圖片來源：攝圖網(wǎng)

隨著環(huán)保意識的提高和政府對清潔能源的支持，消費者對電動汽車的需求不斷增加。同時，電動汽車的技術(shù)和性能也在不斷提升，使其成為消費者更具吸引力的選擇。許多國家紛紛出臺政策鼓勵電動汽車的推廣，包括補貼和減少限制。在一些國家，汽車制造商也在加大對電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)投入。

近日，國際貨幣基金組織(IMF)在對中國經(jīng)濟年度評估(即第四條款磋商)結(jié)束時在北京舉行現(xiàn)場新聞發(fā)布會。會上，關(guān)于綠色補貼的定價問題，IMF第一副總裁吉塔戈皮納特(Gita Gopinath)表示，IMF沒有對電動汽車的未來作出預(yù)期，因為需求多少取決于各國的政策力度。

戈皮納特表示，如果政策是要建立更多的充電站、充電樁，就會有更多人愿意用電車。如果征收碳價，也會讓綠色轉(zhuǎn)型更有吸引力。所以，需求有多強取決于相關(guān)的政策。

關(guān)于綠色投資，戈皮納特表示，有人認為產(chǎn)業(yè)政策有利于綠色轉(zhuǎn)型，有人認為是相反的。目前沒有看到要給這樣的補貼設(shè)置上限，關(guān)鍵是具體措施是否科學(xué)，如果措施不科學(xué)、不到位會產(chǎn)生相反效果。

回看新能源汽車行業(yè)市場需求情況：

——全球新能源汽車銷量穩(wěn)步增長

據(jù)EV VOLUMES統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014-2022年全球新能源汽車銷量快速增長，2022年全球新能源汽車銷量約為1052.2萬輛，較2021年增長55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然為近九年來較高的增速。新能源汽車的區(qū)域增長模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，在歐洲銷售量連續(xù)兩年大幅增長后，電動車在歐洲的銷售量僅比2021年增長了15%。整體汽車市場的疲軟和持續(xù)的部件短缺已經(jīng)造成了損失，烏克蘭的戰(zhàn)爭加劇了這種情況。美國和加拿大的電動車銷量同比增長了48%。2022年下半年與2021年同期相比，全球新能源汽車市場出現(xiàn)了細微復(fù)蘇態(tài)勢。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

——中國新能源汽車銷量、滲透率情況

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2023我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到35.7%，較2022年大幅增長。

國際能源署發(fā)布展望報告預(yù)測，未來10年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024年銷量預(yù)計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的1/5以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。

高盛最新報告指出，全球電動車市場即將在2024年迎來銷量的小幅下滑，預(yù)計同比下降1%。這一預(yù)測打破了近年來電動汽車銷量持續(xù)增長的態(tài)勢，尤其是在2023年，全球電動車數(shù)量相較2021年激增了60%。

經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組

看完覺得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標(biāo)簽： 新能源 全球 汽車 隨筆