時(shí)間內(nèi)用光了102億美元，平均每個(gè)季度減少12.75億美元。照此趨勢(shì)發(fā)展，剩下的79億美元?jiǎng)偤脡蛴?個(gè)季度。

馬斯克曾在2023年特斯拉股東大會(huì)上以PPT的方式點(diǎn)名了多家電動(dòng)汽車制造商，并直言很多公司在未來(lái)不久就會(huì)破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)被點(diǎn)名的公司就包括Rivian。

Rivian的處境引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。一些分析人士認(rèn)為，電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，資金壓力和市場(chǎng)變化都對(duì)新興電動(dòng)汽車制造商構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。另外，一些人也指出，Rivian在技術(shù)和產(chǎn)品方面仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力，如果能夠有效應(yīng)對(duì)資金問題和市場(chǎng)變化，有可能扭轉(zhuǎn)局面。無(wú)論如何，Rivian目前的處境都凸顯了電動(dòng)汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)。

在中國(guó)，新能源汽車行業(yè)也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)是一個(gè)充滿活力和潛力的市場(chǎng)，吸引了眾多廠商的競(jìng)爭(zhēng)。一方面，政府的政策支持和鼓勵(lì)推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。

——2022年，比亞迪市場(chǎng)份額最大

2022年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)中市場(chǎng)份額最大的企業(yè)為比亞迪，市場(chǎng)份額達(dá)到31.7%，遠(yuǎn)超其他品牌。上汽通用五菱與特斯拉中國(guó)份額均為7.8%。造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)、小鵬、理想三家企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到6.9%，占比仍然較低。

——新能源汽車企業(yè)產(chǎn)能情況

從產(chǎn)能方面來(lái)看，我國(guó)頭部新能源汽車制造商在建、已有工廠情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多，均達(dá)到5個(gè)。蔚來(lái)汽車新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，相比來(lái)看，大部分新能源汽車生產(chǎn)基地產(chǎn)能在10萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛之間。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正面臨著多重挑戰(zhàn)，包括補(bǔ)貼全面退坡、新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)、外資和合資車企的涌入。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華指出，整車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但后市場(chǎng)將出現(xiàn)大量商業(yè)機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，新能源汽車保有量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)樂觀，二手車市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)擴(kuò)大。此外，新能源汽車維修保養(yǎng)、檢測(cè)評(píng)估、報(bào)廢回收等專業(yè)領(lǐng)域，將提供大量就業(yè)崗位。師建華強(qiáng)調(diào)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣，發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

另外，中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，盡管中國(guó)乘用車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，但2024年價(jià)格戰(zhàn)將尤為激烈，因?yàn)樾履茉雌囍圃焐陶泳o努力以站穩(wěn)腳跟。他指出，隨著構(gòu)成新能源汽車成本很大一部分的電池價(jià)格下降，以及新能源汽車的銷量上升，制造商將有更大的利潤(rùn)，因此他們有能力降價(jià)以吸引購(gòu)車者遠(yuǎn)離傳統(tǒng)汽油車。

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