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01
在玩流量這件事上，各位大佬進(jìn)場(chǎng)后，就沒(méi)有其他網(wǎng)紅什么事兒了，畢竟這幫大佬自帶人設(shè)和故事感。
鏡頭聚焦到北京車展首日的唯一車模——坐得最高、穿得最顯眼且符合其紅衣教主人設(shè)的360創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎，妥妥的在車（圈）頂（流）。
▲ 圖源：微博
這位沒(méi)有駕照的紅衣大叔不是去維權(quán)的。
對(duì)于這一舉動(dòng)，周鴻祎解釋稱，自己有點(diǎn)社恐，在直播中為了證明是真人，就發(fā)揮攀巖優(yōu)勢(shì)爬上車頂。另外還順帶夸了一波國(guó)產(chǎn)車，雨露均沾：見(jiàn)一輛愛(ài)一輛。
▲ 圖源：微博@周鴻祎
自稱社恐卻出盡風(fēng)頭的周鴻祎，讓我想起了另一位社恐大佬。（在直播中，網(wǎng)友調(diào)侃雷軍給人社恐強(qiáng)裝社牛的感覺(jué)）
▲ 圖源：抖音@雷軍
從3月底的小米汽車發(fā)布會(huì)開(kāi)始，雷軍就已經(jīng)不是從前那個(gè)雷軍了。
雖然從前的雷軍也很擅長(zhǎng)營(yíng)銷，貢獻(xiàn)過(guò)不少諸如Are you OK等名梗，但這一次踏入造車領(lǐng)域的雷軍，是完全顛覆以往的進(jìn)化版、是全新升級(jí)版，是重生之我是爽文大男主雷軍。
在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，雷軍用最直觀的方式親身演示了一出什么叫做引流。
被里三層外三層包圍的架勢(shì)，不知道的還以為是請(qǐng)來(lái)了哪位國(guó)際巨星呢。
雷軍走到哪，哪里就是宇宙中心，全場(chǎng)最酷炫的新車看了都得留下羨慕的淚水。
別說(shuō)千萬(wàn)級(jí)別豪車，就連昔日被眾星捧月的千億老板船夫哥王傳福在雷軍面前也都黯然失色了。
雷神有多火，大家有目共睹，而且非常具象。
這位頂流CEO對(duì)小米汽車的影響有多大？直接用數(shù)據(jù)說(shuō)話，也非常具象。
北京車展上，雷軍又凡爾賽了一把，公布小米汽車發(fā)布近一個(gè)月的戰(zhàn)績(jī)：鎖定量75723臺(tái)，已交付5781臺(tái)。還直言6000名員工根本不夠用，愣是將車展現(xiàn)場(chǎng)搞成了大型招聘會(huì)。
▲ 圖源：微博
此外，還貢獻(xiàn)了一出國(guó)產(chǎn)車企其樂(lè)融融一家親的溫馨場(chǎng)面。
友商互相串門，互相給對(duì)方打廣告。
最精彩的一場(chǎng)戲碼莫過(guò)于李想主導(dǎo)的請(qǐng)軍入甕，讓本來(lái)欠缺討論度的理想L6搖身一變，成了車展中熱度最高的車型之一。
▲ 圖源：微博02
僅造車三年的小米之所以能取得開(kāi)門紅，是小米鍛造的品牌力的成功，更是雷軍個(gè)人IP的成功。
自小米SU7上市以來(lái)，圍繞在雷軍和小米汽車身上的話題從未間斷過(guò)。
雷軍的每一次露面、每一個(gè)舉動(dòng)，都可以為小米汽車帶來(lái)巨大的流量。
其實(shí)在看過(guò)了太多的潮起潮落之后，我們知道流量從來(lái)都是一把雙刃劍，今日被捧得越高，他日稍有不慎跌落之時(shí)，恐怕也會(huì)被踩得一文不值。
魔幻的互聯(lián)網(wǎng)世界就是這么不講武德。
但對(duì)于今日不知明日事的車企來(lái)說(shuō)，出神入化般的雷軍式營(yíng)銷的誘惑性實(shí)在是太大了，這種流量帶來(lái)的銷量紅利很難讓人不眼紅。
于是乎，前段時(shí)間，車圈立馬組建了一支向雷軍學(xué)營(yíng)銷的先鋒隊(duì)伍。各家車企的CEO和老板都親自下場(chǎng)開(kāi)直播，為自家產(chǎn)品代言。
在北京車展上，也可以看到蔚來(lái)、理想、哪吒、長(zhǎng)城、奇瑞等車企掌門人出來(lái)高調(diào)賺流量。
但顯然，在卷流量這件事上，他們都輸給了造車門外漢周鴻祎，當(dāng)天能與雷軍一掰手腕的也只有周鴻祎。
03
作為從互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代走過(guò)來(lái)的懟天懟地懟空氣的網(wǎng)紅大佬，周鴻祎深諳互聯(lián)網(wǎng)這套流量密碼。
在新能源熱度高漲的4月份，他就大張旗鼓表示自己做了一個(gè)艱難的決定：將賣掉陪伴自己9年的邁巴赫600，換一輛新能源車。
吃瓜群眾一臉懵逼，一位大老板換臺(tái)車這算哪門子艱難的決定。
別人笑我太瘋癲，我笑別人看不出穿。
