（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

近日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2024中國(guó)汽車(chē)論壇上發(fā)表《打造令人尊敬的世界級(jí)品牌》主題演講。他認(rèn)為，中國(guó)品牌的后勁很足，相信未來(lái)幾年，進(jìn)入全球前十的中國(guó)汽車(chē)品牌肯定會(huì)越來(lái)越多，也越來(lái)越強(qiáng)，真正成為世界級(jí)品牌。

李云飛強(qiáng)調(diào)，中國(guó)品牌要走向海外，跟全球頂級(jí)汽車(chē)品牌去競(jìng)爭(zhēng)的難度很大，但換到新能源賽道就要好很多。

李云飛指出要真正全球化，不是說(shuō)你建了個(gè)工廠，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售得好，或者拍了個(gè)跟當(dāng)?shù)匚幕Y(jié)合度較高的視頻，你就真的走出去了。他呼吁中國(guó)車(chē)企在加強(qiáng)自身實(shí)力的同時(shí)，也要加強(qiáng)合作，講好中國(guó)汽車(chē)品牌的故事，攜手打造一批具有全球影響力的世界級(jí)品牌。

李云飛表示，比亞迪去年非常有幸，代表中國(guó)品牌進(jìn)入到了全球前十汽車(chē)品牌陣營(yíng)。同時(shí)，他也對(duì)奇瑞等企業(yè)在出口方面的卓越成就給予了高度評(píng)價(jià)。他稱(chēng)，在中國(guó)全球化品牌五十強(qiáng)榜單，汽車(chē)板塊中，2023年維度里，奇瑞就做得非常棒，已經(jīng)是第14名。并且，在汽車(chē)品牌出口方面，第一梯隊(duì)是上汽和奇瑞，這都是出口這一塊的老大哥，做得真的很棒，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，奇瑞汽車(chē)在上半年海外出口量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)出口第一，連續(xù)多年蟬聯(lián)自主品牌出口冠軍。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在近年來(lái)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居全球首位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量為1404.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為494.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%?？梢?jiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著政府對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持和市場(chǎng)需求的增加，新能源汽車(chē)行業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

我國(guó)新能源汽車(chē)出口數(shù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率為46.58%

從出口數(shù)量來(lái)看，2018-2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)數(shù)量持續(xù)上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9萬(wàn)輛，在這期間，2020年全球疫情爆發(fā)導(dǎo)致全球貿(mào)易環(huán)境困難，但從2021年開(kāi)始情況有所好轉(zhuǎn)，2022年繼續(xù)增長(zhǎng)。2018年至2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口數(shù)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率為46.58%。

預(yù)計(jì)2029年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為29361.3億元

根據(jù)Statista的研究分析，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1904.3億美元，按6.9的匯率折算約合人民幣13139.7億元；2023年至2027年的年復(fù)合增速預(yù)計(jì)將達(dá)到14.18%。而在2024年至2029年，預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將從13139.7億元增長(zhǎng)至29361.3億元，年復(fù)合增速為14.34%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為全球共識(shí)。電動(dòng)化和智能化給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了革命性變革。中國(guó)付出艱苦努力，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)形成規(guī)模化市場(chǎng)，為全球汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。

中國(guó)嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)建立了完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和相對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了中國(guó)制造的形象和實(shí)力。中國(guó)自主新能源汽車(chē)持續(xù)受到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。他認(rèn)為未來(lái)，中國(guó)車(chē)企會(huì)逐漸進(jìn)入海外的許多區(qū)域市場(chǎng)，就像當(dāng)年大眾、豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一樣，這需要一個(gè)過(guò)程，并且是一個(gè)重大的戰(zhàn)略問(wèn)題，需要仔細(xì)思考，推動(dòng)海外業(yè)務(wù)融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。

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