圖片來源：攝圖網

6月27日(周四)24時，國內成品油零售限價將迎來2024年第13輪調價。國內成品油本輪計價周期以來，受多重利好因素提振，國際原油價格整體呈現震蕩上漲態(tài)勢。Wind數據顯示，截至6月25日收盤，美國WTI、布倫特原油期貨合約分別報80.78美元/桶、84.15美元/桶，較6月13日收盤價分別上漲3.66%、2.38%。

受此影響，本輪國內成品油參考的原油變化率在正值范圍內不斷上升。卓創(chuàng)資訊6月26日發(fā)布的監(jiān)測數據顯示，截至國內成品油本輪計價的第9個工作日，參考的原油變化率為4.89%，按照目前的數據測算，預計汽柴油價格將上調210元/噸，折合成升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油價格應分別上調0.16元/升、0.17元/升、0.18元/升。

上一輪油價于6月13日24時調整，是國內油價的第十二次調整，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別下調190元、180元，國內大部分地區(qū)92號汽油跌回7元時代。目前，本輪油價已上漲210元/噸，預測每升上漲幅度將超過上一次調價下降的幅度，意味著明晚92號汽油或將漲回8元時代。

卓創(chuàng)資訊分析師戴田東表示，按照目前測算的數據來看，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花8元左右，加滿一箱95#汽油將較之前多花8.5元左右。

2024年以來，國內成品油價已進行了十二輪調整，呈現五漲四跌三擱淺格局，漲跌互抵之后，汽油、柴油分別累計上漲380元/噸、370元/噸。若本輪油價上漲，也是國內油價第六次上漲。至此，國內成品油價將呈現六漲四跌三擱淺格局。根據十個工作日原則，下一輪成品油調價時間為7月11日24時。

回看我國成品油行業(yè)發(fā)展情況：

——狹義成品油包括汽油、柴油、煤油

按照廣義定義，成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。按照狹義定義，根據《石油成品油流通行業(yè)管理工作指引》(商辦消費函〔2020〕439號)定義，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。本文所述的成品油為狹義的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。

——成品油產量情況

目前，中國主要對陸地油氣資源進行開發(fā)，對海上資源開發(fā)相對較少。根據國家統(tǒng)計局數據，2012-2021年，中國原油產量波動變化，年產量保持在1.9-2.2億噸之間。2021年，中國原油產量為1.99億噸，較上年同期增加2.05%。

2015-2018年中國成品油產量維持穩(wěn)定上升趨勢，2019年中國成品油產量小幅下降。2020年全球疫情導致成品油需求下降，國內成品油產量也隨之萎縮。隨著國內疫情好轉，成品油的產量也開始回升，2021年成品油產量為35738.2萬噸，同比增長7.9%，其中，柴油增長2.7%，汽油增長17.3%，煤油下降2.6%。

——成品油消費量情況

2015-2019年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升。2020年，由于疫情影響，國內成品油表觀消費量為2.9噸，同比下降6.7%。隨著疫情逐漸得到控制，對于成品油的需求也開始恢復。2021年，中國成品油表觀消費量為3.2億噸，同比增長10%。其中汽油、柴油需求率先恢復，煤油需求仍低于疫情前水平。隨著疫情防控進入常態(tài)化，國內全面復工復產，成品油消費總體恢復至疫情前水平。成品油供需差在2020年基礎上繼續(xù)縮窄。

展望后市，金聯創(chuàng)成品油分析師馬建彩表示，地緣局勢持續(xù)升級，短期內將繼續(xù)支撐國際原油價格走勢。受此影響，本輪成品油零售限價上調幅度仍有上漲的可能，消息面仍對汽柴油市場形成支撐。不過，后期汽柴油需求面或將面臨分化，受全國范圍內高溫天氣及暑期效應帶動，汽油需求面有望繼續(xù)向好發(fā)展，汽油價格存在較強支撐，而下游大多會提前補貨，因此短期內汽油價格或以小幅上漲為主。而柴油需求面因雨季及高溫天氣影響繼續(xù)減弱，且業(yè)內普遍看空后市表現，因此柴油價格或承壓下行。

注：本文僅作內容傳播，不構成任何投資建議。

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標簽： 成品油 汽油 國內 隨筆