智慧立體停車，到底能不能破解城市停車難的問題？

藍海情報網(wǎng) 2024-04-28 19:42:24 993

來源|松果財經(jīng)

立體停車場到底難在哪里？

你是不是開車寧愿多花點時間也不愿意停立體車位？

近年來，隨著城市停車難問題日趨加重，許多地方都出現(xiàn)了立體停車庫，但依然有用戶認(rèn)為立體停車位不夠安全、便捷，這就導(dǎo)致許多耗巨資建設(shè)的立體車庫接近停擺甚至廢棄。

2023年2月8日，據(jù)北京日報客戶端《車位窄，一停就“受傷”？北京這些立體停車樓叫好難叫座》報道顯示，因車位“小”、車位“窄”、車位“貴”、車庫未能順勢滿足SUV和新能源汽車停車需求等原因，不少立體停車庫面臨著“叫好難叫座”的局面。

為什么發(fā)展這么多年后，立體停車對改善城市停車難的效果依然不是很明顯？以立體停車為代表的智慧停車技術(shù)、模式，到底能不能破解停車難的問題？大量的廢棄車庫，要如何才能有效盤活呢？

筆者認(rèn)為，相關(guān)部門若能順應(yīng)時代需求，重新對停車資源進行規(guī)劃，改變傳統(tǒng)工程承包思維建設(shè)立體車庫，引進專業(yè)的、市場化的車庫運營方，構(gòu)建長效、可持續(xù)的立體車庫經(jīng)營機制，將有望把現(xiàn)有的智慧停車技術(shù)發(fā)揮出更大的實用價值，推動運營方以產(chǎn)品經(jīng)理的思維對停車產(chǎn)品和服務(wù)進行持續(xù)的迭代升級，進而有效優(yōu)化停車難的問題。

增長速度放緩，立體停車場到底難在哪里？

對消費者而言，方便、便宜、安全地找到車位，就是他們最直接的需求。

但對于許多企業(yè)而言，智慧立體停車場方便的背后，也是成本的提升。誰來承擔(dān)成本？如何收回成本？停車價格高了就會影響消費者體驗，這樣一個需要在傳統(tǒng)車位上疊加許多科技含量的車位，并不是一件容易做的事情。

坐落在湘潭市九華經(jīng)開區(qū)的湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司，集設(shè)備設(shè)計研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、運營服務(wù)、智慧車位投資于一體，已經(jīng)成為湖南省規(guī)模最大的智能立體停車設(shè)備專業(yè)服務(wù)商。

智慧立體停車，到底能不能破解城市停車難的問題？

湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司創(chuàng)始人周翠臘坦言：“公司成立10年來，我們看到了許多立體停車設(shè)備同行出現(xiàn)，又眼睜睜看著一家家企業(yè)停擺，內(nèi)心真是感觸萬分。宇恒能堅持至今，很關(guān)鍵的就是我每次出門看到滿大街雜亂無序的停車場景，就會進一步增強我對改善這個問題的決心和信心。市場需求是存在的，為什么消費者還是不夠滿意，這需要我們從設(shè)備的源頭，從研發(fā)設(shè)計端就實現(xiàn)突破。”

在進軍立體停車行業(yè)之前，周翠臘已經(jīng)在起重行業(yè)沉淀十余年，并成為三一集團核心的供應(yīng)商，這不僅給其帶來了充沛的現(xiàn)金流，也讓其天然就會對產(chǎn)品的研發(fā)、迭代、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更為重視。

目前，據(jù)筆者了解，湖南活躍的立體停車設(shè)備企業(yè)所剩無幾。也許，如果不是周翠臘愿意持續(xù)重金投入下去，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計端下狠功夫，湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司也早已不復(fù)存在。

據(jù)公開資料顯示，中國立體停車場行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，目前已經(jīng)發(fā)展30多年。但從行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)來看，中國立體停車場行業(yè)增長并不明顯。根據(jù)中國市場調(diào)研在線網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國立體停車場行業(yè)市場專項調(diào)查及投資盈利預(yù)測報告》數(shù)據(jù)，截至2020年底，全國累計建設(shè)機械式立體停車場的城市達到707個，建成泊位約756.62萬個，其中2020年新增泊位90.69萬個，同比增長1.5%。2020年，中國機械式停車設(shè)備銷售規(guī)模為165.26億元，同比增長1.1%。

作為一個“新”行業(yè)，尤其是在市場需求與日倍增的情況下，立體停車場被視為一種通過小地方實現(xiàn)多車位的產(chǎn)品，理應(yīng)快速發(fā)展的才對。事實卻是，許多新力量涌入立體停車場行業(yè)后不少立體停車場拔地而起，但經(jīng)過激烈的市場競爭后，大部分立體停車場無法依靠市場經(jīng)營行為維系下去，立體停車場相關(guān)企業(yè)數(shù)量大幅減少。

