圖源：攝圖網(wǎng)

5月15日，蔚來發(fā)布了子品牌樂道及首款車型樂道L60。

蔚來董事長李斌稱，樂道L60預(yù)售價21.99萬元起，這個預(yù)售價仍然有不錯的毛利，我們不會做賣一輛賠一輛的事。

據(jù)李斌介紹，目前樂道的研發(fā)、營銷等資金已經(jīng)包含在蔚來的投入費用當(dāng)中，未來也不考慮獨立上市；從費用投入和收入來看，目前看更沒有必要分拆獨立。此外，樂道品牌也享用了蔚來大量現(xiàn)有的資源，例如，蔚來是能力中心+交付團(tuán)隊的組合，樂道新品牌只需要增加交付團(tuán)隊。比如自動駕駛，各個品牌之間都可以直接復(fù)用；供應(yīng)鏈，量大降本；制造上，產(chǎn)能利用率提升，單車制造成本下降，有助于研發(fā)費用的分?jǐn)偂?/p>

對于蔚來要做第二品牌樂道的邏輯，李斌稱，高端市場的量肯定是有限制的，市場規(guī)模不大，大概10%-15%之間。蔚來只做高端肯定不行，不做大眾市場和我們的愿景、行業(yè)規(guī)律是不符合的，特斯拉也是如此，不止做一個高端市場。但蔚來不喜歡把高端、大眾產(chǎn)品都放在一個品牌下，買多少錢的品牌是一個行業(yè)常識，因此他們推出了樂道這個售價更便宜的第二品牌。

李斌表示，樂道品牌面向家庭用戶，并且價格也與理想純電產(chǎn)品理想L6有所重合。他認(rèn)為，樂道和理想都面向家庭用戶，價位區(qū)間也有重合，會有競爭但很正常，對消費者是好事，選擇更多了。

東部地區(qū)新能源汽車銷量居前

從各省市新能源汽車的銷量情況來看，2022年，廣東省新能源汽車銷量最多，達(dá)到75.30萬輛，其次為浙江，銷量為62.14萬輛。江蘇省排名第三，為48.22萬輛?？傮w來看，我國東部地區(qū)新能源汽車銷量居前，西北地區(qū)銷量相對冷淡，這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大的提升空間。

政策退坡，競爭加劇

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下：

未來新能源汽車行業(yè)銷量仍有進(jìn)一步提升空間

2020年10月，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年我國汽車銷量將達(dá)到3000萬輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達(dá)到900萬輛。

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