作為觀察經(jīng)濟的重要窗口，假期消費一直備受關(guān)注。
五一假期在創(chuàng)同期新高的客流量中圓滿收官，但和各地人從眾的客流量相比，消費似乎有點價不及量。
根據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，五一5天國內(nèi)旅游出游人數(shù)2.95億人次，同比增長7.6%，按可比口徑較19年增長28.2%。
國內(nèi)游客出游總花費1668.9億元，同比增長12.7%，按可比口徑較19年同期增長13.5%，照此計算人均花費約566元。
這個數(shù)據(jù)也引發(fā)了網(wǎng)友的討論，有人表示566元的人均花費明顯偏低，出去玩的情況下，一天吃飯稍微好一點，就可能超過這個數(shù)據(jù)，更別說很多景區(qū)的門票都在100元以上，多去兩個景點花費就不止這么多了。
那么今年五一的消費數(shù)據(jù)具體如何？有哪些特點？人均消費偏弱的原因又是什么呢？
五一消費成績單
今年五一消費的最大特征是：市場下沉，以及部分消費領(lǐng)域的量升價跌。
量升在于，出行人數(shù)依然維持著比較高的增速。
據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，24年五一假期，全社會跨區(qū)域人員日均流動量為27169.3萬人次，同比增加2.1%，較19年同期增長23.7%。
出入境游人數(shù)也大幅上升。文旅部數(shù)據(jù)顯示五一假期出入境游客合計達367.2萬人次，其中入境游客177.5萬人次，出境游客189.7萬人次。
入境游訂單同比增長105%，5月1日出發(fā)的國際機票預(yù)訂量更是創(chuàng)下歷年五一的單日新高，同比19年增長兩成。
價跌則表現(xiàn)在，旅游消費市場下沉，機酒等領(lǐng)域價格下跌。
今年大家國內(nèi)游的目的地明顯更加偏好更有性價比的小城，尤其是縣城。
攜程數(shù)據(jù)顯示，五一假期縣域酒店、景區(qū)門票預(yù)訂訂單同比增長68%和151%，四線及以下城市旅游預(yù)訂訂單同比增長140%，跑贏了全國大盤。
此外，淄博、哈爾濱、天水市及地方特色的縣域景點等網(wǎng)紅打卡地的熱度也繼續(xù)延續(xù)。
旅游市場繼續(xù)下沉的同時，今年五一機票、酒店價格也不及去年。
根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，假期國內(nèi)經(jīng)濟艙機票均價較19年增長19%，但較去年同期下降10%。
去哪兒數(shù)據(jù)顯示，假期酒店平均支付價格持平，但預(yù)訂量增幅最高的二星、三星、四星酒店價格有所下降，其中三星酒店下降9%，二星酒店下降7%。
商品消費領(lǐng)域，海南離島免稅人均消費明顯下滑。五一假期，?？诤ｊP(guān)共監(jiān)管離島免稅購物金額5.47億元，同比下滑38.1%，購物人數(shù)8.58萬人次，同比下降21.3%，人均消費6378元，與去8100元的日均相比，下滑33.5%。
至于電影票房，根據(jù)貓眼數(shù)據(jù)顯示，今年五一檔總票房約為15.27億，基本持平2023年同期的15.21億和2019年同期的15.27億，但與2021年同期歷史高位16.7億有較大差距。
另外需要關(guān)注的是，今年五一地產(chǎn)銷售仍然偏弱。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，假期前四日，30大中城市商品房成交面積合計25.33萬平方米，分別為2023年和2019年同期水平的36.7%和33.9%。
這一方面是季節(jié)性回落，另一方面居民出行增加也可能影響購房行為延后。
人均消費為什么偏弱？
從總體數(shù)據(jù)來看，今年五一假期旅游人次及收入較2019同期呈雙位數(shù)增長，那人均消費偏弱的原因是什么呢？