為什么會出現(xiàn)這種情況？筆者認(rèn)為，一方面，許多用戶對目前主流立體停車庫提供的產(chǎn)品和服務(wù)還無法接受，另一方面，大多數(shù)停車庫的運營模式很難實現(xiàn)自我運作，當(dāng)相關(guān)部門支持力度下降，越來越多企業(yè)開始倒下。

有從業(yè)人士向筆者透露，造成這種局面很重要的原因就是大多數(shù)人是以工程建設(shè)思維打造立體停車場。甲方出資，乙方滿足甲方當(dāng)時的需求完成停車場建設(shè)就基本告一段落，這就導(dǎo)致許多公司在競爭激烈的時候，幾乎是以純鋼材價格拿下訂單，忽視了停車場產(chǎn)品和服務(wù)后續(xù)的運營和迭代。在這種甲、乙方都沒真正意識到停車場運營重要性的情況下，許多停車場的服務(wù)和市場需求形成脫節(jié)，進而造成惡性循環(huán)，無法回收停車場成本，進而導(dǎo)致整個行業(yè)發(fā)展也低迷。

但從市場需求上來說，中國居民汽車保有量激增，市場需要更多停車設(shè)備。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛。而立體停車庫也的確能解決停車難的問題。

智慧立體車位，并非一無是處

從某種意義上而言，目前社會對于智慧立體車位的態(tài)度可謂是兩極分化。在吐槽聲的背后，實際上立體停車庫也并非一無是處，不少立體停車場也備受用戶的喜愛，成為一種解決城市停車難的有效方案。

在上海江川路街道的香樟廣場內(nèi)，有一個占地僅160平方米，可同時停放120輛轎車的垂直循環(huán)式智能立體車庫。最多只要2分多鐘，用戶就可以完成停車工作，成為當(dāng)?shù)貍涫芎迷u的民生工程。值得一提的是，技術(shù)只是手段，江川路街道努力“喚醒”閑置停車資源，推進轄區(qū)商業(yè)綜合體共享錯峰停車，引導(dǎo)周邊多個商業(yè)綜合體在晚上的時候面向周邊小區(qū)釋放共享停車位。

由此可見，如果要真正解決一個區(qū)域停車難的問題，絕對不是純粹的智慧停車技術(shù)或者一座立體停車場就可以解決的，而是需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門真正對區(qū)域停車現(xiàn)狀進行實際調(diào)研，充分調(diào)度周邊資源，用協(xié)同的機制、用更高效的技術(shù)手段，用一套組合拳去解決停車問題。

在馬來西亞檳城，有一座純鋼架搭建的高層酒店。當(dāng)這樣一座酒店要建立體車庫，有限的面積還只是小問題，最大的問題是電子軌道在高層鋼架結(jié)構(gòu)大樓運轉(zhuǎn)過程中帶來的共振，會對客戶居住帶來極差的體驗。

正如許多用戶吐槽立體車庫噪音大一樣，在對噪音控制提出極高的要求下，湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司面對這種高難度的需求，最終為“Summit”酒店建了一個智能立體停車庫。該庫占地僅192平米，但擁有35層塔庫、210個車位，獲得“馬來西亞最高車庫吉尼斯紀(jì)錄”。

智慧立體停車，到底能不能破解城市停車難的問題？

周翠臘表示，之所以能做出這樣的成果，關(guān)鍵就在于宇恒將工程機械起重技術(shù)與車庫技術(shù)相結(jié)合，并采用柔性新能源材料，最終解決了他們最關(guān)注的共振和噪音問題。

這也證明了，立體停車場的噪音問題并非沒有解決方案，而是需要運營方根據(jù)實際情況采取針對性的方案去考慮用戶體驗。

與此同時，立體停車位車位小、存取車慢、不能充電等問題，實際上也有對應(yīng)的解決方案。在深圳盛華大廈，湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司建立了一個全智能型垂直升降立體停車庫。該車庫不僅將取車時間節(jié)省一半，車位數(shù)提升一倍，同時也降低了大廈的人員管理成本。

在湖南宇恒立體停車設(shè)備有限公司總部，你會發(fā)現(xiàn)這里的立體停車位要比常規(guī)的車位更寬，哪怕是新手司機和大型的SUV也可以輕松開進去；而在新能源車快速發(fā)展過程中，這里的標(biāo)桿產(chǎn)品已經(jīng)將充電樁設(shè)備完美設(shè)計到垂直升降停車庫里，新能源車在立體停車庫無法充電的問題也得以解決。

縱觀上述這些案例不難發(fā)現(xiàn)，智慧停車相關(guān)的技術(shù)是能有效改善區(qū)域停車難的問題。但這一切都得建立在，相關(guān)部門和參與智慧停車的相關(guān)企業(yè)，能夠貼合用戶實際需求去改善產(chǎn)品的體驗，從區(qū)域停車難的實際現(xiàn)狀出發(fā)針對性解決問題。只有以全局的思維去打組合拳，將路面智慧停車、智慧立體停車場、科學(xué)協(xié)調(diào)管理停車位資源、停車場信息化等手段結(jié)合起來，一個區(qū)域的停車難問題才有望出現(xiàn)明顯的改善。