賣車或許只是周鴻祎的一個(gè)幌子，重回網(wǎng)紅企業(yè)家第一陣營(yíng)才是他真正的目的。畢竟周鴻祎老早就認(rèn)為企業(yè)家都要去當(dāng)網(wǎng)紅，并表示網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)是新商業(yè)模式、新社會(huì)現(xiàn)象和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
▲ 圖源：微博
在走向超級(jí)網(wǎng)紅這條路上，周鴻祎身體力行，可謂手把手教學(xué)。
他說(shuō)要換車，一眾造車大佬紛紛跟他線上互動(dòng)，更有直接將自家的汽車開(kāi)到360園區(qū)的，周鴻祎順?biāo)浦?，將現(xiàn)場(chǎng)弄成了北京車展分展。
另外，在個(gè)人社交媒體賬號(hào)上，周鴻祎也很懂網(wǎng)友想看些什么。
又是與老朋友馬化騰親切握手、一笑泯恩仇，又是對(duì)曾經(jīng)稱要約架的宿敵雷軍贊不絕口，又是喊話遠(yuǎn)在太平洋彼岸的賈躍亭，嘲諷其去美國(guó)造車的失敗舉措，并發(fā)出最親切的那句問(wèn)候老賈你啥時(shí)候回國(guó)？
▲ 圖源：微博@周鴻祎
并提及要讓老賈送輛車到360大廈。
網(wǎng)友表示：傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)。
老賈造車10年了，才賣出11輛車，老周你怎么狠心要他送你一輛。
周鴻祎造話題的能力，杠杠滴。
04
相信不用過(guò)多久，周鴻祎會(huì)成為自己口中渴望成為的網(wǎng)紅，馬斯克、雷軍、余承東，都是網(wǎng)紅。我也希望能在未來(lái)因此為360節(jié)省數(shù)十億的廣告費(fèi)。
但能不能為360節(jié)省廣告費(fèi)以及帶去更高的收益，這就不好說(shuō)了。
畢竟產(chǎn)品是1，建立在經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品之上，然后才有營(yíng)銷發(fā)揮的空間。
360公司的市值相較巔峰時(shí)已蒸發(fā)近4000億。主營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)不賺錢，360也追過(guò)多個(gè)風(fēng)口，如進(jìn)軍智能硬件、區(qū)塊鏈、直播、短視頻、金融、元宇宙、游戲、新能源汽車等領(lǐng)域。
然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。
就拿在2021年投資的哪吒汽車來(lái)說(shuō)，周鴻祎對(duì)其可謂是恨鐵不成鋼。
前段時(shí)間，周鴻祎還專門跟哪吒汽車CEO張勇搞了一場(chǎng)直播，指出哪吒汽車存在的問(wèn)題。
張勇積極響應(yīng)，表示接受老周的批評(píng)，向雷軍學(xué)習(xí)營(yíng)銷?？赊D(zhuǎn)個(gè)頭，就因?yàn)樵谥辈ブ械淖吮煌虏?，教育起網(wǎng)友來(lái)，還大罵網(wǎng)友是舔狗。
▲ 圖源：微博
只能說(shuō)，想改變、求上進(jìn)、搞個(gè)人IP是好事，但不是誰(shuí)上誰(shuí)行，還是需要點(diǎn)子天賦的。
人人唾棄網(wǎng)紅，但又艷羨網(wǎng)紅，企業(yè)家們也不例外，因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻真的能救命。
且看行業(yè)冥燈羅永浩，創(chuàng)業(yè)反向創(chuàng)出6個(gè)億的債務(wù)，要不是當(dāng)上網(wǎng)紅開(kāi)啟直播帶貨這條路，他這部《真還傳》都不知道猴年馬月才能完結(jié)。
賈老板要是早有這個(gè)覺(jué)悟，憑借其能不斷拉到投資的三寸不爛之舌，想必就不用等下周回國(guó)了。
大網(wǎng)紅馬斯克倒是經(jīng)常來(lái)中國(guó)。
前幾天的24小時(shí)閃電訪華，推動(dòng)了特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）落地中國(guó)市場(chǎng)，更推動(dòng)特斯拉股價(jià)大幅飆升。
如果能順利解決FSD的本土化問(wèn)題和數(shù)據(jù)合規(guī)挑戰(zhàn)，則表示特斯拉在中國(guó)從此再無(wú)禁區(qū)。
這下子，國(guó)產(chǎn)新能源又該瑟瑟發(fā)抖了……
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