圖源：攝圖網(wǎng)

4月15日，特斯拉全新電動(dòng)貨卡Cybertruck已正式上市，于2023年底陸續(xù)開始交車。但最新報(bào)道顯示，多名已下訂Cybertruck的準(zhǔn)車主發(fā)文表示，原本安排周末交付Cybertruck，特斯拉近日告知交車時(shí)程有所變動(dòng)，因生產(chǎn)瑕疵問題之故，需要延后交車，但目前還不確定延到何時(shí)，確認(rèn)后會(huì)再通知交車時(shí)間。

一名車主表示，經(jīng)銷商告知其車輛因加速踏板問題被召回，另一位車主則稱特斯拉發(fā)送短信解釋推遲交付的原因與加速踏板有關(guān)，還有一些車主收到的短信則籠統(tǒng)提到車輛準(zhǔn)備出現(xiàn)問題。

據(jù)悉，一位Cybertruck車主在TikTok上發(fā)布了一段視頻，展示其加速踏板的蓋板被卡住后一直處于100%油門狀態(tài)。該車主表示踩剎車可以阻止車輛繼續(xù)加速，但松開剎車后又會(huì)重新加速。對(duì)于任何卡車來(lái)說(shuō)，這種情況都非常危險(xiǎn)，更何況這是一輛重達(dá)近7000磅的龐然大物，且能夠在3秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時(shí)。

另一位車主在4月初于Cybertruck車主俱樂部論壇發(fā)帖稱，其車輛疑似自動(dòng)加速撞向信號(hào)桿，剎車和安全氣囊均未起到作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)潛力較大，市場(chǎng)主要集中在西南、西北等政策相對(duì)寬松地區(qū)。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上。

我國(guó)皮卡長(zhǎng)期需求有望進(jìn)一步提升

目前我國(guó)皮卡需求端客戶主要集中在三類群體：農(nóng)村居民承包耕地，需要進(jìn)行農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，皮卡可以日常用于農(nóng)村居民勞作用具以及農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸;城市個(gè)體批發(fā)戶使用皮卡作為進(jìn)貨與發(fā)貨運(yùn)輸工具;生產(chǎn)與物流企業(yè)內(nèi)部原料以及貨物運(yùn)輸相關(guān)工作眾多，對(duì)皮卡等運(yùn)輸用車型需求量較高。

中國(guó)皮卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

2021年上半年，中國(guó)西南地區(qū)皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的22%，占比最大;西北皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的20%;中部-長(zhǎng)江皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的14%;東部-華北皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的13%;東部-華南皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的10%;中部-黃河皮卡銷量占全國(guó)皮卡總銷量的8%。

長(zhǎng)城汽車穩(wěn)居第一

具體到企業(yè)來(lái)看，2021年上半年中國(guó)皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定。2021年上半年長(zhǎng)城汽車皮卡銷量已完成118066輛，全國(guó)排名第一;江鈴汽車皮卡銷量已完成33828輛，全國(guó)排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量已完成25689輛，全國(guó)排名第三。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1~3月，國(guó)內(nèi)皮卡銷量12.1萬(wàn)輛，同比下降7%。而在3月，皮卡市場(chǎng)銷售4.8萬(wàn)輛，同比下降13%，處于近5年來(lái)月度的低位水平。同時(shí)，皮卡生產(chǎn)也同比下降7%，皮卡出口0.72萬(wàn)輛，同比下降29%。

吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)認(rèn)為，現(xiàn)在美國(guó)皮卡滲透率是16%左右，全世界平均是6%，而中國(guó)是1.8%。未來(lái)中國(guó)的皮卡滲透率一定不會(huì)低于世界平均水平。因此，乘用車市場(chǎng)年銷量將近2400萬(wàn)輛，皮卡年銷量有望達(dá)到140萬(wàn)輛規(guī)模。

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