圖片來源：攝圖網

早在2018年，特斯拉股東大會批準授予其首席執(zhí)行官埃隆馬斯克一份特別的績效期權獎勵方案：從2018年開始，公司不會向馬斯克支付任何工資或現金獎勵，只會按照上市公司市值，以及營收/EBITDA授予期權。而馬斯克達成了薪酬方案的每一項目標，因此應獲得560億美元(約4000億元)的獎勵。

然而，一位小股東起訴了特斯拉和馬斯克，最終在2024年1月30日，美國特拉華州衡平法院法官裁定，特斯拉CEO埃隆馬斯克560億美元的薪酬方案無效，原因是特斯拉公司董事會未能證明薪酬計劃是公平的。

時間到了今年4月17日，特斯拉將再次讓股東就馬斯克的560億美元薪酬方案進行投票。特斯拉在遞交給美國證券交易委員會的最新文件中表示，請求股東批準馬斯克被法官取消的560億美元的薪酬法案。而基于其最新文件中關于請求股東批準馬斯克薪酬的標題，特斯拉似乎打起了民主牌——批準將恢復特斯拉的股東民主。

5月17日消息，特斯拉最大的個人散戶股東反對馬斯克的560億美元薪酬方案，這是即將召開的股東大會的主要議題之一。KoGuan Leo多年來一直是特斯拉最大的股東之一，也是該公司最大的散戶投資者，持有超過2700萬股股票。最近，他對馬斯克的領導表示不滿，并反對可能通過的薪酬方案。

Leo今日在社交媒體上再次發(fā)帖，顯示他投票反對馬斯克的薪酬方案，以及其他一些議題。Leo還投票反對延長詹姆斯?默多克和埃隆?馬斯克的哥哥金巴爾?馬斯克在特斯拉董事會的任期，并對其他提議投了反對票。Leo將一些馬斯克的支持者稱為無腦的傻瓜，這引發(fā)了許多人對他的言論進行反擊。Leo龐大的特斯拉持股量給他帶來了巨大的影響力，這讓其他普遍支持馬斯克的股東對此感到不安。

從馬斯克560億美元薪酬方案事件回看特斯拉企業(yè)發(fā)展情況：

——不斷提升服務有助于特斯拉搶占市場

特斯拉作為全球新能源全車行業(yè)的領軍企業(yè)，不斷的對特斯拉所生產的新能源汽車的能耗、電池等進行研發(fā)，積極解決現代新能源汽車發(fā)展的痛點。同時特斯拉也在積極完善售后體系，確保消費者購物后的體驗感，保障特斯拉新能源汽車長遠發(fā)展。

——中國本土生產降低成本

目前，特斯拉不斷擴張?zhí)厮估虾３壒S的產能。據悉，上海建廠能夠幫助特斯拉避開高達40%的關稅。特斯拉Model 3目前可實現年產25萬輛的產能，這也是Model 3的價格較低的原因。而Model Y在2021年剛剛投產，未來，隨著Model Y在上海工廠的產能不斷增加，Model Y因去掉了大多數的進口稅在中國市場的價格或將進一步降低，吸引更多消費者購買。

——特斯拉人形機器人發(fā)展歷程

特斯拉是全球人形機器人行業(yè)發(fā)展最快的公司，最初于2021年的AI DAY發(fā)布了人形機器人的概念機，并在兩年不到的時間內實現了快速迭代，完成了開發(fā)平臺建造、Optimus產品亮相以及電機扭矩控制、環(huán)境探測與記憶、雙手復雜任務等能力的實現。

——特斯拉人形機器人FSD視覺感知方案分析

特斯拉FSD純視覺深度學習神經網絡漸趨成熟，可嫁接至人形機器人。與自動駕駛類似，人形機器人同樣需利用傳感器(攝像頭、激光雷達等)感知、采集和處理周圍環(huán)境信息，以便做出決策。特斯拉人形機器人僅使用3個攝像頭(中間魚眼攝像頭、左右各一個視覺攝像頭)，直接嫁接FSD成熟的純視覺方案，再輔之以力力矩聲學觸覺溫度等傳感器。

國際能源署署長法提赫比羅爾表示，全球電動汽車革命非但沒有勢頭減弱，反而正邁入新的增長階段?！?024年全球電動汽車展望》的報告預計，2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內汽車銷量的45%;在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預計分別為九分之一和四分之一左右。

經濟學人APP資訊組

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標簽： 特斯拉 馬斯克 薪酬 隨筆