同意：攝圖網(wǎng)

6月2日，紅衣大叔周鴻祎與哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇針對(duì)哪吒要不要改名，進(jìn)行了一場直播。直播期間，有網(wǎng)友建議改名圓周汽車、小雞汽車、360汽車等，也有很多人支持品牌就叫公司名稱合眾汽車，或者眾合汽車……

對(duì)此，CEO張勇表示，從2018年6月1日，哪吒汽車品牌發(fā)布以來，已經(jīng)有6年，積累了一定的品牌資產(chǎn)；第二，擁有超40萬用戶，大家對(duì)哪吒汽車都是有感情的；第三，哪吒這兩個(gè)字是中國文化的傳統(tǒng)，比較有品牌的特質(zhì)。

最后在這場直播中，除了一位00后嘉賓支持改名外，其余嘉賓全部支持繼續(xù)用哪吒汽車，主要的觀點(diǎn)也與張勇保持一致。

此次哪吒改名事件，起源于4月周鴻祎在北京車展上提出的建議，隨后張勇曾在網(wǎng)上發(fā)起哪吒要不要改名的公開投票，據(jù)了解，在前期網(wǎng)絡(luò)投票時(shí)，僅21.7%網(wǎng)友支持沿用原名哪吒汽車。

直播中，周鴻祎表示，這次直播不是辯論會(huì)，而是討論會(huì)，他自己的立場并不重要，重要的是用戶怎么看。

品牌名稱只是一個(gè)符號(hào)，無論賦予多大內(nèi)涵，最重要還是做好產(chǎn)品，如果產(chǎn)品做得好，用戶接受度高并愿意買單，叫什么名字也不重要。周鴻祎說。

新能源汽車銷量排行榜TOP1

從銷量方面來看，2023年1至10月，我國新能源汽車銷量第一名的品牌為比亞迪，以237.14萬輛遙遙領(lǐng)先全行業(yè)。第二名為廣汽埃安，銷量為39.25萬輛;第三名為吉利汽車，銷量為36.20萬輛。造車新勢(shì)力三大車企中，理想排名第四，銷量為28.46萬萬輛，小鵬排名第十，銷量為10.14萬輛，蔚來排名七，銷量為12.61萬輛。總體來看，2023年1至10月，傳統(tǒng)車企新能源汽車銷量總體好于造車新勢(shì)力。

90后成購車主力 Z世代更看重綠色環(huán)保與科技創(chuàng)新

根據(jù)消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D.Power(君迪)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，90后(32%)購車群體首次超過85后(30%)、80-84后(22%)和80前(17%)，成為購車主力。同時(shí)，根據(jù)OPPO&J.D. Power聯(lián)合調(diào)研數(shù)據(jù)，Z世代買車時(shí)更看重綠色環(huán)保與科技創(chuàng)新。

新能源汽車代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向

總體來看，新能源車企投資方向主要聚焦于向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈以及橫向擴(kuò)張。向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈主要是指積極布局電池領(lǐng)域，代表性企業(yè)包括比亞迪、吉利、長城、上汽等，橫向擴(kuò)張主要是指投資建設(shè)整車生產(chǎn)廠以及對(duì)行業(yè)內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)進(jìn)行并購等。

針對(duì)當(dāng)前我國的車企價(jià)格戰(zhàn)，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，電動(dòng)車價(jià)格競爭，是新技術(shù)領(lǐng)域充分市場競爭的體現(xiàn)，這是消費(fèi)者的福音，也是中國電動(dòng)車走向世界的競爭利器。

對(duì)此，產(chǎn)業(yè)研究院指出，中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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