（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

據(jù)湖北發(fā)布消息，百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑在武漢市的全無人訂單量迎來了爆發(fā)式增長，單日單車峰值超過20單，而出租車司機(jī)平均一天的單量，大概也在20單左右。無人駕駛出租的勢頭已經(jīng)追上了傳統(tǒng)出租車。

武漢市民高度認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑APP的用戶滿意度評價高達(dá)4.9分，其中滿分好評占比更是達(dá)到94.19%。有坐過的網(wǎng)友評價稱，比網(wǎng)約車舒服多了，空氣不臭，有空調(diào)，聽自己想聽的歌，沒人打擾，干凈。

乘坐無人駕駛出租安全度不比網(wǎng)約車差。據(jù)了解，蘿卜快跑的第六代無人車，全面應(yīng)用了新的百度APOLLO ADFM方案，該方案的安全水平，已經(jīng)接近國產(chǎn)大飛機(jī)C919。從保險公司的數(shù)據(jù)來看，蘿卜快跑的無人車出險率僅為人類駕駛的1/14，據(jù)了解，蘿卜快跑已安全行駛超過1億公里，沒有出現(xiàn)一例重大傷亡事故。此外，無人駕駛車輛還避免了人類駕駛中常見的疲勞、路怒、情緒化駕駛等問題，而且不會飆車?yán)@路。

武漢蘿卜快跑投入了一萬多輛出租車，僅僅幾個月就接單5百萬。訂單這么猛，一下把整個武漢網(wǎng)約車司機(jī)都打懵了。

據(jù)了解，每輛蘿卜快跑無人車每天可完成20單左右的任務(wù)，而每10公里的行程費(fèi)用僅需7元，這一價格幾乎與公交地鐵持平，為何如此經(jīng)濟(jì)實惠呢？因為蘿卜快跑沒有運(yùn)營商費(fèi)用和司機(jī)薪水，用無人駕駛?cè)〈怂緳C(jī)。

目前，蘿卜快跑已在全國11個城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)，實現(xiàn)了超一線城市的全面覆蓋。

無人駕駛時代真的來了?近日，北京市經(jīng)信局就《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》對外征求意見，擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。這一舉措無疑為無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用開辟了更廣闊的空間。值得注意的是，征求意見稿還明確提出，自動駕駛安全員可以是遠(yuǎn)程配備的，這進(jìn)一步降低了無人駕駛車輛的運(yùn)營成本，提高了其商業(yè)化運(yùn)作的可行性。

自動駕駛分級

從自動駕駛技術(shù)發(fā)展路線來看，汽車駕駛自動化分為0級至5級，分別是應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。中國已經(jīng)能夠大規(guī)模量產(chǎn)L2級輔助駕駛技術(shù)，越來越多的新車型配備了輔助駕駛系統(tǒng)，并且L3和L4級自動駕駛系統(tǒng)也處于研發(fā)和小規(guī)模測試階段。

自動駕駛應(yīng)用場景

作為人工智能領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一，自動駕駛技術(shù)正在逐步走進(jìn)我們的生活，并成為未來交通出行的重要發(fā)展方向。它在提升交通安全性、優(yōu)化交通效率以及改善出行方式選擇等方面發(fā)揮著重要作用。目前，自動駕駛已經(jīng)在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎(chǔ)設(shè)施等不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多樣化應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和法規(guī)的完善，預(yù)計將有更多應(yīng)用場景的出現(xiàn)。

中國主要車企均布局了自動駕駛業(yè)務(wù)

目前中國主要車企均布局了自動駕駛業(yè)務(wù)，吉利、長城、長安、東風(fēng)、一汽紅旗、上汽、奇瑞已經(jīng)實現(xiàn)了L3級別智能駕駛布局，其中吉利、長城、東風(fēng)已經(jīng)進(jìn)入L4/L5級別智能駕駛領(lǐng)域，到2025年我國主要車企均將布局L4/L5級別智能駕駛。

中國工程院院士、重慶大學(xué)校長王樹新也表示，自動駕駛汽車在發(fā)展過程中面臨著感知、度量以及驗證等技術(shù)難題，傳統(tǒng)安全問題與新型安全問題相互疊加，帶來了新的智能汽車安全挑戰(zhàn)。

華西證券指出，自動駕駛行業(yè)正逐步迎來技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度三重拐點，看好后續(xù)數(shù)據(jù)積累和大模型應(yīng)用帶來的功能體驗提升，提高行車安全、減輕駕駛疲勞，逐步影響消費(fèi)者購車決策。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。在感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)更多的突破和市場應(yīng)用，不斷朝著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。

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