（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

3月16日，比亞迪董事長王傳福在百人會論壇(2024)上表示，其實上一周新能源汽車行業(yè)上險數(shù)的滲透率已經(jīng)突破了48.2%，如果按照這個速度發(fā)展，估計未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。 王傳福認為，新能源汽車是不可逆轉的趨勢，而且國內(nèi)市場變革的速度和效率比國外更快。

他指出，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有喜有憂。喜的是新能源汽車市場空間依然很大，如果今年國內(nèi)新能源乘用車平均滲透率從2023年的35%增長到45%，即全年增長10個百分點，相當于今年國內(nèi)將實現(xiàn)超過200萬輛的增量，同時，新能源汽車出口提速也會形成較大增幅。然而，市場競爭日趨激烈，行業(yè)進入一個慘烈的淘汰賽階段。王傳福表示，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷70年發(fā)展，已進入結構性調(diào)整階段，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經(jīng)歷了20年的培育和壯大，已進入一個周期性調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢。

今年我國新能源汽車行業(yè)競爭異常激烈。隨著滲透率的不斷提升，市場空間的爭奪愈發(fā)激烈，各大企業(yè)都在加大投入，加速產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，并采取各種策略來爭奪市場份額。同時，政策的不斷調(diào)整和市場環(huán)境的變化也使得行業(yè)競爭更加激烈。企業(yè)需要不斷提升自身實力，抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，以期在競爭中脫穎而出。

——中國新能源汽車行業(yè)市場份額：比亞迪占比最大

從銷量來看，我國新能源汽車市場份額占比最大的企業(yè)是比亞迪，其在2022年的市占率達到了31.72%。緊隨其后的是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排名第三，市占率為7.75%，吉利位列第四，市占率為5.37%。其余品牌的市占率相對較低，均不足5%。

——新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司核心業(yè)務規(guī)劃對比

近年來，我國陸續(xù)出臺政策，鼓勵仿制藥進行一致性評價。這一舉措一方面對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求，另一方面也有利于刺激下游需求。因此，各大上市企業(yè)紛紛布局中高端市場，努力提高藥品質(zhì)量和產(chǎn)能。

——中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下：

進入2024年，新能源汽車乃至整個汽車行業(yè)都步入了深度轉型的關鍵時期。在這一階段，提升核心技術競爭優(yōu)勢、優(yōu)化產(chǎn)品布局、降低供應鏈成本以及打破單純依賴價格競爭的格局顯得尤為重要。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，前幾年的全國乘用車市場價格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高4個點左右的促銷增長水平，但2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈。新能源汽車劇烈降價，而燃油車由于目前的促銷已經(jīng)達到一定的底線，因此導致新能源車獨自降價蠶食燃油車市場的現(xiàn)狀。

他指出，最近的乘用車市場價格戰(zhàn)根源于新技術的不斷涌現(xiàn)和替代舊技術，以及新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的逐步替代。在這一市場新秩序的建構過程中，新老廠商之間的競爭變得更加激烈，預計這種格局的演變將持續(xù)數(shù)年，直至新的市場態(tài)勢形成。

長安汽車總裁王俊表示，2023年，行業(yè)在售的新能源車型達到403款，涉及一百多個乘用車品牌，但目前真正能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的車型寥寥無幾，因此這是行業(yè)必須面對的可持續(xù)發(fā)展問題。

經(jīng)濟學人APP資訊組

看完覺得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標簽： 新能源 汽車行業(yè) 汽車 隨筆