隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的逐漸成熟，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為各行各業(yè)激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)力的重要力量，并推動(dòng)一系列新產(chǎn)品、新生產(chǎn)模式及新業(yè)態(tài)誕生。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在與電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合后，產(chǎn)生了新業(yè)態(tài)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

截至2023年底，全國共建設(shè)17個(gè)國家級(jí)測試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，開放測試示范道路22000多公里，發(fā)放測試示范牌照超過5200張，累計(jì)道路測試總里程8800萬公里，自動(dòng)駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。

總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，需要以更有力的措施，凝聚跨行業(yè)力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，即通過車-路協(xié)同、車-車協(xié)同等方式，實(shí)現(xiàn)信息同步，全局決策，做出安全、合理規(guī)劃。

1月17日，工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），宣布將從2024年至2026年開展車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)。本次應(yīng)用試點(diǎn)則是在技術(shù)、產(chǎn)品逐漸成熟的基礎(chǔ)上，從車路云一體化技術(shù)落地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模應(yīng)用兩個(gè)維度開展更加深入的探索。

通過城市級(jí)的規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速從示范應(yīng)用向商業(yè)化推廣演進(jìn)。從建設(shè)內(nèi)容上看，強(qiáng)調(diào)車、路、云、網(wǎng)、圖、安全等各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，突出網(wǎng)聯(lián)化賦能作用；從功能場景上看，覆蓋協(xié)同預(yù)警、協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同自動(dòng)駕駛等不同等級(jí)的網(wǎng)聯(lián)化功能應(yīng)用；從應(yīng)用規(guī)模上看，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的跨城市架構(gòu)，推動(dòng)城市級(jí)連片建設(shè)，打破碎片化、煙囪式的單點(diǎn)部署，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更廣范圍的應(yīng)用實(shí)踐。

本次應(yīng)用試點(diǎn)進(jìn)一步深化了道路測試與示范應(yīng)用的發(fā)展內(nèi)涵、拓展了實(shí)踐范圍，將在進(jìn)一步推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；l(fā)展方面發(fā)揮積極作用。

隨著各地政府對(duì)招商引資的重視程度不斷上升，政策的重大變化也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，為各地政府的招商引資提供了新的機(jī)遇。

當(dāng)前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)的動(dòng)向如何呢？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)主要布局企業(yè)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度專業(yè)化、分工細(xì)化

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與延伸，包括上游產(chǎn)業(yè)支撐(感知、決策、執(zhí)行、通信系統(tǒng)軟硬件)、中游整車制造與解決方案、下游應(yīng)用。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要分為：包含傳感器、高精地圖和定位的感知板塊;包含算法、芯片和操作系統(tǒng)的決策系統(tǒng)板塊;包含云平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)的通訊板塊;包含線控底盤、集成控制系統(tǒng)的執(zhí)行控制板塊。中游則主要為智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及整車制造。下游則是智能汽車的經(jīng)銷商、各類服務(wù)商等。

截至目前，包括百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、新石器、奧迪在內(nèi)的12家企業(yè)已在示范區(qū)開展了車路云一體化功能開發(fā)、測試，車路云一體化的企業(yè)逐漸成為行業(yè)發(fā)展主力。

新石器慧通（北京）科技有限公司

早前，新石器無人車已經(jīng)與必勝客、肯德基等上百家餐飲及零售企業(yè)建立合作關(guān)系，在北京、上海和廈門等三十余個(gè)城市，面向C端消費(fèi)者在公開道路場景進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營。

1月16日，北京經(jīng)開區(qū)智慧巡邏助力平安無人巡邏車啟動(dòng)活動(dòng)在大族廣場舉行，新石器慧通（北京）科技有限公司獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)放的無人巡邏車道路測試通知書，此次正式啟動(dòng)的無人巡邏車也是國內(nèi)首批獲準(zhǔn)開展道路測試的無人巡邏車。

據(jù)悉，新石器的無人巡邏車擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，冗余式安全防護(hù)，具備區(qū)域布控、一鍵求助、巡邏值守、法規(guī)宣傳、應(yīng)急指揮等功能。

對(duì)新石器來說，這是繼無人配送之后，又一深度探索的重要新場景、新應(yīng)用。新石器合伙人、高級(jí)副總裁張衛(wèi)玲說：我們認(rèn)為，2024年將迎來自動(dòng)駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此次無人巡邏車的成功落地，無疑增加了我們商業(yè)化布局的信心，讓我們更有動(dòng)力將其在全國范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)制、推廣。

早前，新石器已完成數(shù)億元B輪融資，由中金資本旗下基金、軟銀亞洲風(fēng)險(xiǎn)投資公司聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本、耀途資本跟投。此次融資用于無人車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；瘮U(kuò)張。

近日，新石器無人車完成6億元人民幣C輪融資，本輪投資方包括中金匯融、前海方舟、中金啟陽、亦莊國投以及殼牌資本。本輪融資完成后，新石器將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及全國交付部署。

發(fā)展前景：2029年產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?qū)⑼黄苾扇f億

全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的新能源、大數(shù)據(jù)、電子信息等資源正加速向國內(nèi)集聚，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車逐步向快速發(fā)展新階段邁進(jìn)，市場滲透率持續(xù)快速攀升。

預(yù)計(jì)到2025年，將達(dá)到40%以上;到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場主流。因此，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展保持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)近年有較大的增長幅度，初步預(yù)測到2029年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?qū)⑼黄苾扇f億元。

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