來源：侃見財經(jīng)
死磕換電的蔚來，終于看到了希望的曙光。
5月31日，蔚來能源投資有限公司獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)等機構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。
據(jù)媒體報道，這15億元的戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲能、電池服務(wù)以及蔚來能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，要知道，武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金可是擁有地方國資背景。
這筆投資也意味著——蔚來的換電模式，起碼得到了地方國資的認可了。
實際上，自2018年第一座換電站投入運營后，蔚來的換電模式便備受爭議，尤其是在業(yè)績連年巨虧的背景下，不少媒體都把蔚來換電模式看成負累。然而，面對眾多的質(zhì)疑聲，蔚來就卻依舊沒有放棄換電。
據(jù)媒體統(tǒng)計，截至5月31日，蔚來已在全國建設(shè)換電站2427座。
從目前來看，蔚來這家走換電模式的少數(shù)派，似乎跑通了自己的模式。
換電的少數(shù)派
實際上，換電模式并不是蔚來第一個提出的。
早在2017年，以色列的沙伊·夏嘉曦就推出了純電動汽車換電技術(shù)，并成立了換電企業(yè)Better Place。一年后，以色列建立了第一座換電站，并與雷諾汽車簽訂了合作協(xié)議，隨著換電站的建成，Better Place的估值一度高達22.5億美元。
不過，由于前期購置電池成本太高，換電站的建設(shè)需要投入大量資金，并且當(dāng)時市場需求較小，實際訂單僅有1%，難以支撐項目運營，Better Place最終在2013年破產(chǎn)清算；Better Place破產(chǎn)后，特斯拉也曾試水換電，不過很快就因為換電價格太昂貴宣告放棄。
雖然失敗的案例很多，但這條路似乎被蔚來的李斌走通了。
2015年，新勢力龍頭的蔚來正式成立，初期便定下了充換結(jié)合的產(chǎn)品規(guī)劃；2018年5月20日，蔚來的首座換電站在深圳南山科技園落成，從那一刻開始，蔚來正式踏上了死磕換電模式的不歸路，據(jù)媒體報道，截至今年5月31日，蔚來已在全國建設(shè)換電站2,427座，幾乎每一個城市現(xiàn)在都有蔚來的換電站了。
當(dāng)然，蔚來這一路走來并不容易，畢竟建設(shè)并且維護好一個換電站的成本確實太高了。
此前就有媒體報道過，建設(shè)一個蔚來換電站的主體成本大約在150萬至300萬元人民幣之間，其中第一代換電站的造價約為250萬至300萬元，第二代換電站的成本雖然有所下降，但仍需150萬左右。此外，每個換電站一年可能需要大約50萬元的運營成本，其中包括人員管理、設(shè)備維護及電池更換儲備等開支。
此前李斌和蔚來主管能源的副總裁沈斐多次提到，單個換電站如果一天有50-60單換電服務(wù)就掙錢了。
窄門之路
目前換電模式面臨的最大挑戰(zhàn)，還是當(dāng)下走換電路線的車企太少了。
但不得不說，這條窄門之路正在被越來越多的企業(yè)認可。根據(jù)統(tǒng)計顯示，今年以來加入蔚來換電聯(lián)盟的車企已經(jīng)有7家，其中不乏長安、吉利這樣的大型車企。
但需要指出的，這些車企的換電服務(wù)仍處于發(fā)展階段。以長安汽車為例，目前長安汽車的換電車型主要是長安逸動，而這部分換電車型主要用于出租車等運營市場。吉利的情況也大致相同，換電車型主要出自睿藍品牌，而睿藍品牌主要針對的也是出租車、網(wǎng)約車等運營市場。
當(dāng)下，蔚來換電站主要的服務(wù)對象還是蔚來的車主，由于蔚來自身的用戶基數(shù)已經(jīng)非常龐大，這也可以支撐換電站的運營。
要想推廣開，換電標準的統(tǒng)一是蔚來未來要解決的問題。
按照相關(guān)媒體的說法，其他車企必須用統(tǒng)一電池包、標準底盤，甚至打通電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)，這難度顯然不小。當(dāng)然，今年以來已經(jīng)有5項換電標準公示征求意見，包括換電冷卻接口、換電機構(gòu)、換電電池包、車輛與電池包的通信。
但目前快充技術(shù)的迅速發(fā)展，對換電模式也是一種沖擊。
相比充電而言，換電的最大優(yōu)勢就是速度更快，按照蔚來高管的說法，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長約在10分鐘左右，而充電則需要30-40分鐘。
不可否認，換電確實有它的優(yōu)勢，但隨著如今快充技術(shù)的發(fā)展，換電的優(yōu)勢也遭到了一些挑戰(zhàn)。據(jù)媒體報道，目前超快充已經(jīng)可以在10分鐘左右的時間，實現(xiàn)80%左右的補能。而且，今年以來各家車企都在加快超充站的布局建設(shè)，理想汽車今年將完成超過300個高速超充站的建設(shè)，小鵬汽車宣布第233座S4小鵬超快充站落地福建漳州，正式完成全國100座城市超快充站點覆蓋。
從目前來看，雖然距離蔚來首個換電站投入使用已經(jīng)過去了5年多時間，而且現(xiàn)在的換電站布局也越來越完善，但從經(jīng)營的角度來看，換電模式雖然是窄門之路，但是一旦走通，蔚來汽車或?qū)⒃偕弦粋€臺階。
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