圖片來源：攝圖網(wǎng)

隨著電動(dòng)汽車市場競爭日益激烈，特斯拉作為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其內(nèi)部紛爭加劇引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。近期以來，特斯拉進(jìn)行全球大裁員，多名高管人事變動(dòng)頻繁，引發(fā)了外界對(duì)公司內(nèi)部管理和發(fā)展方向的猜測(cè)。然而，大裁員計(jì)劃對(duì)特斯拉的團(tuán)隊(duì)士氣產(chǎn)生了影響，特斯拉產(chǎn)品發(fā)布主管里奇奧托表示，偉大的公司依賴于優(yōu)秀的員工和產(chǎn)品，而裁員已經(jīng)打破了這種平衡，對(duì)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展造成了困擾。因此他選擇離開公司。

近日，特斯拉董事長羅賓丹霍爾姆(Robyn Denholm)在采訪中表達(dá)了對(duì)Twitter(推特)存在的看法。她坦言，習(xí)慣每天早上看到公司CEO埃隆馬斯克的突發(fā)推文。她半開玩笑地說，如果她有一根魔杖，Twitter就不會(huì)存在。

我們會(huì)就推文進(jìn)行艱難的對(duì)話嗎？丹霍爾姆在采訪中表示，當(dāng)然。但丹霍爾姆表示，馬斯克是一個(gè)逆向思維者，你不能在部分時(shí)間里做一個(gè)逆向思維者，所以作為董事會(huì)，你必須與之合作，我可能會(huì)在早上醒來時(shí)讀到一條我意想不到的推文。但我不會(huì)一覺醒來看到我們沒有討論過的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

丹霍爾姆駁斥了她的角色要求她做馬斯克保姆的說法，稱他的行為超出了她的職權(quán)范圍。她說：對(duì)我來說，董事長的角色實(shí)際上是確保董事會(huì)與CEO和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)建立良好的關(guān)系。我們代表股東在那里，以確保管理層在做他們的工作，他們的工作主要是隨著時(shí)間的推移增加股東價(jià)值。

從特斯拉企業(yè)內(nèi)部競爭情況回看特斯拉企業(yè)發(fā)展情況：

——特斯拉新能源汽車產(chǎn)品分布

相較于其他新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，特斯拉新能源汽車產(chǎn)品分布較廣，從高端的跑車到空間寬敞的MPV，再到性價(jià)比高的Model 3，特斯拉可以滿足車主任何關(guān)于新能源汽車的需求，這也是特斯拉成為全球新能源汽車企業(yè)龍頭的原因之一。

——特斯拉新能源汽車服務(wù)分析

特斯拉作為全球新能源全車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不斷的對(duì)特斯拉所生產(chǎn)的新能源汽車的能耗、電池等進(jìn)行研發(fā)，積極解決現(xiàn)代新能源汽車發(fā)展的痛點(diǎn)。同時(shí)特斯拉也在積極完善售后體系，確保消費(fèi)者購物后的體驗(yàn)感，保障特斯拉新能源汽車長遠(yuǎn)發(fā)展。

——特斯拉開始選擇中國制造

在比亞迪自主研發(fā)的刀片電池成功應(yīng)用于比亞迪漢時(shí)，特斯拉就意識(shí)到了比亞迪這一勁敵的存在，因此，從2013年開始特斯拉就開始尋求在中國境內(nèi)的高性價(jià)比新能源汽車零件。

2020年，特斯拉先后與我國電池行業(yè)巨頭寧德時(shí)代和代表性企業(yè)雅化集團(tuán)簽訂了供貨合同，而這兩家企業(yè)的電池質(zhì)量普遍較高且價(jià)格比進(jìn)口便宜，因此，未來特斯拉在中國市場或會(huì)尋求更多的高性價(jià)比零件以確保性價(jià)比車型的質(zhì)量。

目前，特斯拉不斷擴(kuò)張?zhí)厮估虾３?jí)工廠的產(chǎn)能。據(jù)悉，上海建廠能夠幫助特斯拉避開高達(dá)40%的關(guān)稅。特斯拉Model 3目前可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛的產(chǎn)能，這也是Model 3的價(jià)格較低的原因。而Model Y在2021年剛剛投產(chǎn)，未來，隨著Model Y在上海工廠的產(chǎn)能不斷增加，Model Y因去掉了大多數(shù)的進(jìn)口稅在中國市場的價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步降低，吸引更多消費(fèi)者購買。

——特斯拉發(fā)展規(guī)劃分析

除全系列產(chǎn)品和不斷提升的服務(wù)外，特斯拉針對(duì)重點(diǎn)市場和重點(diǎn)產(chǎn)品做出了具體的規(guī)劃。在地區(qū)規(guī)劃方面，特斯拉在中國上海、德國柏林和美國德州都做出了擴(kuò)產(chǎn)能的規(guī)劃，以確保產(chǎn)品供給充足。而在新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵零部件電池方面，特斯拉計(jì)劃與老牌電子制造商松下合作，對(duì)新能源汽車電池的技術(shù)做進(jìn)一步的提升。

國際能源署(IEA)最新發(fā)布的年度《全球電動(dòng)汽車展望》顯示，預(yù)計(jì)今年全球售出的汽車中，有超過五分之一將是電動(dòng)汽車，全球電動(dòng)汽車銷量將在2024年保持強(qiáng)勁增長，到今年年底將達(dá)到1700萬輛左右，未來10年電動(dòng)汽車需求的激增將重塑全球汽車行業(yè)，并大幅減少公路運(yùn)輸?shù)氖拖摹?/p>

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