（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

這幾天正值北京車展，不少車企一把手都來了，有網(wǎng)友發(fā)文稱，坐15號(hào)線去車展路上碰到比亞迪老總王傳福了，大佬一路都在專注看手機(jī)，沒好意思打擾。

從照片上看，王傳福身穿正裝，在比亞迪其它高管的陪伴下，一同站在地鐵車廂內(nèi)。不少網(wǎng)友稱，這個(gè)身價(jià)還來擠地鐵，果然夠接地氣 艱苦奮斗是每個(gè)企業(yè)發(fā)展良好的源泉，致敬王總樸實(shí)的一面真的很不錯(cuò)。

實(shí)際上，王傳福不是第一次坐地鐵前來參加車展了。在去年上海車展期間，比亞迪非執(zhí)行董事夏佐全在個(gè)人微信朋友圈發(fā)布了王傳福在上海乘坐地鐵參加2023上海車展的照片，并稱：王傳福同志依然保持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神領(lǐng)導(dǎo)比亞迪不斷前進(jìn)，在全球開疆拓土，令人欽佩。

比亞迪從2003年涉足汽車行業(yè)至今20年了，在王傳福領(lǐng)導(dǎo)下，比亞迪超越特斯拉成為全球最大的純電動(dòng)汽車制造商。公司連續(xù)十一年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量龍頭地位，并實(shí)現(xiàn)了中國車企首次進(jìn)入全球銷量前十的壯舉。王傳福回憶說，在很長一段時(shí)間內(nèi)，比亞迪幾乎停滯不前，直到2019年面臨至暗時(shí)刻，當(dāng)時(shí)的目標(biāo)只有一個(gè)，就是活下去。

比亞迪是我國造車新勢力領(lǐng)頭羊

從比亞迪新能源汽車的銷量來看，作為國內(nèi)新能源造車勢力中的實(shí)力選手，比亞迪新能源汽車的銷量自2021年來一路走高，進(jìn)入2020年后，月銷量更是突破了10萬輛的關(guān)口。

海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展

比亞迪是中國最成功的商用車企業(yè)之一，其海外業(yè)務(wù)發(fā)展十分成功。僅在2022年的前4個(gè)月，比亞迪就在英國、匈牙利、哥倫比亞、芬蘭、瑞典等多國贏得了訂單，并已在其中一些國家完成了電動(dòng)客車的交付。作為世界重要的新能源汽車制造商之一，比亞迪已經(jīng)抓住了世界零排放和公交電動(dòng)化的趨勢，未來，海外市場將成為公司商用車業(yè)務(wù)重要的增長點(diǎn)。

比亞迪：鋰電池業(yè)務(wù)的布局歷程

比亞迪成立于1995年，在2000-2002年間分別成為摩托羅拉和諾基亞的首家中國鋰離子電池供應(yīng)商。2002年，公司成功在香港主板上市，2011年在深交所上市。2020年，公司推出了刀片電池，在電池研究領(lǐng)域取得了重大突破。

動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)布局：比亞迪生產(chǎn)工廠數(shù)量更多

動(dòng)力鋰電池是我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要分支，也是新能源汽車的重要組成部分。目前，中國動(dòng)力鋰電池的兩大巨頭分別是寧德時(shí)代和比亞迪，

從動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)布局來看，寧德時(shí)代產(chǎn)能布局除了在福建、江蘇、青海、四川、廣東外，還在德國擁有動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠。而比亞迪在中國擁有重慶、深圳、西安、青海、長沙、貴陽和巴西的磷酸鐵鋰電池工廠，共有七個(gè)電池生產(chǎn)工廠。

在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)上，蔚來汽車CEO李斌表示，目前階段的價(jià)格戰(zhàn)是商業(yè)發(fā)展的正常過程。他認(rèn)為，當(dāng)前正處于油電交接的時(shí)期，各種壓力都在積累，傳統(tǒng)燃油車能夠賺錢并且有價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)，一旦打起價(jià)格戰(zhàn)，一定會(huì)對(duì)新能源車產(chǎn)生影響。他預(yù)測未來十年內(nèi)，全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前十名中將有五家是中國公司。他認(rèn)為目前比亞迪和吉利控股（包括沃爾沃）等公司已經(jīng)預(yù)留了席位。

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標(biāo)簽： 比亞迪 新能源 中國 隨筆