圖源：攝圖網(wǎng)

6月3日，據(jù)日本國土交通省發(fā)布的消息，豐田、本田、馬自達、雅馬哈等知名汽車制造商遞交了違規(guī)報告，承認在車輛性能測試等環(huán)節(jié)存在不當(dāng)行為，引發(fā)社會各界廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，此次日本部分車企車輛認證申請不規(guī)范的行為主要有測試數(shù)據(jù)篡改、測試方法不當(dāng)以及測試車輛與實際生產(chǎn)車輛不一致等，涉及豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木5家汽車品牌。其中，豐田汽車涉及7款車型，馬自達涉及5款車型，雅馬哈發(fā)動機涉及3款車型，本田汽車涉及22款車型，鈴木汽車涉及1款車型。

根據(jù)媒體報道，在這次造假事件中最離譜的是馬自達，其造假行為涉及到了車內(nèi)乘員的人身安全。

涉及車型為日本的馬自達昂克賽拉、阿特茲、MAZDA 6三款車型，上述車型的 50km/h 正面碰撞實驗中，安全氣囊的爆炸并非依靠傳感器，而是一個提前設(shè)置好的倒計時裝置。 

對此，不少網(wǎng)友指責(zé)馬自達這波操作簡直草菅人命，太過兒戲了。

自主品牌市場份額明顯提升

在各品牌乘用車中，中國品牌乘用車表現(xiàn)搶眼，全年累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%。

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

在國別細分市場中，中國自主品牌市場份額最高，超過40%;其次是日系汽車，市場份額為22.6%;德系汽車市場份額為22.3%;美系汽車市場份額9.6%。

新能源汽車銷量增長迅速

受政策驅(qū)動、消費者接受程度提升等利好因素影響，我國新能源市場快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012-2022年，中國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2022年的688.7萬輛，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出中國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。2022年中國新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%。2023年1-11月，中國新能源汽車銷量為830.4萬輛，同比增長36.7%，其中11月的銷量為102.6萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長30%

未來新能源汽車行業(yè)銷量仍有進一步提升空間

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉(zhuǎn)型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下：

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達到900萬輛。

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