民生證券認為價格端的偏弱是供給側(cè)擴張、需求結(jié)構(gòu)切換和政策讓利的共同結(jié)果。
1）供給側(cè)擴張
下沉市場和出境游成為當下假期消費供給側(cè)的最大增量。
隨著下沉市場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，這些地區(qū)能夠承接更多的旅游需求。而且伴隨下沉市場政府對當?shù)匚穆锰厣男麄骷訌?，松弛生活以及高性價比的旅游體驗，也會吸引大量的游客。
相對比一二線城市的高消費，三四城市、小縣城的人均消費肯定會低一些。
再加上出境游政策的持續(xù)放寬，也為假期消費提供更多選擇，錢不一定會花在國內(nèi)。比如今年由于日元匯率下跌，赴日游性價比大幅提升，日本成為旅客青睞的熱門目的地，五一期間飛往日本的機票預(yù)訂量較19年增長六成以上。
2）需求結(jié)構(gòu)切換
需求方面，除了政治局會議提到的國內(nèi)有效需求仍然不足外，需求結(jié)構(gòu)的切換同樣不容忽視。
隨著高線城市地產(chǎn)帶動的財富效應(yīng)逐漸消失，高線城市人群的消費能力以及消費欲望也在降低。相對來說，下沉市場消費者受到的影響比較小，目前正在接替中高線城市人群，成為消費主力軍。
當前中國下沉市場的消費規(guī)模與高線城市消費市場相比仍有充足提升空間，但下沉市場消費者的消費習(xí)慣可能更偏向于中低客單價商品，這可能對整體的消費均價產(chǎn)生了一定的影響。
3）政策鼓勵
消費鼓勵政策通常采用補貼、降價等方式以價換量，這也在一定程度上拖累價格的表現(xiàn)。
例如服務(wù)方面，地方政府通過景區(qū)票價補貼和各類出行優(yōu)惠政策促進文旅消費；商品消費方面，各地方政府通過發(fā)放消費券、以舊換新、降價促銷等方式降低消費者的購置成本。
這些政策雖然讓大家買東西更便宜了，但同時也可能導(dǎo)致了消費價格的整體下降。
另外，從今年的出行方式來看，今年大家更偏愛自駕出行，假期前3天，自駕出行較去年增長 8.3%，較19年增長46%，自駕出行占比上升至80.6%。
考慮到出行方式的選擇和目的地遠近有較高的相關(guān)性，這種數(shù)據(jù)或映射今年居民五一出行偏好的變化，更熱衷于短途旅行而非長途。更多人可能就在本地景區(qū)或周邊郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，因此也會拉低人均花費。
后續(xù)消費走向如何？
客單價回落的背后，依然反映的是消費沒有走出結(jié)構(gòu)上的分化——復(fù)蘇集中在出行、且消費集中在假期，這也意味著扭轉(zhuǎn)居民整體偏謹慎的消費傾向并非一日之功。
展望后續(xù)，從消費總層面上來看，根據(jù)各地方政府對24年服務(wù)、商品消費目標的設(shè)定，大部分省市對24年旅游收入增速的設(shè)定在10%以上甚至更高，對24年社零增長的目標大致在增加5.5%到8%的區(qū)間內(nèi)，較為積極的政策目標意味著全年消費總量有望維持穩(wěn)健增長。
價格端來看，如果下沉市場的供給擴張能夠延續(xù)、需求端結(jié)構(gòu)的切換持續(xù)、消費政策鼓勵逐步落實，那么價格以及人均消費的表現(xiàn)在年內(nèi)或?qū)⒀永m(xù)偏弱水平。
不過申萬宏源指出無需過度擔心，綜合假日消費情況，雖然和24Q1明顯偏強的服務(wù)消費相比，五一假日消費向常態(tài)化回歸，但這也符合2023年以來居民服務(wù)消費的新特征，即服務(wù)消費脈沖式上行后會有一段時間的冷卻期，三季度服務(wù)消費仍蓄勢待發(fā)。
總之，今年五一假期已經(jīng)熱熱鬧鬧地結(jié)束啦，那就安心工作，期待下一個假期吧。
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