圖片來源：攝圖網(wǎng)

12月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京舉行。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，在行業(yè)前沿的大壓鑄技術(shù)方面，小米研發(fā)制造的小米超級大壓鑄的最大鎖模力達(dá)到9100噸，超過了特斯拉上海工廠的6000噸，也超過特斯拉美國工廠的9000噸。

小米采用自主設(shè)計9100噸一體化大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)，為了確保萬無一失，還定制了3套方案，包含大壓鑄A組、大壓鑄B組及傳統(tǒng)沖壓方案。雷軍表示，小米大壓鑄堪比工業(yè)巨獸，有兩個籃球場大小，半幅模具就有86噸。

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對高性能、輕量化零部件的需求不斷增加。一體化壓鑄技術(shù)能夠生產(chǎn)復(fù)雜形狀的零部件，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，并減少生產(chǎn)成本和工時。汽車一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)、底盤、車身等關(guān)鍵部件的制造，能夠提升汽車的安全性、燃油效率和駕駛舒適度。隨著電動汽車和智能汽車的快速發(fā)展，汽車一體化壓鑄技術(shù)市場潛力巨大。

——中國汽車零部件市場發(fā)展特點(diǎn)

在政策的推動下，我國汽車零部件行業(yè)整體呈蓬勃發(fā)展態(tài)勢。但在2020年在新冠肺炎疫情沖擊下全球汽車產(chǎn)量急劇下滑，汽車零部件供應(yīng)商銷售收入下滑;得益于中國對疫情的有效控制、國內(nèi)市場需求強(qiáng)勁、國際國內(nèi)雙循環(huán)及促進(jìn)汽車消費(fèi)等政策有效促動，新冠肺炎疫情對中國汽車銷量影響相對較小且恢復(fù)迅速，中國汽車零部件行業(yè)遭受沖擊相對較小。危機(jī)中孕育著變革和機(jī)會，2020年行業(yè)淘汰、產(chǎn)業(yè)融合、整合加劇，頭部企業(yè)逐步凸顯，數(shù)字化在整個產(chǎn)業(yè)鏈加速滲透。中國汽車零部件市場的發(fā)展，呈現(xiàn)出比較顯著的四大特點(diǎn)。

——國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大替代空間

根據(jù)汽車零部件的不同，大致將我國國產(chǎn)替代的汽車零部件分為原材料產(chǎn)品、機(jī)電類產(chǎn)品及系統(tǒng)集成件三大類。整體而言，目前國內(nèi)在汽車電子、發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資廠商仍占據(jù)主要廠商，國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大替代空間。

——中國汽車零部件市場規(guī)模保持增長態(tài)勢

再從我國汽車零部件行業(yè)營業(yè)收入表現(xiàn)來看，近年來受車市銷量低迷影響，自2018年起我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)增速放緩，2018年全年零部件企業(yè)營收出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。2020年汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入達(dá)到3.63萬億元，同比增長1.55%。但在政策推動下，我國汽車零部件行業(yè)營業(yè)收入仍保持增長態(tài)勢。經(jīng)初步統(tǒng)計2022年汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入為3.88萬億元，同比增長3.63%。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場擴(kuò)大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。未來幾年汽車零部件行業(yè)快速增長期將結(jié)束，更加趨向于穩(wěn)健發(fā)展。盡管在疫情影響下汽車消費(fèi)市場轉(zhuǎn)冷，但來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。行業(yè)長期向好勢頭不變，隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。預(yù)測，至2028年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破4.8萬億元。

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標(biāo)簽： 汽車零部件 壓鑄 行業(yè) 隨筆